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北京师范大学厦门海沧附属学校建于20xx年,现小学部28个班,每班40——45人,初中部18个班,附属两个幼儿园。一走进北京师范大学厦门海沧附属学校,首先映入眼帘的是由顾明远题写的“自信、自强、惟德、惟能”八字校训。随着赵校长的指引,我们边参观边听介绍,该校优美的教育环境、完善的教学设施、雄厚的师资力量、严谨的科学管理、卓越的创新精神,让我们赞叹不已。通过参观访问,留给我们最深刻的印象是,学校处处洋溢着一种蓬勃的朝气,到处充满着人文气息。校园里绿草茵茵,典雅宁静,别致的教学长廊,墙面上悬挂着装帧精美的学校每位教师的照片及教育感言,处处让人感受到积极向上的氛围,分明可以看出他们的匠心独运;图书馆、阅览室成了同学们遨游书海,探索科学奥秘的好去处;乒乓球训练场馆成就了学生们的冠军梦想;校园真正成了孩子们向往的学园,花园,乐园。特别给我们留下深刻印象的是学校里到处体现出对师生的人文关爱。当教师有了愤怒想要发泄时,放松室里的沙袋是最好的对象;有了委屈控制不住眼泪时,眼泪池里任你挥洒,就连卫生间里也摆放着盆花。真可谓是,于细微处见真情,时时处处体现对师生的人文关怀。在耳闻目睹中,我们的眼界开阔了,思路打开了,领略了北京师范大学厦门海沧附属学校改革创新的风采。 (二)定位准确富有时代特点的办学思路 在厦门,听赵校长的学校管理经验介绍,让我们感受到赵校长十分了解世界最先进、最前沿的教育改革发展信息,十分熟悉教育政策法规,有着明确的办学思想,办学理念超前,办学思路清晰,学校定位准确。尤其是他们采取“正调、正聘、临聘”的人事管理模式,极大的调动了教师们工作的积极性,激活了人才管理体制,非常值得我们借鉴。他们因地制宜、因人而宜,在家长工作方面所采取的“个个击破、整体提升”的管理谋略,让我们佩服。该校“精细管理、全员德育、有效教学、科研兴校”的办学思路,让我们真正感受到这所学校不愧为素质教育的典范。 1、树立服务意识,实现精细管理 追寻人本,教育的本质就是开发人才资源,每个人都是一个丰富的资源,教育要从知识本体转向人本体,促进人全面健康的发展,使之符合教育规律。学校则要让每个学生都获得成功,让每位教师都得到发展,这正是海沧附属学校的核心价值观。在谈到这一观点时赵校长强调:领导为教师服务,教师为学生服务;领导以教师为本,教师以学生为本,是现代学校管理的核心理念。为了实现这一理念,学校管理者一定要关注细节,让学校里的每一件小事都成为激励教师,激发学生的资源,正是基于这一理念学校有了“抓细节、求变化、精雕细刻,鼓士气、长杀气、舍我其谁”的激励性标语,有了教师发泄室,有了卫生间里的一盆盆鲜花。校长想的就是要营造一个积极的、向上的场,把环境打照好,把人的心理调节好,与老师成为合作伙伴,让师生觉得学校的每一个地方都是可爱的。 2、关注学生心灵,落实全员德育 现代德育一直是学校工作的热点,如何将德育落到实处,使德育收到实效,是困扰我们的一个难题。海沧附属学校把学校德育工作放在了首位,提出了:比分数更重要的是做人的德育理念,在注重知识教学的过程中更关注学生的心灵,重视学生的良好行为****惯的养成。为了收到好的教育效果,他们从教育家长入手,让家长也变成教育资源,这一做法很值得我们借鉴。每一个做家长的望子成龙、望女成凤的愿望都是强烈的,为了孩子改变自己,做教育孩子的志愿者,很容易得到家长们的认可。学校正是利用了这一点,通过召开不同层次的家长会,通过给家长提要求、提建议,提高了家长的基本素质,进而影响教育了孩子。同时充分运用社区、村组织的力量来协助学校,这种由教师——学生——社会——家长组成的网络式全员德育机制使该校的德育工作收到了良好的效果。 3、注重教育科研,提高教学效率 为激发学生学****兴趣,激励学生探究问题的热情,提高教学效率。海沧附属学校在课程上下功夫,在课改中推行了新的课程结构:基础规范课程和自我设计课程相结合,即基础+特长。学校结合自己的教育理念,充分利用学校的课程资源,通过自行研讨、设计,提供了可供学生选择的课程。例如:从国家课程设置中拿出一节体育课上成乒乓球训练课或形体训练课;拿出一节音乐课进行古诗词的吟诵;专门开设了图书馆课等等。为素质教育的事实,为学生的个性发展,提供了施展的平台。 该校以课题带科研,以科研促发展的做法也给了我们很大的启发。为了使课题研究收到实效,老师根据自己在教学中遇到的问题来确定要研究的课题,学校对课题进行全方位的监管;教师带着课题来研究教学,课题走进了课堂。通过对课题的研究解决了教学中的问题,提高了教师教育教学的科研水平和能力,提高了教学效率。 4、狠抓校本培训,促进教师发展 敬业精神是教师专业发展的驱动力,终身学****是教师专业发展的保证,校本培训是教师专业发展的基本途径,教学反思是教师专业发展的基点和归宿,课题研究是教师专业发展的有力抓手,课程改革是教师专业发展的最佳契机。教师专业发展培训的重中之重,是“理念转化为行为”的培训。各种培训必须以激发起教师的工作热情、工作积极性为目的。该学校在教师培训上注意适时给教师定新的目标,让教师一直有发展的空间,注意经常为教师创造机会、搭建平台,给教师压担子,引导教师自我反思,加上学校“正调、正聘、临聘”的人事管理模式,极大的激发了教师的工作热情,让整个教师队伍变成了一潭活水。特别是赵校长谈的:能坐着别躺着,能站着别坐着,能走着别站着的生活态度,更是极大的激发了教师热爱生活、珍爱生命、努力工作的热情,实现了学校与教师共同发展的目标。 三、几点体会 此次厦门之行,我们开阔了眼界,增长了见识,学到了经验,思想受到了冲击,促使我们反思自己以往的工作,重新构思今后的工作思路,努力将自己的学校营造成“生动活泼的乐园,积极求知的学园,充满亲情的家园,陶冶情操的花园”为安阳市教育事业的发展做出自己的一份贡献。 考察工作报告2 一、日本韩国城市规划建设 日本城市规划立法较早,而且法制体系较为健全,法制观念已深入人心。基本规划的审查是由城市规划审查委员会来进行,审查委员会的成员主要包括大学教授、市民代表、企业代表、律师等等,但政府部门人员不能参加审查。审查通过后,由市长签批通过,最后向市民公布,稍有变更又得重新进行调整,重新审议。在日本,城市开发从立项到动工,是一个异常复杂的过程,必须经过充分的科学论证。一旦项目竣工,要对建筑物进行改造或者拆除,又需要一个复杂的论证过程,人为的因素很难改变现状。因此,很少有新建的大楼没过多少年就被爆破炸毁的现象发生。 日本城市化水平很高,沿高速路一路上你分不清楚哪是城市,哪是农村,到处是高楼、商场、饭店、自动售货机等,基础设施很完善。 日本的城市建筑看上去比较随意,但给人的总体感觉是建筑、道路、景观浑然一体,每个城市都有自己独有的建筑风格。东京的高层建筑结构以立方体为主,强调实用性,建筑形式不求奢华,建筑色彩东京以橘红色为主格调。大阪的建筑很高很大,路也宽一些,而且有很多很多的大桥,感觉就是一个海上的城市,挺漂亮的,风格以冷色调见长。京都和奈良的建筑风格和城市布局也有明显的模仿洛阳和长安的味道,因为现代建筑风格与古都风格有一定的距离,所以少有高层建筑,窄窄的道路,悠长的街巷,灰色的屋顶,给人以肃穆、庄重的感觉。到了京都、奈良,好像走进了遥远的江户时代,走进了历史的回忆中,接触到了浑厚古朴的生活。 日本城市建设很注重景观设计,20xx年日本出台了《城市景观法》,主要追求的是人与自然的和谐相处。日本城市道路和社区道路路灯不求豪奢,朴素大方,简单实用,多是单臂灯,灯罩设计也考虑到了如何避免污染;夜色下的日本城市可以说灯火通明,日本要求临街的商户,夜间必须开启临街的橱窗灯,最著名的大阪道顿堀,夜晚明亮的电子招贴画街景和造型人偶吸引了不少的行人驻足观赏。日本的城市绿化根据道路的宽度和环境,做一些点缀,从造型到四季花卉的搭配,都独具匠心,真正做到四季有花,终年有景。 日本城市道路建设水平较高,给人的感觉是每条道路都是精品,都是精细施工、精心管理的典范。道路施工用料很讲究,路上石子一粒一粒清晰可见,渗水和防滑功能较好;为区别道路性质,在路口还专门铺上颜色不同的路面。道路的排水设施不似国内道路边不远一处的排水孔,而是使用纵贯道路全线的长条篦型的不锈钢制品,排水效果很好。日本的地铁和电车的车站建设也有特色,几乎所有大的节点都设在著名建筑物里面,不出站就可以直接购物、餐饮、娱乐等,出了站台就可以搭乘公交车、出租车,生活极为方便。同时,在整个行程中,我们没有看到道路施工的,也很少看到道路警察。 可以说,日本城市建设处处体现了人文关怀。日本城市便道砖尺寸偏小,地板材质防滑功能特强;在城市所有道路上都铺设专用盲道,过街天桥的栏杆上都有盲文指示;在大型公众场所,设置手拉环,铺设斜坡,增设残疾人电梯;公共厕所设施齐全,设有残疾人专用座位。在城市的社区内,配套功能完备,就近可解决生活所需问题,所有社区都设有群众议事中心,有公共文化娱乐设施等。名古屋市的荣商业街异常繁华,交通、娱乐、餐饮、购物等设施完善,其间乘电梯到天井,天井上建造了一个很大的水面,水面上有喷泉,专供游人赏玩休憩,体现出对人的关怀。奈良东大寺前面广场的环境设计非常具有亲和力。广场草坪间穿梭的小鹿,它一会驻步凝视,一会追逐人群,一会低头寻食,憨态可掬,给游人带来了许多乐趣。 二、日韩综合交通及管理 日本运输工具种类繁多,现代化程度极高。东京的交通由地铁、电车、高架公路组成立体格局。东京的交通系统可形象地用“网”来形容:地下一张网,地上一张网,共同承担着繁重的“消化”任务。主、次、支路干道一目了然,道路虽不宽,交通流线图尺度小,但路网线密度大,中心区是开放式,道路管制划线清楚,路标功能分明。 日本交通车辆运营率高,地下空间利用率高。东京地下大约有50多条线路,全是公共交通系统,由地铁和电车组成,延伸到几乎所有角落,是承担东京交通的主力。城市内多采用立体地下停车场和空中停车场,地下至少三四层,空中还利用楼顶,道路循环畅通,就连地面自行车停车场也是双层停车。 日韩交通管制严格,民众守法意识强。在到过的城市,我们看不到行人横穿马路现象,看不到行车压黄线和闯红灯现象,看不到乱停乱放车现象。韩国为严格限制小汽车拥有量,对于使用率不高的小汽车驶过首尔的各隧道路口,要增收交通拥挤费。车主就餐时,饭店服务生负责将车开到地下停车场,如果车主饮酒,则有人负责将车帮你开回家。 三、日本开发区建设考察恳谈情况 为深入了解和学****日本在园区规划设计方面的先进理念和行之有效的政策措施,20xx年1月18日,我方与日本城市规划设计院专家在东京银座召开了新桥恳谈会。我方汇报了马头生态工业城园区规划情况并听取了与会日本专家的建议:一是马头生态工业城行政区建设要尽快落实详规,不仅要考虑硬件措施,还要多考虑软件环境的优化;二是东京迪斯尼乐园规划启示--工业用地也可用作商业娱乐用地,中国要转换思路,保持规划的灵活性,工业用地规划方向多功能化;三是将工业园区和生活区体现马头工业城特色的点亮化起来;四是西南工业园区上班族住宿问题要妥善解决,职工安置要合理化、科学化。会上,双方就马头观光农业带的节点--中鲤湖的详规建设问题,充分交换了意见。 在日本专家带领下,我们考察了日本的循环经济示范园区--海滨幕张与东京湾临海副都心台场。 两个开发区都是采用填海造田建起来的,其中台场是由垃圾填海造田建设的。在千叶幕张新都心属于填海造地开发区,我们重点考察了城市中心区、住宅区、文教区、公园区。在面临东京湾、碧水绿荫环绕的住宅区,装饰典雅的楼群底层配有各式各样的商业设施和停车场,充满个性化的居住空间和街景设计,体现出安居乐业、人与环境融为一体的特色。在东京都临海副都心台场,我们主要参观了台场海滨公园、丰田汽车会馆、船舶科学馆,为建在“垃圾堆”之上的著名建筑赞叹不已。