文档介绍：新能源汽车市场及 未来新形势下的市场思考
国际形势与国家政策
哥本哈根协议
2009年12月,哥本哈根联合国气候变化大会针对气候变暖问题制订的协议。
2010年3月,中国批准哥本哈根协议。
根据哥本哈根协议,在2020年之前,建立一个每年1000亿美元的气候援助基金,资助发展中国家减少温室气体的排放,并希望能在2050年之前把全球升温控制在两度以内。但该协议对各国是没有法律约束力的。
中国5万亿新兴能源规化
该规划提出,从2011年至2020年,将累计增加投资5万亿元,。
规划中,不仅包含了先进核电、风能、太阳能和生物质能这些新的能源资源的开发利用,传统能源的升级变革也将成为重头,还包括洁净煤,智能电网、分布式能源,车用新能源等技术的产业化应用的具体实施路径,发展规模和重大政策举措。
五分之一投入汽车业
动力电池已纳入国家863计划。
低碳经济
低碳经济,是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。2010年8月,发改委确定在5省8市开展低碳产业建设试点工作。
新能源汽车的产业链
锂电池上游。此为目前整个产业链的核心及技术难点所在。电池电芯及材料的先进技术及工艺主要在美国与日本的厂商手中。
充电设备。虽然目前建充电站尚无利可图,但由于看好未来新能源汽车产业的发展前景及获批土地带来的综合收益,大型央企纷纷开始充电站“圈地运动”,充电设备商将受益于投资的加速。推荐具有先发优势,在国内最大的直流操作电源制造商奥特迅。
整车行业未来看点。政府的扶持将加速新能源汽车的产业化进程,目前相关规范补贴政策正在积极制定当中,当政策明确、标准统一之后,新能源汽车将迎来广阔的前景,整车行业将成为未来看点。值得关注的整车上市公司有:上海汽车、长安汽车、福田汽车和东安动力。
当然,动力系统企业(电机及电控系统)也将受益于新能源汽车的长期发展。重点上市公司有宁波韵升、大洋电机和卧龙电气等。
锂电池市场及各大财团的响应
5年内成长90倍:锂离子充电电池市场正处于大转型期。在被电动车(EV)采用后,预期锂离子充电电池市场在未来5年内将超越3万亿日元。
三洋电机在2015年前预算为800亿日元,松下在2012年前的预算是1230亿日元,日本锂离子电池的三大厂总共将投入3000亿日元。
韩国乐金化学公司(LGChem)投资1000亿日元。SamsungSDI在2015年前投资385亿日元。
中国大陆,比亚迪与天津力神投资至少2000亿日元。
SamsungSDI和Bosch共同成立了SBLiMotive,共投资了6亿美元。
国内动力电池产业现状
中国动力电池核心部件80%以上靠进口
动力电池技术瓶颈尚难突破
我存在一定差距
锂离子电池同质化竞争现象非常严重
政策影响:6月1日,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,对插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴
个人认为:动力电池的市场必将起来,但市场真正成熟还需要时间。
动力电池的应用
动力电池的兴起,主要来自于电动车市场的推动。目前动力电池的范畴还包括电动自行车动力电池与电动工具用电池。
动力电池目前成本高,主要瞄准电动车市场。待动力电池量产,成本降低后,还可能应用于以下领域:
风力发电系统
大规模的太阳能系统
住家电力储存系统
工程车
其他工业领域
Allegro产品的机会
动力电池容电量大,充放电的电流也大,所以需要在使用时加入充放电管理控制系统,需要用到电流传感器。
电动自行车动力电池
电动自行车的动力电池容量小,方案、品牌众多,相对来说控制简单些。市场售价从600/组至2000多每组不等。许多客户的电池电流检测采用分流电阻加运放的形式,高端的产品有可能用Allegro的ACS712。具体情况还需进一步接触市场了解。
电动车动力电池
这一块的市场刚刚兴起,还处于技术攻关阶段。虽然比亚迪等车厂在市场上推出了电动出租车,电动大巴等。但媒体报导,这些车在车辆维护,实际运行时还存在着许多问题。
电动车动力电池组由许多单体的动力电池组成,每一个单体的动力电池可能用到ACS712,电池组有可能用到ACS758 200A量程的产品。当动力电池组的工作电流大于200A时则不适用。现在客户常提到的需求是400A左右的电流检测器件。
目前电动车动力电池的电流检测器件大部份厂采用莱姆(LEM)的DHAB系列的产品。
部份电池检测客户
欣旺达电子:已与其研发总李武岐联系,对方需ACS712 5A与ACS758 200A。现已寄AC