文档介绍：京珠高速公路107国道两旁永兴段
绿化带造林规划设计
按照2008年4月7日省林业工作会议部署,要求年内完成京珠高速公路、107国道两旁1公里内迹地造林绿化任务,结合我县实际情况,对京珠高速公路和107国道两旁1公里内绿化带或可视第一层山脊范围内造林规划如下:
1、规划地概况
。京珠高速、107国道公路贯穿的永兴位于湘东南部的东径112°43′~113°36′,北纬25°28′~26°39′之间,。,国道长16 公里,,整个工程范围内,以紫色土为主,难造林地占70%以上。
。沿线区域两旁所涉马田镇、复和乡、油市镇、湘阴渡镇等4个乡镇共14个行政村,其京广铁路与京珠高速公路不等距大至平行穿境而过;区域内的乡村公路密布似网,有丰富的煤炭资源,区位优势明显,是郴州市的北大门,人口达18万余,年人均纯收入达4000元以上。
。高速公路两旁区域内因其立地条件差,且人口密度大,社情较为复杂,又是高火警火灾区,再加上年初雨雪冰冻灾害,历年造林和2004年绿化提质工程损失严重,生态环境遭到严重破坏。京珠高速、107国道永兴段两旁大都是紫色土,造林成活率比较低,通过几年的实验目前造林获得成功树种依次为油茶、马尾松、柏木、刺槐。
2、规划原则
遵循生态优先,以科技为支撑,采用突击攻坚的办法,大小苗针阔混交造林配置,专人承包施工管护的方式建好绿化提质通道。
3、技术措施
。用1:1万地形图实地调绘,以乡镇为单位编号;按核查小班因子填记小班卡片和工程造林小班设计表。。
。主要以紫色沙页岩发育而成的紫色土为主,兼有个别小班的板页岩发育而成的红壤。分布在马田镇、复和乡、油市镇、湘阴渡镇(其中马田镇和油市镇部分为板页岩红壤)。
。本次规划设计全部为生态林。
。公路两旁1公里内全部为湿地松、刺槐、柏树、苦楝等大苗造林,可视第一层山脊内造林全部采用一年生容器苗和裸根苗造林。
。植苗造林,实行针阔混交配置。
。实行生态整地造林,割除茅草、藤蔓,保留零散灌木和乔木树种,禁止炼山。实行公路两旁大穴整地,,大穴整地规格40×40×40(cm);株行距分别为3×3(m)、2×2(m)。
。大穴整地造林选择阴雨天土壤湿透后,根据工程投资量大的情况拟计划分任务到乡镇村,并由乡镇落实到组、户头完成。
。共需苗木126762株,其中油茶计81612株,生态林45150株。
。造林后成立以土地权属乡镇为基本单位聘请专职护林员责任到人或到户的管护模式,结合抚育每年由林业局预算管护资金。专门抚育管护时间规划设计3年,并在造林当年建立健全管护公约和当地村规民约,确保工程安全。
4、经费预算
,整个工程实行项目施工合同制,验收合格后,再兑现工程款。设立工程项目专帐专户,保证有限资金使用效果。
:×80元/亩=;
:×400