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路面的使用寿命。三、执行“摊铺试验段”制度监理要严格坚持执行沥青道路面层的试验段制度,以便为摊铺工艺设备组合、人员配备、摊铺面积、摊铺厚度等总结出数据作为大面积摊铺的依据。监理对策:对摊铺试验段制度颁发专题“监理文件”,令承包人执行并要求其通过实验总结出:..以下数据:1、摊铺设备型号,数量及组合方式。2、拌合机上料速度,拌和数量,拌和时间,、压路机型号、压实顺序、碾压温度、压速、遍数。4、验证混料配比,松铺系数,接缝方法。5、密实度的对比关系(钻孔取芯法与核子法对比)。6、日铺面积,摊铺段长,从而确定进度计划。7、检验作业组织管理体系,质保效率,人员配备,联络通讯,指挥方式。8、检验防止污染混料松散,碾压平整度超标,路面高程,横坡缺陷等问题。9、全面检查材料质量及工程质量。四、监理要对路面平整度进行预控路面平整度是道路工程舒适性主要指标,施工时控制不好,平整度将衰减很快。如果道路不平,会行车颠簸、加大冲击力,损坏车辆、减少安全性、,监理必须要对路面平整度进行预控,防止其施工层层误差积叠最后造成平整度误差失控。监理对策:1、监理对病害处理和旧路铣刨后基层平整度进行检查验收是预控的第一步。2、微表处面层结构摊铺平整度质量预控的第二步。(1)、摊铺机手、压路机手必须持证上岗,技术精湛、责任心强、身体健康、施工操作时一心一意,心无旁贷,方能保证平整度标准的实现。(2)、必须按基准线或滑靴的标志进行摊铺,不得随意调整高程及平整度.(3)、路面全宽要一次摊铺,一台机不够宽度时要多机联合作业,要当班铺满路全宽,一次摊铺长度要大于100m,减少施工接缝.(4)、碾压过程,压路机要在慢速行进中改变行驶方向,不得在原地重复倒轴;.(5)、为了防止检查井框与路面高程超标,要按道路纵横坡四个方向双十字线法进行检查井框高程测定,防止单项高程有误。监理要在面层沥青砼结构摊铺前进行全面检验,检验合格后再允许进行面层铺筑。3、监理的各层平整度预控均是在压实度合格的基础上进行。4、由于本次施工的控制高程基本以原路面高程为基准,原道路经过多年的大交通:..量下的使用,部分路段出现严重车辙或沉陷,因此在进行沥青摊铺前,必须对道路整体高程进行复核,并将复核结果报业主和设计人参考,如有高程超差的,需要进行调整。五、路缘石砌筑监控要点本工程需要对路侧路缘石进行更换,路缘石的砌筑质量,尤其砌筑外观质量是展示道路景观的重要项目。因此,路缘石砌筑便成为监理工程师监控的一项重点。监理对策:1、混凝土路缘石监控要点(1)、预制混凝土路缘石的强度等级要符合设计要求,设计未规定时其抗压不得小于C40、抗折不得小于F4。(2)、预制混凝土路缘石表面不得有蜂窝、裂缝、露石、脱皮,表面平整度≤3mm;外路面缺边、掉角长度≤20mm且不多于1处;长、宽、高尺寸偏差±5mm。2、砌筑过程监控要点(1)、路缘石基础要与路基同时填挖和碾压,然后按设计设定的平面与高程位置开槽、找平、夯实后在砌筑。(2)、砌筑控制桩测设其直线段桩路为10~15m;曲线段为5~10m;路口为1~5m。(3)、钉桩挂线后,沿基础一侧将预制缘石依次排好。(4)、垫层用1:3水泥砂浆找平,虚厚约2cm;用M10水泥砂浆灌缝。(5)、圆头、弯道、曲线、检查井盖等部分要用按半径预制的专用路缘石砌筑。(6)、路缘石调整块必须用机械切割成型砌筑,不得用砖砌抹面方式代替。(7)、无障碍路缘石、盲道口路缘石的砌筑要严格按照设计图进行。(8)、雨水口、检查井处路缘石要与雨水口、检查井的砌筑配合施工。(9)、路缘石后背要用混凝土浇注三角支撑,用石灰土回填夯实;回填宽度不小于50cm,高度不小于15cm;压实度不小于90%(轻型击实标准).(10)、灌缝前要将路缘石位置与高程进行调整使其符合设计规定,并在路面铺筑完成后进行。(11)、路缘石砌筑后不得碰撞,灌缝后洒水养护不得小于3天。3、砌筑质量检验标准直顺度≤10mm/100m;相邻块高差≤3mm/20m;立缘石顶面高程±10mm/20m;立缘石外露尺寸10mm/20m;、砌筑外观检验标准:..砌筑稳固、坚实、直线直顺、曲线圆顺、外路面平整洁净、灌缝及后背回填密实,平缘石不阻水。六、严格控制工程材料以及半成品、小型混凝土构件的质量工程质量日益成为社会关注的焦点,工程材料质量是工程质量的基础,工程施工就是按照设计将工程材料进行有机的堆筑。只有优良的材质,,工程材料质量的控制是每个工程的重点。工程设计材料应选用有资质、产品质量有保证企业,沥青、水泥等材料应进行常规试验,严禁使用不合格材料。监理对策:1、工程材料供应分包厂家如预制构件、商品混凝土、二灰碎石、沥青砼等。必须按照《监理管理程序》在资质合格、业绩显著、企业管理人员及技术人员优秀,生产设备相对先进,使用优质原材料,有严格有效的质量自保体系;经多年验证产品质量信得过;“选厂关2、对二灰碎石的配比及无侧限7天抗压强度;沥青砼的配比及马歇尔流值、稳定度,除认真审核报批资料外,监理要做平行试验,严把“材料检验关”。3、对于各种预制构件、、预制过程中检验外。现场监理员必须按照检验标准进行进场检验。决不让不合格的产品在本工程上使用。严把“进场关4、监控承包人对预制构件及半成品在预制生产过程中的质量自保管理,避免以包代管,要其把住“预制生产过程关5、对施工过程要加强巡视和监督,对发现的不合格的材料要责令施工单位及时清退出场,对已经使用不合格材料的工程,责令进行返工处理。七、成品保护的监控要点本项目由于受到社会交通的影响比较严重,受各种因素的影响与总体进度考虑,必然导致开工顺序有先有后。对于现况道路及前期完成的项目与构筑物必须进行成品保护以免在未交工验收前的放置过程中遭到破坏,成品保护也是监理工作的重点。监理对策:1、在工程的准备阶段监理要提示施工承包单位在编制施工组织设计是把成品保护单列一章,以做为指导成品保护的规章遵照执行。2、成品保护的基本目标(1)、先期部分或全部完成的路面、构筑物,要保持其表面完整、不破损、无污染.:..)、先期部分或全部完成的各类项目尽量随完随交.(3)、不得不使用的先期完成的道路,交工前必须进行彻底清理,保证一次性验收通过。3、成品保护的方法根据其不用成品的特点分别采取隔离、围挡、覆盖等措施,在管理措施上采用立警示牌、专人执勤、巡逻警卫等方法。4、监理的巡视检查对成品保护监理要时常予以关注,要将其定位日常监理工作的内容。八、沿线路口接顺监控要点本工程沿线共有大小众多路口需要接顺,由于路口施工费工费料费时,施工过程容易出现质量通病。如果路口接顺效果不好,既影响新建路面的外观质量,又影响车辆进出主路的安全行驶,因此,监理工程师需要对设计要素及施工过程重点监控。监理对策:1、严格按照路口设计半径进行放线施工,同时要保证路口结构厚度符合设计要求。2、、二灰的养生、沥青面层的施工质量,特别是路口边角、接顺面的质量控制。3、对机撒粘层和透层不到位时,采用人工进行补撒,、进行沥青混合料摊铺时,设专人重点监控沥青混合料的摊铺厚度及压实度,、交通标线施工监理控制重点由于路面的养护大修,需要对交通标线从新进行施划,交通标线是保证行人及车辆安全出行的重要设施之一,监理工程师必须对安全设施的施工质量进行严格监控。监理对策:1、交通标线测量由专人负责。施工承包人要编制“标线喷涂安装方案报监理批复。方案对涂漆配方、喷装机具、施工工艺要有完整的内容。正式喷装前先做一试验段,试验段经监理验收后即作为样板开始全线喷装。2、在喷涂路面标线之前,应先将路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除,涂刷粘结材料。喷涂工作一般应在白天进行,天气潮湿、灰尘过多,风速过大或温度低于:..℃时,喷涂路面标经工作暂时停止。3、为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应,底漆的类型和使用量由监理工程师批准。荧光漆调制和温度的控制按规范进行。监理要随机检验热塑材料的加热温度并严禁在路面上加热材料。热塑线施工前必须先检验施工设备的完好性,以保证玻璃珠等喷涂均匀,不发生泄漏。4、所有纵向标线应使用自行或机械喷涂,采用无气喷涂装置,喷枪的输出量应大于81/min,,±,无起泡、开裂、粘胎、脱落等现象,,保持平稳、顺直。标线表面撒玻璃珠,玻璃珠应该分布均匀,含量为0。3~0。34公斤/平方米,涂料中玻璃珠含量为20%左右。5、标线位置均以道路中心线为基线进行涂装,必须严格按设计图在路面放样(水线),对于斑马线要求在划线前用粉笔按设计图在路面放大样图,大样经监理验收后,再按大样进行喷装施工。喷涂完成的标线应平直,在曲线处要圆滑平顺,、图案、色泽、与路面粘结度等进行验收,并签署验收记录。6、施工过程应做围护工作对其进行标志性保护直至干凝后开放交通为止,避免标志线未达到养护时间就通车而受到污染或破坏。:..进度控制重点和难点影响施工进度的主要因素有:夏季可能出现的大风、暴雨等极端天气情况对施工的影响;现况道路的社会交通;由于各公路分局在此期间都进行大修养护作业可能导致的“用工荒”。本工程计划工期为14个月,为保证总体工期目标的实现,首先必须找出本项目中制约工期的关键性工程,有针对性地进行重点控制,并实行阶段目标管理。一、搞好交通导改,确保施工进度和社会交通双畅通需要根据现场实际情况,合理组织社会交通的疏导,以确保社会交通与施工进展的双畅通。监理对策:1、鉴于现场实际情况,可以采用分段、,分段长度不宜过长,期间将机动车辆导行至另半幅路交替行驶,以保证过境社会车辆通行。期间在道路施工路段前两个路口采用三级提示牌提醒过境车辆,尽量绕行周边道路,以减小施工路段的交通压力。对于交通流量大的路口,道路结构施工尽量选择凌晨12点至次日早6点期间实施,以减小施工对社会车辆的正常通行。根据施工能力、施工机械的配置、施工人员的数量等因素,合理划分施工段落,做到当日任务当日完成,尽量少占用社会道路。2、监理要监督施工单位做到如下要求:(1)、所有社会交通导行路段必须采用专用设施与施工区域隔开。以达到文明施工和安全生产的需要。保持隔离设施的整齐、牢固,并派专人看护、清洁.(2)、保证临时交通导行道路的硬化。成立文明施工小分队,每天进行清扫,修整社会交通导行便线,保证施工过程中社会交通便线的畅通、平整,坚实.(3)、为了保证施工现场内的社会车辆进出和施工机械的安全操作在主要道路进出口每天安排专人对施工现场的交通进行疏导.(4)、积极配合交管部门实施交通疏导,选有责任心的人配合交管部门作为临时交通指挥员。交通指挥员必须配有交通管理袖标、服饰,在夜间穿反光背心,配置夜间指挥棒.(5)、施工区域与社会交通相汇处设置指路牌、限速标志、导行标志及夜间指示灯,:..(6)、在施工区域内备足照明设施,以保证车辆、人员的安全.(7)、对无法进行半幅路施工的特殊路段,对道路施工质量将产生很大影响。尤其是路面结构层的施工质量。要尽最大努力保证养生时间,限制社会车辆过早驶入施工现场。二、提前制定用工计划,尽早落实民工队伍。据往年的施工规律,各公路分局在5月至9月期间都安排了多条道路的大修和养护,由于工程较为集中,在施工期间可能出现“用工荒”,导致施工力量降低,,监理要督促施工单位根据工期安排和民工工作效率提前制定用工计划,并监督落实民工队伍,并提前进行民工入场教育和培训。三、工程施工进度计划安排本工程道路计划施工时间为5个月,为保证计划工期的实现,监理办将要求施工单位按周倒排施工计划,并根据现场情况及施工能力,划分施工段落,做到紧张有序、忙而不乱。确保各标段按业主要求时间完工。四、合理的施工组织合理的施工组织是保证工程顺利实施的关键,是减少返工、窝工,提高工作效率的必要条件,因此,监理工程师要协助施工单位做到统筹安排、严密组织、精心施工。监理对策:1、认真审批施工进度计划,使施工总体进度计划更符合实际。2、根据现场情况,合理划分施工段落,、施工过程中要加强检查对比,缩短计划调整周期,要求施工单位合理安排施工顺序,有效组织搭接流水作业,、前期重点控制路基工程进度,做好足够的资源供应,保证控制性工程按节点工期完成。5、在难以大面积展开施工的情况下,积极想办法创造工作面,一点、、缩短施工周期最直接的方法就是做足准备工作,备足所需人员和设备,用空间换取时间.:..投资控制的重点一、准确工程量的确认由于现场施工条件的变化,以及施工图纸和施工现场存在的差异,导致工程量有所变化,,准确记录工程范围内场地施工前原貌,进行准确测量,并明确工程量责任归属,以确定工程合同范围内的工程量。对于病害处理等不确定项目,根据设计提出的处理方案并结合现场实际病害情况及数量,对病害处理费用进行预算,并报业主进行审核,并在确认工程严格执行业主、监理、施工三方联测制度,对于计划外数量应严格审查批准。二、变更费用的审核在图纸会审阶段就要对工程变更或设计变更要有预见性,并力争在设计较低时一并提出解决。施工过程中,合约监理工程师要对变更的必要性和合理性提出意见,并对变更工程量进行准确核算及确认,以减少或避免变更费用的增加。:..其他监理控制重点一、安全管理的监控要点由于本工程线路较长较大,容易发生交通事故。进而会引起进度、质量、费用等连锁反应。因此加强施工安全、交通安全的管理,防止发生交通事故,:1、严格审查施工组织设计中的安全措施是否符合工程建设强制性标准。对安全措施逐一检查核实,保证其可操作性,尤其是夜间施工及大型设备占道施工。避免照抄照搬,华而不实。2、督促承包人建立健全安全生产责任制、安全生产教育培训制度、制定安全生产规章制度和操作规程、建立健全安全保障体系、制定安全生产事故应急救援预案,,不走过场。3、仔细检查施工安全交底及现场落实情况,对承包人安全施工中存在的问题和安全事故隐患、向承包人下达书面的监理通知,要求承包人立即进行整改,情况严重的,要求承包人暂时停止施工,并报告建设单位。二、“施工技术资料”管理的监理控制工程档案管理部门,多次下发文件强调工程资料的重要性,对此我单位也是十分重视,对工程技术资料的质量要求很高。为了避免资料进度