文档介绍：武汉理工大学
博士学位论文
绿色物流的制度研究
姓名:刘冬林
申请学位级别:博士
专业:管理科学与工程
指导教师:谢科范
20100401
摘要本文以可持续发展、生念经济学、循环经济和制度经济学为基本理论,运用系统动力学、博弈论、制度经济学和福利经济学,在其他学者研究的基础上,对绿色物流制度的系统分析、国际比较、制度分析和制度设计做了比较系统的研究。首先,给出了绿色物流系统的定义,分析了绿色物流系统的内涵、功能要素、构成及运行模式,探讨了绿色物流制度环境需求,并用系统动力学的方法分析了绿色物流制度和环境因素的相互影响关系;通过建立博弈模型,对绿色物流制度约束程度不同的三种情况下企业行为选择的分析,认为所有制度安排和博弈的核心就是要解决企业实施绿色物流的成本与利润关系;完全依靠市场机制引导物流企业实施绿色物流具有不确定性,政府和制度对物流主体进行管理和约束是完全必要的,政府必须要有合理的制度安排;提出了政府对发展绿色物流制度的决策包括政府规制、市场竞争秩序规制和激励政策。其次,总结了发达国家绿色物流制度的演变过程,对主要发达国家绿色物流制度作了比较分析,认为各国的绿色物流制度演变轨迹不完全一样,应与本国的国情和发展阶段结合起来;但是到目前为止各国的绿色物流制度殊途同归:都从注重量的扩张、注重经济效益演变到追求经济效益、社会责任和环境效益三者的有机结合;都从单向线性的物流模式走向基于产品整个生命周期的闭合循环的绿色物流系统。还详细分析了我国应该从主要发达国家绿色物流制度得到的启示。再次,分析了我国绿色物流的发展现状、存在的问题和我国的绿色物流制度,探讨了我国绿色物流制度的实现途径:政府在绿色物流制度中的规制和激励作用、企业在绿色物流制度中的主体作用、培养消费者的绿色消费行为。最后,系统地设计了我国的绿色物流制度,包括:绿色运输的制度设计、绿色包装的制度设计、绿色仓储的制度设计和逆向物流的制度设计。在逆向物流的制度设计中建立模型定量上详细地分析了政府检查概率、监督成本、惩罚力度、补贴强度和补贴时问、补贴率等变量对企业行为的影响,并设计了基于生产者责任延伸的企业自律机制。总之,本文采取定性与定量的研究方法对绿色物流制度进行了较深入、系统、全面地研究,从宏观和微观笠怠⑾颜的角度对绿色物流制度的基本理论、系统分析、国际比较、实现途径和制度设计进行了分析,为我国绿色物流的发展提出自己有益的建议。关键词:绿色物流,绿色物流制度,制度分析,制度设计
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,被人们形象地比喻成经济发展的“晴雨表ⅰ奥稹薄ⅰ凹铀倨鳌保蝗衔J瞧笠档牡谌笤慈!4罅渴荼砻鳎物流在经济发达国家或地区的国民经济中占有十分重要的地位。年美国物流产业总规模为亿美元,几乎为高新产业的叮脊谏苤档左右;日本物流产业总规模约为亿美元,占谋戎匚%;,年到年的物流费用占谋戎见下图,其比例多年居高不下;而且,在商品的整个流通过程中,用于加工和制造的时间不到%,而%以上的时间被物流过程所占用,物流费用占产品总成本的比重已高达%U庑┒急砻魑锪髟诠窬煤蜕缁岱⒄怪杏凶偶捌渲图籰我国社会物流总费用与谋嚷社会物流总费用与谋嚷适呛饬恳还锪髟诵行屎拖执潭鹊闹要指标。发达国家这一指标普遍在%左右,,有较大的下降空间。物流成本的高企越来越成为经济发展的障碍,凸显短板效应。据中国物流权威机构于年的计算,我国物流成武汉理工大学博士学位论文要的地位。数据来源:中国物流与采购联合会
①流动源对资源和环境的影响本占谋戎孛拷档鸵桓霭俜值悖蚩梢栽诨跷镌耸洹⒉执⒎矫娼谀芙岛亿元以上,可以增加亿元左右的社会效益。因此,研究如何降低物流成本的意义重大。锪鞫曰肪澈妥试吹挠跋物流活动在为社会创造物质财富的同时,频繁的物流活动给资源环境造成的负面效应正越来越凸显,氯缑拦д甙禄!し鹄痴芩担骸懊拦诼癯里几乎一般的垃圾是与物流有关的,无效率的物流作业与二氧化碳过度排放之间存在联系、全天候的物流作业加剧了噪声和光源的污染、送货上务和无效装载计划又导致城市中心地带的交通堵塞。夜壳暗奈锪髌笠等匀灰源车拇运业为主体,集约优势没有得到体现,物流以资源浪费和污染坏境的粗放型产力水平较低,生产技术落后,高投入,低产出,高能耗锪骶7绞骄佣啵其对环境和资源的影响主要来自于两部分:流动源和物流活动的各个环节物流中的流动源排放主要指各种交通运输工具的排放,主要成分包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物;次要的还有二氧化碳、重金属和铅。瓹的排放大气中温室气体的积累会导致温