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铁路隧道瓦斯监测及检测方案.doc

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铁路隧道瓦斯监测及检测方案.doc

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-13-第一章***工区等级的划分及确定方法根据?铁路***隧道技术标准?(TB10120-2024):低***工区和高***工区可按绝对***涌出量进行判定。当全工区的***,为低***工区;,为高***工区。在隧道施工中发现有***涌出,必须经专业机构检测鉴定,根据鉴定结果按相关规定进行***等级管理。第二章***监测及检测方案一、***监测及检测〔一〕、***监测的内容及目的***爆炸是施工中最大的平安隐患。***爆炸的3个必要条件:一是要有一定浓度的***(主要为CH4);二是要有火源;三是要有足够的氧气。要到达平安生产的目的,就必须从***监测、通风、设备防爆等综合预防措施下手,杜绝洞内同时具备***爆炸的3个必要条件。通过对***的实时监测,控制和防止***浓度超限,是防止***爆炸发生的关键。在施工中,对平安生产影响最大的是***(主要成分是CH4)、二氧化碳(C02)的浓度。故在本隧道施工中,主要以CH4、C02为监测对象,监控隧道内有害气体的浓度。***监测的目的:①防止在施工过程中,有害气体浓度超限造成灾害,以确保施工平安和施工的正常进行;②根据监测到的洞内有害气体的浓度大小,及时采取相应的技术措施;③检验防排***技术措施效果,正确指导隧道施工,为科学组织施工提供依据。〔二〕、监测依据及执行标准1、监测依据铜锣山隧道***的监测,主要以?煤矿平安规程?〔2024年版〕;?铁路***隧道技术标准?(TB10120-2024)、?防治煤矿***突出细那么?、?煤矿平安监控系统及检测仪器使用管理标准?〔AQ1029-2024〕为主要依据,根据上述规程进行有害气体的监测、控制。2、***限值与处理隧道岩层中***涌出浓度的大小是危险程度的标志,施工中必须将***浓度控制在平安的限值以内。-2-?〔三〕、***监测体系为了平安起见,隧道施工***监测采取人工与自动相结合的监测方式,两者监测的数值相印证,防止误报现象。1、人工检测人工检测由***检查员执行检查***,***检查员必须经专门培训,考试合格,持证上岗。根据?煤矿平安规程?及有关规定,专职***检查员必须使用光干预式甲烷测定器检查***,同时检测CH4〔甲烷〕和C02〔二氧化碳〕两种气体浓度。〔1〕、光干预式甲烷测定器 光学***检测器是根据光的干预原理制成的,除了能检查CH4浓度外,还可以检查C02浓度,***浓度在0%~l0%,使用低浓光干预甲烷测定器;***浓度在10%以上,使用检测范围是0%~l00%的高浓度光干预式甲烷测定器。 光干预式甲烷测定器属机械式***检测仪器,具有仪器使用寿命长,经久耐用的特点,但受环境和人员操作等多种因素的影响,为了能保证检测结果准确有效指导施工、防止平安事故的发生,必须注意如下事项: ?①使用前,须检查水分吸收管中的硅胶和外接C02吸收管中的钠石灰是否变质失效,气路是否通畅,光路是否正常;将测微组刻度盘上的零位线与观察窗的中线对齐,使干预条纹的基准线与分划板上的零位线相对齐,取与待测点温度相近的新鲜空气置换***室内气体。 ②检测时,吸取气体一般捏放皮球以5~l0次为宜。 ③测定甲烷浓度时,要接上C02吸收管,以消除C02对CH4测定结果的影响。 ④测C02浓度时,应取下C02吸收管,先测出两者的混合浓度,减去已测得的CH4浓度即可粗略算出C02浓度。 ⑤干预条纹不清,是由于隧道中空气湿度过大,水分不能完全被吸收,在光学玻璃管上结雾或灰尘附着所致,只要更换水分吸收剂或拆开擦拭即可。 ⑥ C02吸收管中的钠石灰失效或颗粒过大,C02会在测定CH4浓度时混入***室中,使测定的CH-3-4值偏高,所以要及时更换钠石灰,确保仪器测量准确。⑦空气不新鲜或通过***的气路不畅通,对零地点的温度、气压与待测点相差过大,均会引起零点的漂移,所以必须保证在温度、气压相近的新鲜气流中换气对零。〔2〕、人工检测***测点的布置和检测要求:1)、测点布置〔即检测地点〕:①、掌子面〔即掘进工作地点〕;②、回风;③、进风、即所有压入式扇风机入口处风流;④、所有洞室;⑤、总回风〔即抽出式主要扇风机入口风流〕;⑥、放炮点;⑦、超前地质预报作业的钻孔〔或探孔〕点;其他***可能积聚和发生***事故的地点〔根据各级领导和专项措施的要求按需设置〕,如:放炮地点等处。2〕、检测要求:①、隧道中的各测点人员使用光干预式甲烷测定器检测时,采用五点法检测,即对巷道的顶部、腰部两侧、底部两侧距巷道周边200mm处检测,取五点中最大浓度为该处***〔含二氧化碳〕浓度,进行日常管理;②、躲避式物资存放洞室人工***检测应在洞室最里处检测,衬砌断面变化处在断面变化最高处检测,仍采用五点法检测;③、,回风检测应在距回风口往掌子面15米断面中检测,进风检测应在压入式扇风机入口处检测,高冒区检测应采用五点法在高冒区检测,总回风应在抽出式主要扇风机入口前平直巷道中检测;④、检测频率〔次数〕的规定:洞室、总回风、高冒区、进风、回风、掌子面原那么上每两小时检测一次;电焊时每小时检测一次;掌子面出渣时每一小时检测一次,检测按五点法进行,放炮地点每放一次炮均应按“一炮三检〞制要求检测〔对爆破地点和起爆地点风流中***浓度进行检查,CH-4-%方可放炮〕。⑤、浓度控制及措施:根据?煤矿平安规程?、?铁路***隧道技术标准?等相关规定,结合本隧道施工工程工程部关于严格控制***浓度的规定,本方案***检测浓度控制标准为:当***%时报警〔瓦检人员向现场负责人报警,由现场负责人向各级领导汇报并立即组织有关人员查明原因进行处理〕,当***%时,瓦检人员应立即向现场施工负责人报告,由现场施工负责人立即组织停止工作,撤出人员,切断隧道中电源,并报告工程部经理,由工程经理向各级领导汇报,由有关专业人员制定措施,进行处理。***%方可复电。⑥、记录:***检查员检查***后应记录在当班***手册和现场***检查牌板上。⑦、隧道高处***检查、应使用***检查杖和折叠人字梯,以保证巷道高处***检查到位。⑧、光干预甲烷测定器每半年必须进行一次检定,合格方可使用,使用人员日常使用中发现仪器故障,必须及时送有关专业人员维修,以确保仪器完好。2、自动监测本方案自动监测采用便携式甲烷〔自动〕检测报警仪和***平安监测系统进行监测。〔1〕、便携式甲烷〔自动〕检测报警仪监测要求:①、携带人员:进入撑子面和隧道内的以下人员必须携带便携式甲烷〔自动〕检测报警仪连续监测工作地点***浓度:a、放炮员;b、班组长、c、现场值班负责人、d、到隧道检查的各级管理人员〔每一行人至少携带一台〕、e、流动作业的检修人员、f、各类机车驾驶员、g、其他相关人员;②、便携式甲烷〔自动〕检测报警仪报警点的设置:%;③、便携式甲烷〔自动〕检测报警仪必须由监测组专人统一管理,连续使用8小时必须缴回仪器室充电。每七天必须进行一次调校,每半年必须送专业机构检定一次,合格方可使用,以保证仪器灵敏、可靠。-4-〔2〕、***平安监控系统设计:隧道施工使用***监测系统的目的是为了通过采用新技术来改进掘进过程中的平安状况,即隧道无论是采用简单的检测手段还是采用复杂的***监测系统,其目标都是:改善隧道内的环境与平安条件,提高开挖进度,保证隧道按时完工。为此,监测系统的选择主要应从以下几个方面考虑。 (1) ***隧道灾害情况 如隧道***涌出量、冲击地压及地温地热等灾害及程度都是确定建立隧道***监测系统类型的依据。 (2) ***隧道的实际施工情况 要根据隧道施工中开挖面的数量、机电设备安装地点、数目等需要监测地点的数量来确定***监测系统的装备容量,并应在此根底上再考虑20%~30%的备用量。 (3) 系统的功能 选择隧道***监测系统时应优先配用计算机系统进行数据处理,不仅软件功能要强,而且要易于开发、有足够的容量、能够用于数据统计、计算及报表编制工作。在计算机的选型上应优先使用兼容机种,要能方便和工区计算机联网。 (4) 综合技术、经济方面 在进行隧道***监测系统的选型时应从技术的先进性、性能的稳定性、平安和经济效益、使用维护方便性等方面进行综合技术经济分析,以作为选择隧道***监测系统的依据。 〔3〕、监测系统的选型 原那么上,被监测信息量是确定系统大小的依据。结合隧道的实际情况,考虑以上配置因素,轩盘岭隧道选用KJ101N型***平安监测系统〔隧道出口和进口各安设一套该系统〕。 KJ101N自动监测系统采用分部式网络化结构,一体化嵌入式设计,具有红外遥控设置,独特的三级断电控制和超强异地交叉断电能力,可实现计算机远程多级联网集中控制和平安生产管理。系统由洞外计算监控中心、洞内分站、洞内风速传感器、低浓度***传感器、风速传感器、温度传感器、一氧化碳传感器、远程断电仪和自动报警器组成,工作原理如图1所示。-5-图1?KJ101N一体化监控系统原理示意图 隧道进出口自动***监测系统分别由l台主控计算机、3台洞内分站、15台低浓度***传感器、3台风速传感器、2台远程断电仪、1台报警器、l套设备电源和1台备用电源组成〔以上设备为现场安设的设备、未含备用设备〕。系统***监测范围设置为:0%~4%CH4,***检测反响速度≤30s;风速监测范围设置为:~15m/s。系统可实现洞内传感器声光报警及洞外监控中心自动报警。 〔4〕、信息传输系统电缆选用及布置要求 ①监测系统传输电缆要专用,以提高可靠性。 ②监测系统所用电缆要具有阻燃性。 ③监测系统中各设备之间的连接电缆需加长或作分支连接时,被连接电缆的芯线应采用接线盒或具有接线盒功能的装置,用螺钉压接或插头、插座插接,不得采用电缆芯线导体的直接搭接或绕接的方式。 ④具有屏蔽层的电缆,其屏蔽层不宜用作信号的有效通路。在用电缆加长或分支连接时,相应电缆之间的屏蔽层应具有良好的连接,而且在电气上连接在一起的屏蔽层一般只允许一个点与大地相连。 ⑤所有传输系统直流电源和信号电缆尽量与电力电缆沿隧道两侧分开敷设,假设必须在同一侧平行敷设时,。 〔5〕、分站的安装要求①、分站应安装在便于工作人员观察、调度、检验、支护良好、无滴水、无杂物地方。,并加垫木或支架牢固固定。独立的声光报警箱悬挂位置应满足报警声能让附近的人听到的要求。②、分站布置:见监控系统布置图〔图1〕主峒进口设1台分站〔主峒出口一样设置〕、平导峒进口设1台分站〔平导峒出口一样设置〕,总回风设置1台分站〔总回风离地面近,可安设在地面〕。 〔6〕、传感器的布置安装要求 由于各处隧道断面大,为了有效监测***浓度,应安设***传感器的隧道内同一断面上设置两台***传感器,即巷道右上部、左上部两台***传感器。各种传感器的安装还必须符合传感器说明书的要求。隧道的传感器布置必须符合图2要求,并应满足以下要求。 1〕、掌子面〔工作面〕传感器布置要求隧道各掌子面设低浓度***传感器4台〔具体位置见附图2〕,%CH4,***%CH4,%CH4,断电范围为掌子面中全部非本质平安型电气设备。在实际施工过程中,使用***自动检测报警断电仪的掌子面,只准人工复电。人工复电前,必须进行***检查,确认***%后,方可人工复电。各掌子面还设一台温度传感器,连续监测掌子面温度,报警点设置为30℃。掌子面各类传感器在放炮时应由施工人员移至平安地点,防止放炮时损坏传感器,放炮后移回。2〕、洞室和断面变化处传感器布置要求-6-根据隧道内的实际情况,隧道的洞室和断面变化凹陷处传感器布置在顶部最高点向下200mm处。3〕、回风传感器布置要求平导、隧道掌子面回风中各设***传感器两台〔具体位置见图1〕,%CH4,***%CH4,%CH4,断电范围为回风区全部非本质平安型电气设备。4〕、进风传感器的布置要求:各掘进工作面进风流中〔压入式扇风机入口处风流中〕各安设一台***传感器〔在断面中的具体位置见图2〕。%CH4,%CH4,%CH4。断电范围为:扇风机供风的巷道内全部非本质平安型电气设备。5〕、总回风巷传感器的布置设计:总回风巷中布置两台***传感器,一台风速传感器。***%CH4,,上限为5m/s,各传感器在断面中的具体位置见图二所示。6〕、机电设备开停传感器的设置:抽出式主要扇风机2台〔使用一台备用一台〕,压入式局部扇风机2台〔主峒、平导洞各一台〕,分别设一台机电设备开停传感器,连续监测设备运行状况。7〕、馈电传感器的设置:馈电传感器的设置同机电设备开停传感器设置相同8〕、风门开关〔状态〕传感器的设置:在平导口风门处设置一组风门开关〔状态〕传感器,连续监测风门状态,确保通风系统稳定。9〕、筒开停传感器设置:每个压入式局部扇风机供风的风筒内〔撑子面往外50米的风筒内〕设置一台风筒传感器,连续监测风筒内有无风量。10〕、远程断电器:每个掘进的巷道中设置一台低压远程断电器,起到超限断电的作用。11〕、检测员检测,峒室、高冒区***%的,应及时安设***传感器,%。 〔7〕、安设传感器的其他本卷须知 ①传感器应自由悬挂,。 ②传感器悬挂处支护要良好,无滴水,走台架过程等不会损坏传感器。〔8〕洞口中心站的布置要求 中心站计算机电源应由在线式不间断电源或交流稳压器加后备式不间断电源〔供电不小于2小时〕供给。中心站机房应采用空调设施及抗静电地板。〔四〕、监测数据的收集与分析在本隧道的施工中,必须严格要求,经常进行阶段性检查,使***检查员能够严格按照岗位职责,做好检测数据的记录、收集工作,积累的原始数据,通过对数据的分析,为施工管理人员指导平安生产提供了可靠的依据。本卷须知:①任一时刻***浓度,掌子面顶部最高,该部位在任何时间都将是最危险的地方,全体施工人员必须严格执行***隧道施工标准,严禁违章作业,时刻提高警惕,防止事故的发生。②出碴时,由于运输车辆的尾气排放等原因,洞内***浓度会有一定程度的升高,必须引起足够的重视,各种型号的汽车必须配备防爆装置、出碴施工人员必须使用便携式***〔自动〕检测报警仪,连续监测***浓度。-8-③节理裂隙发育地段***浓度升高,施工中根据情况应及时汇报,经工程经理批准可采取超前探测。二、隧道***检测平安技术措施1、对***隧道施工必须制订并实施相应的***检测等制度(如一炮三检制、三人连锁爆破制等)。 2、隧道内所有地点***%,***%时,应停止放炮;%时,应停止工作,撤出人员,切断电源,待采取措施处理后进行再次检查,确认平安前方可施工。 3、每班进出口各工作面〔撑子面〕均应安排一名专职瓦检员跟班检测***,瓦检员应实行现场手上交接班制。 4、所有传感器、报警仪、光干预式甲烷测定仪均应每天调校一次,每半年送专业机构检定一次,合格前方可使用,确保仪器准确、灵敏、可靠。 5、加强对洞内死角,尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(车)洞等各个凹陷处通风不良、***易积聚的地点,严格进行浓度检测,如***%以上时,应立即采取局部加强通风措施进行处理,***%应安设***传感器。6、隧道因突然停电时,现场负责人必须立即组织人员撤出隧道,***检测人员必须立即对隧道进行人工检测,检测每30分钟一次,从洞口逐渐向内进行。检测方法按平时布置的测点进行。7、超前探孔内***检测。超前探孔作业时,掌子面探头必须按本方案要求设置到位;钻孔完成后,***检测员立即对孔内浓度进行检测,同时做好记录;当***%时,必须立即报告工地负责人,工地负责人必须立即复核,并上报工程部负责人和技术负责人,分析前段岩层***溢出量,以采取相应防范措施。%时,工程部必须立即报告指挥部***检测督导小组。8、***检查人员要做好检查***的详细记录,每班要进行交接签字,***检测员、技术员、施工员(工班长)接班时要查阅上班的检测记录,并向工程经理部平安专管部门汇报。 9、每天的***检测记录交工程经理部平安专项部门,由平安专管部门专职工程师进行数理统计和分析,提前掌握洞内***溢出的开展动态,发现有异常现象,及时向工程总工程师、工程经理提出采取措施处理的建议。10、工程经理或总工程师每天应审阅通风***日报表,进洞时必须携带***检查仪进行***检查。11、当两台或两种以上***检测仪对***浓度检测结果不一致时,以浓度显示值高的为准。12、瓦检员***浓度检测信息反响:瓦检员应作好人工***检测记录,并每天按时交技术室存档。13、***监测专业技术人员每天要例行检查各类传感器、监测系统设备〔含传输电缆〕、监测探头等,检查安设位置是否正确、仪器有无损坏、是否失效,如发现异常,立即处理,不留隐患。三、防爆措施(一)、防止***浓度超限和***积聚1、加强通风是防止***积聚的主要措施。巷道断面设计必须考虑通风需要;主要通风机根据计算选型,能够可靠地保证隧道需风量;各用风地点风量容易控制,风流稳定性好,能够保证各用风点风量,防止***积聚。-9-