文档介绍：该【《车站作业与指挥》习题与答案 】是由【1781111****】上传分享，文档一共【14】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【《车站作业与指挥》习题与答案 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调度员应根据到发场分工、到发线固定使用办法,与车站值班员共同商定,并由车站值班员负责掌握。如车站调度员与车站值班员意见不一致时,由值班站长决定。确定本阶段列车占用到发场(线)股道、顺序和起止时分,应重点考虑:()紧凑使用到发线。当列车密集到发,到发线使用紧张时,应组织有关人员加速列车技术作业,大力压缩技术作业时间;需分部解体的车站,应组织两端调机同时解体一个车列,尽快腾空到发线;对于编组辆数较小的小运转列车或单机、单机挂车,可合用一条到发线;无客车到发或通过时,暂用客车到发线或正线接发货物列车。()尽量照顾作业方便,减少列车到发与调车作业的干扰。例如,横列式车站,无调中转列车应接入靠近正线的到发线;解体列车应接入靠近调车场的到发线,减少车列转线与列车到发的干扰。.在编制阶段计划时,合理安排调机运用计划有何意义?具体做法有哪些?答:调车机车运用计划用于合理安排每台调车机车在本阶段必须完成的调车工作以及调车工作的时间,它是车站阶段计划中的关键内容。只有合理运用调车机车,正确组织编解取送作业,才能加速调车场的货车集结过程,实现列车正点出发,:..()合理分配调机工作任务,均衡作业负担。()合理安排调车作业顺序,保证编组列车需要。()组织调车机车协同动作,减少非生产等待时间。()合理安排取送作业,减少待送、待取时间。五、:当车站采取加速排车的措施后:中转车停留车小时为:---=(车·h)中转车数为:+(++)÷=(车)中时为:÷=.(h)所以采取加速排车的措施,该站能完成规定的中时指标。.解:分解待编车列+––––分解暂合列+–––––收编++到发场–.解:()车组编号道待编车列的排列为::..)排顺下落()调整可移车组()合并使用线路()编制次编组调车作业计划分解待编车列+––分解暂合列+–––收编++到发场–(次好).解:股道:..分解待编车列+––––––分解暂合列+–收编++到发场–.已知:解:序股道挂车数摘车数序股道挂车数摘车数六、:项目计划中时计划停时时间到达出发结存到达出发结存::-::-::-::-::-::-::..:-::-::-::-::-:合计中停时计算车数车小时中时次数车小时停时...解:计划中时计划停时时间到达出发结存到达出发结存点结存:—::—::—:合计中停时计算车数车小时中时次数车小时停时...解:(说明:本题答案不唯一,以下提供一种方案供参考)方出发车次编组内容及车辆来源向时刻:原列丙:站存乙—丙/,次乙—丙/:站存丙/,本站装丙/方:原列:本站装丙/,次丙/,次丙/,本站卸空/向:原列:次丙/,次本站卸空/.解:答案不唯一,参考答案如下::..遇