1 / 5
文档名称:

浅谈航空机务工作中安全维修的几种方法.pdf

格式:pdf   大小:267KB   页数:5页
下载后只包含 1 个 PDF 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

浅谈航空机务工作中安全维修的几种方法.pdf

上传人:1781111**** 2024/5/7 文件大小:267 KB

下载得到文件列表

浅谈航空机务工作中安全维修的几种方法.pdf

相关文档

文档介绍

文档介绍:该【浅谈航空机务工作中安全维修的几种方法 】是由【1781111****】上传分享,文档一共【5】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【浅谈航空机务工作中安全维修的几种方法 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..浅谈航空机务工作中安全维修的几种方法摘要:飞机的维修与保养是为了保障飞行时的安全,飞机不像其他运输设备出现了故障可以随时停下来进行维修,由于飞机本身具备的复杂特性,需要在飞行前、在出现故障之前就要事先进行维护与保养,航空机务人员主要的任务就是预防和发现飞机出现故障,保证战友生命安全和人民财产安全。飞机的维修与检查是保证飞机正常故障的安全基础,认真仔细的检查到飞机的每一个部附件是预防飞机出现故障的关键,运用科学、合理的检查和维修方法,是保证飞机安全飞行的重要保障。关键词:航空机务;维修;保养一、飞机在检查维修中存在的问题1、结构复杂飞机的构造和原理是非常复杂的,特别是在科学技术水平不断提高以后,部附件变得更多、更精密,随着层出不穷的各种高科技技术的应用,我国的航空事业得到了快速发展,使得我们具备了创新和研发新飞机的制造能力,同时也相应的提高了飞机故障检查和维修的技术,由于飞机自身存在的复杂特性,导致飞机在日常检查和维护时,有着很大的难度,对于航空机务维修人员更是一项重大的挑战。飞机结构和构造的复杂相应的增加了检查维修的难度,使得飞机故障的发现和排除也增加了故障量。2、维修设备和部附件的储备问题飞机的部附件和零件非常多,生产和后期翻修的成本也比较高,飞机的维修就需要庞大的资金的支持,具有完整的飞机维修的部附件储存,才能给予飞机及时有效的检查和维修。正是因为飞机的部附件的成本都比较高,单独的航空企业:..是没有储备这些完整部附件的能力的,这样就给航空机务人员在日常检查维修工作中带来了较大的挑战。如果飞机在检查出故障之后,不能的及时进行更换所需要的部附件,就会影响到飞机的出动数量,就会给飞行训练的完成带来较大的影响。3、机务维修人员的技术问题飞机在飞行时如果发生故障,将会造成巨大的生命财产安全。飞机其中的一个部附件出现了问题,对整个飞机的使用和运行都会造成很大的潜在的安全隐患,无法保证飞机的正常飞行,严重的还回造成飞行事故。飞机的检查和维修需要很高的维修技术,维修人员的技术水平达不到要求,对飞机存在的故障无法检查和维修,就会不彻底,无法完全排除飞机存在的潜在安全隐患。因此可见,维修人员的业务技术水平很大程度上影响和制约着飞机故障的检查和维修。只有不断提高维修人员的综合业务能力素质,及时发现和派车飞机存在的故障,才能确保飞行安全。二、飞机的安全维修方案1、关键部位检查法熟练掌握重要机件、关键部位以及多发性危险性故障的检查方法,是一名机务人员必备的技能之一,是保证飞机准备质量和飞行安全的关键所在。比如机械专业的预防发动机空中停车,特设专业的预防空中断电,电子专业的预防空中联络不上,这是我们日常维修工作中必须把握的重点工作内容。如何抓好对重要机件、关键部位以及多发性危险性故障预防措施的学****与落实,我们要着重做好以下几项工作:一是要明确飞机上那些机件是重要机件,那些部位是关键部位;二是要熟知重要机件的名称和安装位置,尤其是一些新员,重要机件安装在飞机上什么位置都不知道,更谈不上如何去检查了;三是要明确这些重要机件工作不正常时的现象和危害;四是要明确重要机件、关键部位的检查时机、检查方法和预防措施。2、规程检查法:..之所以把按照飞机维护规程检查飞机列为“规程检查法”,是因为在日常维修工作过程中,发现有部分机务人员对飞机维护规程的学****与掌握还存在一定的问题,比如:不按照规程中规定的路线检查飞机,不按照规程中规定的内容落实周期性工作,不按照规程中规定的技术标准和要求检查和维护的,在日常的维修工作中,一部分的问题往往是由于违反了操作规程的规定所造成的。为了更好的落实飞机维护规程中规定和要求,做到检查飞机路线化、标准化,我们可以制作教学机,根据规程中的检查路线,在教学机上制作路线检查标识,同时制作检查顺序、检查内容、检查标准的卡片,同时把每个部位易发生的故障和问题打印在卡片的反面,把卡片悬挂在路线上的每个部位,以此来对人员进行带教,规范我们检查飞机的路线和标准。按照飞机维护规程中规定的路线、顺序、内容、标准和要求检查飞机,是机务人员最基本也是最重要的技能之一,必须熟练掌握,认真执行,严格落实。3、分部位重点检查法机务人员在准备新飞机或者更换所维护的飞机时,仅靠一次全性能收放、全性能试车和飞行后检查很难全面系统的了解掌握飞机发动机的使用情况。比如飞机上每一个保险的正反、冷气系统各个导管之间的间隙是否符合规定、特设电子专业的导线包扎是否良好、飞机和发动机的各个参数是否在规定范围内、钢索的松紧度是否符合要求等等,在这种情况下,我们可以采用分部位重点检查法,在对刚接手的飞机完成了基本的检查接收后,结合以后的周期性工作、机务准备以及特定检查等时机,利用一定的时间和精力,分部位侧重对飞机进行检查。4、对比检查法与同机种同机型相互对比、比较的方法来来判断所维护的飞机的部附件安装固定情况、飞机发动机参数情况是否完好。部队所维护的飞机一般都是十架以上甚至二十架以上,同批次的飞机或者发动机一般都在二架次以上,所以,我们在日常维护和检查工作中,一旦对某个问题持有怀疑的时候,我们到其他同分批次的或者同型号的飞机或者机件上去进行对比,以完好飞机、发动机、部附件正常工作情况作为参照,判断本机是否为工作正常,这种方法在日常维修工作中经常:..被用到,也是一种判断问题所在的快捷方法。运用这种对比的方法为了确保其可靠性和准确性,需要注意:一是用于被对比的飞机,发动机或者部附件必须是工作良好的情况下,并且用于对比的飞机、发动机或者部附件至少在二架以上为好;为了对比的可靠性;二是我们去做对比时,应该二人以上,为了确保对比的准确性。5、滚动检查法在日常的维修工作中,我们可以把重要机件、关键部位以及多发性危险性故障的检查项目、内容和标准分成若干部分,制作成归零的检查卡片,分阶段、分部位、分季节的进行滚动检查。一是由机务人员本身,以自查的形式在周期性工作、新期班开飞、换季工作等时机,对自己所维护的飞机的重要机件、关键部位和多发性危险性故障进行滚动检查。二是机务大队统一进行组织,进行互检。各个师在一定时间段内维护一架飞机,每天进行检查会不同程度的存在检查盲点和误区,当检查一架陌生的飞机时,就会发现新的问题,这项制度是检查和发现问题的非常有效的方法,我们必须要坚持好。三是由机务大队指定专人进行检查,或者成立专门的检查小组,利用准备的各个时机,对所有参训飞机有计划的一次检查一部分,或每架飞机每次专项检查几项内容,在一定的时间段内把所有参训飞机的重要机件、关键部位和多发性危险性故障需要检查的具体内容全部都检查一遍,在这个基础上,循环进行,往复不断。结语飞机日常的检查和维修以及故障的排除是能够保证飞行训练的重要保证,对于飞行安全有着非常重要的意义。航空机务维修人员在开展日常维修故障时,要具备高超的业务技术能力和优良的维护作风,这样才能提高飞机飞行时的安全性。:..要想确保及时发现和排除故障,我们就可以采用上述的几种方法,科学、合理的进行运用,就能确保飞行安全。参考文献1、王鑫,民航飞机维修风险管理研究(D),南京理工大学,2010。2、王冀航,国内民航维修安全管理的用用研究{D},浙江工业大学,、吴畏,飞机维修质量管理系统分析与设计(D);大连理工大学,2001。