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生产工间,作了可以贴邻建造的规定。根据目前国内乙炔发生器逐步淘汰而以瓶装乙炔气代替的状况,条文中增设了乙炔气瓶库。,故按5瓶相当于5m3计算,对一些地区目前仍用乙炔发生器的,短期内还要予以照顾,故仍保留“乙炔发生器间”一词。;;;。、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品贮存室。[条文说明]:汽车的修理车位,。而地下汽车库一般通风条件较差,,一旦失火,难于疏散扑救。喷漆间容易产生有机溶剂的挥发蒸汽,。它的爆炸下限(体积比)%,上限为81%,%~%,上限为6%,喷漆中的二甲苯爆炸(体积比)%,上限为7%,上述均为易燃易爆的气体。为了确保地下汽车库的消防安全,进行限制是必须的。:..汽车库和修车库内不应设置汽油罐、加油机。[条文说明]:由于汽油罐、加油机容易挥发出可徽燕气和达到爆炸浓度而引发火灾、爆炸事故,如某市出租汽车公司有一个遗留下来的加油站,该站设在一个汽车库内,职工反映;平日加油时要采取紧急措施,实行三停,即停止库内用电,停止库内食堂用火,停止库内汽车出入。该站曾经因为加油时大量可燃蒸汽扩散在室内,遇到明火、电气火花发生燃烧事故。因此,、加油机不应设在汽车库和修车库内是合适的。、液化石油气罐车的汽车库内,严禁设置地下室和地沟。[条文说明]:许多火灾爆炸实例证明,比重大于空气的可燃气体、可燃蒸汽,火灾、爆炸的危险性要比一般的液体、气体大得多。其主要特点是由于这类可燃气体、可燃蒸汽泄漏在空气中后,浮沉在地面或地沟、地坑等低洼处,当浓度达到爆炸极限后,一遇明火就会发生燃烧和爆炸。《石油化工企业设计防火规范》和《城镇燃气设计规范》中都明确规定了石油液化气管道严禁设在管沟内,就是防止气体泄出后引起管沟爆炸。如某市一幢办公用房设有地下室,上面存放桶装汽油,因漏油后地下室积聚了油蒸汽,,结果发生爆炸,上层局部倒塌,死伤10余人。Ⅰ、Ⅱ类汽车库、停车场宜设置耐火等级不低于二级的消防器材间。[条文说明]::..了很好的作用。我们在调查中,发现有不少大型停车场、汽车库内的消防器材没有专门的存放、管理和维护的房间,不但平时维护保养困难,。因此本条报据消防安全需要,规定了停车数量较多的l、II类汽车库、停车场要设置专门的消防器材间,此消防器材间是消防员的工作室和对灭火器等消防器材进行定期保养、换药检修的场所。、甲类危险物品仓库、乙炔发生器间不应布置在架空电力线的下面。[条文说明]:加油站、甲类危险品库房、乙炔间等是火灾危险性很大的场所,如果在其上空有架空输(配)电线跨越,一旦这些场所发生火灾,危及到架空输(配)电线路后,轻则造成输(配)电线路短路停电,酿成电气火灾,重则造成区域性断电事故。。注:①防火间距应按相邻建筑物外墙的最近距离算起,如外墙有凸出的可燃物构件时,则应从其凸出部分外缘算起,停车场从靠近建筑物的最近停车位置边缘算起。②高层汽车库与其他建筑物之间,汽车库、修车库与高层工业、民用建筑之间的防火间距应按本表规定值增加3m。③汽车库、修车库与甲类厂房之间的防火间距应按本表规定值增加2m。[条文说明]:造成火灾蔓延的因素很多,诸如飞火、热对流、热辐射等。确定防火间距,主要以放热辐射为主,即在着火后,不应由于间距过小,火从一幢建筑物向另一幢建筑物蔓延,并且不影响消:..根据汽车使用易燃可燃液体为燃料容易引起火灾的特点,结合多年贯彻《建筑设计防火规范》和消防灭火战斗的实际经验,车库按一般厂房的防火要求考虑,汽车库,修车库与一、二级耐火等级建筑物之间,在火灾初期有10m左右的间距,一般能满足扑救的需要和防止火势的蔓延。高度超过24m的汽车库发生火灾时需使用登高车灭火抢救,间距要大些。露天停车场由于自然条件好,汽油蒸汽不宜积聚,遇明火发生事故的机会要少一些,发生火灾时进行扑救和车辆疏散条件较室内有利,对建筑物的威胁亦较小。所以,停车场与其他建筑物的防火间距作了相应减少。、窗、洞口的防火墙或当较高一面外墙比较低建筑高15m及以下范围内的墙为不开门、窗、洞口的防火墙时,其防火间距可不限。当较高一面外墙上,同较低建筑等高的以下范围内的墙为不开设门、窗、洞口的防火墙时,%。、二级耐火等级建筑,,墙上开口部位设有甲级防火门、窗或防火卷帘、水幕等防火设施时,其防火间距可减小,但不宜小于4m。、二级耐火等级建筑,当较低一座的屋顶不设天窗,,且较低一面外墙为防火墙时,其防火间距可减小,但不宜小于4m。[条文说明]:本三条是原《汽车库设计防火规范》的注,根据现行的《高层民用建筑设计防火规范》进行了改写,由注改为条文更加明确,便于执行。条文中的两座建筑物是指相邻的车库与车库或车库与相邻的其他建筑物。、乙类物品运输车的车库与民用建筑之间的防火间距不应小于25m,与重要公共建筑的防火间距不应小于50m。甲类物品运输车的车库与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m,与厂房、。[条文说明]::..汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-97)、:1类>300;2类151-300;3类51-150;4类≤50;修车库:1类>15;2类6-15;3类3-5;4类≤2;停车场:1类>400;2类251-400;3类101-250;4类≤100`;:三级;构件名称:墙:防火墙;3/3/3承重墙;楼梯间的墙;防火隔墙;2/2/2隔墙;框架填充墙;/:多层柱;3/;/:/:/、坡道:/:/--:../:1,三级屋顶承重构件;难燃烧体数量:1,三级吊顶;:地下汽车库;二级:1、2、3类汽车库、修车库;甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库;三级:4类汽车库、修车库;:甲、乙类厂房、库房;托儿所、幼儿园、养老院;满足分隔条件时可组合:病房楼地下,有完全的防火分隔;、乙类物品运输车汽车库、修车库一般要求:独立;单层;帖建条件:(四项)≤3辆;1、2级;四类汽车库;防火墙;:1类;联建:2、3、4类;1、2级;帖建、底层;排除:甲、乙类厂房、库房;明火车间;:..托儿所、幼儿园、养老院、病房楼;人员密集场所;、修车库辅房四类辅房可帖临建造,应用防火墙分开;甲类物品库1T;乙炔间:5立米/h或5个标准瓶;喷漆间:1个车位;充电间:50平米;和其它甲类生产房间;喷漆间:1个车位;:修车位;甲、乙类物品储存室;乙炔间;充电间;喷漆间;:加油机;汽油罐;、液化石油气罐车车库内限设两项内容:地下室;地沟;、2类汽车库、停车场;2级;:加油站;甲库;乙炔发生间;:..、车库与除甲类物品库房外的其它建筑物之间的发防火间距1、2级汽库、修库:10/12/14;3级汽库、修库:12/14/16停车场:6/8/10;注2:高层加3m;注3:甲厂加2m;、窗、洞口的防火墙时:防火间距不限。高侧15m以下为不开设门、窗、洞口的防火墙时:防火间距不限。高侧等高以下为不开设门、窗、洞口的防火墙时:防火间距减少50%。、2级;高侧2h;开口设甲门、窗、卷帘、水幕;4m;、2级;低侧无天窗;屋顶1h;外墙为防火墙;4m;、乙类物品运输车车库与民用建筑间距25m;与重要公建间距50m;甲车车库,与明火地点30m;与厂、库房间距加2m;:..50辆一组、间距6m;5防火分隔、、二级:单层3000;多层2500;高层、地下2000;三级:单层1000;注1:敞开、错层、斜楼板合计,加倍。注2:底层、半地下2500。注3:复式减小35%。。,超过50辆时,防火墙或防火隔墙分隔。、乙类物品运输车的汽车库、修车库,防火分区500平米。:2000;(有机溶剂、喷漆工段)防火墙分隔4000;喷淋加倍;、修车库与其它建筑贴临、内设贴临其它建筑:防火墙。内设(含屋顶):3h墙;2h板。防火挑檐:外墙门、窗、洞口上方;;:..停车位与修车位3h墙、2h板分隔;、喷漆工段分隔:超过3个车位时,做防火分隔。、变压器燃油、燃气锅炉、可燃油油浸电力变压器,充有可燃油的高压电容器和多油开关不宜设在库内;内设时,除液化石油气锅炉外,需满足条件:1、锅炉总量不超6t、单台2t;变压器总额定容量不超1260kVA、单台630kVA;2、锅炉房、变压器室应设在首层、或地下一层靠外墙的部位;直接出口;防火挑檐;3、变压器室、高压电容器室、多油开关室、锅炉房防火墙、;4、变压器下面应有储存变压器全部油量的事故储油设施。变压器室、高压电容器室、多油开关室、锅炉房的日用油箱室,应设有防止油品流散的设施。、消泵室分隔防火墙、;、防火隔墙基础:..防火墙砌筑在基础或框架上;防火隔墙可砌筑在地面上;防火墙、防火隔墙砌至板底;、,砌至板底;、防火隔墙出屋面截断3级库屋顶结构;;高出燃烧体、;;设在内转角处时,水平距离大于4m;两侧门窗4m;乙级不限;、管道井、:多层、高层、地下车库,(除敞开式斜楼板式);分隔:坡道两侧用防火墙与停车区隔开;入口分隔:坡道的出入口用水幕、防火卷帘、甲门等与停车区隔开;不限:当汽车库、坡道上均设有自动喷水灭火系统时;、修库出口分设人车分;混建时两部分之间分开;:..、修库人员出口数量每个分区出口数量:2个;两种情况下,可设一个出口:同一时间的人数不超过25人;Ⅳ类汽车库;、修库楼梯要求汽车库、修车库应设置封闭楼梯间;超过32m设防烟楼梯间;三种情况下,设乙级防火门:地下;高层;高层裙房;楼梯宽度:;;不大与45度;;平台用不燃烧材料、耐火极限1h;2m(分区之间的窗同)范围不开洞口;高层用乙级防火门;;设喷淋时60m;单层、首层60m;、修库车口数量不少于两个口;一个口的条件:Ⅳ汽车库;双车道库:地上150辆(Ⅲ类);地下少于100辆;Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库;、错层、斜楼板车库车口数量:..Ⅰ、Ⅱ类地上车库,大于100辆的地下车库;当采用错层或斜楼板式,且车道、坡道为双车道时;首层或地下一层至室外设两个口,其它层可设一个坡道;Ⅳ类汽车库可用升降梯,不少于2台;少于10辆时,可设