1 / 12
文档名称:

日立电梯故障维修示例.pdf

格式:pdf   大小:1,082KB   页数:12页
下载后只包含 1 个 PDF 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

日立电梯故障维修示例.pdf

上传人:青山代下 2024/5/21 文件大小:1.06 MB

下载得到文件列表

日立电梯故障维修示例.pdf

相关文档

文档介绍

文档介绍:该【日立电梯故障维修示例 】是由【青山代下】上传分享,文档一共【12】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【日立电梯故障维修示例 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..日立电梯故障维修示例RevisedbyJackonDecember14,2020:..日立电梯故障维修示例以下内容由网友:小牛友情提供。如有转载,请注明作者及出处电梯资料:F-3000-2S45故障内容:电梯B门不能开现场情况:。、102开关门继电器正常。。,开门终端线路在随行电缆内断线。以备用线更换后,电梯B门可以在轻推下开门。检查门机控制板,因板上5号线甩焊而令门不能开。经重新焊接后,电梯恢复正常运行。原因分析:因元件老化,而令电梯出现故障。电梯资料:YP-15-CO90故障内容:电梯有时平层不运行,门不能关,只能单层运行。现场情况:;92D;92继电器正常。。,8F上方向召唤异常(电梯在任何层楼,8F上方向召唤按下后,718;92U继电器同时吸合)。;92U继电器线路正常。;92U继电器,718继电器1、2脚常开触点短路。:..原因分析:因718继电器1、2脚常开触点的绝缘座内部短路,当718继电器吸合后92U同时吸合,令电梯不能自动关门,只能作每层停运行。电梯资料:YP-15-CO90故障内容:经常向下运行至1FL,在减速过程出现偷停现场情况:该单位这台YP电梯,经常向下运行至1FL,在减速过程出现偷停。在现场观察,该梯存在:向上运行均欠平层40mm,向下运行至1FL,当电梯减速切换到91J继电器时,91J、91K和91L继电器同时断开等问题。据分公司人员反映,发生偷停时,92L继电器亦会断开。检查91J、91K、91L、92L等继电器及相关的控制线路,都未见有异常。从图纸分析,当隔磁板插入,RS11断开,经11X2常闭触头、91N2、91J1触头后使91J断开,若这时91J断开时间与91K、91L继电器配合不上,就会引起92L断开,造成偷停,再综合电梯上行出现欠平层的现象,初步可以确定是感应器回路故障,因为在电梯上行时,减速至91B继电器时,亦是由RS11来切换,若切换时间出现问题也会造成平层不准确或偷停。检查RS11感应器,未见异常。再检查RS11线路,发现RS11感应器中线箱接线端11-28锈蚀严重,存在接触不良的现象,拆下该端子上接线,将其直接接起来。试运行电梯,向上运行欠平层现象消失,向下运行至1FL,减速过程91J、91K、91L同时断开现象亦排除,可见故障症结就在于此,现电梯已恢复正常运行。原因分析::..1减速回路异常引起92L继电器动作。-28锈蚀导致接触不良,造成故障。电梯资料:YP-15-CO105故障内容:取消基站后,两台电梯并联功能异常。现场情况:,两台电梯并联功能正常。-01,拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接线后,当两台梯都在8层及以上时,若有低于6层及以下的外召指令,指令虽然可自保,但两台电梯不能选向运行应召。,上述的情况就不存在,只是不能达到自由待机的目的。,当拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接线后,当两台梯都在8层及以上时,若有低于6层及以下的外召指令,指令虽然可自保,但向下选向回路已失电,造成62A不能吸合。原因分析:技术科提供的方案并不理想电梯资料:YP-15-CO90故障内容:电梯停车时舒适感差,且不平层。:..现场情况:。。、DAP电子板均未见异常。、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的动作情况,发现减速到91E继电器后,其余继电器依次断开的时间较快,电梯速度未到零速抱闸已动作,造成停车时舒适感差,且不平层。根据上述,初步估计电梯减速速度回路故障。检查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的各回路和轿顶感应器并确认正常,为缩小故障范围,试将测速发电机回路的PSR1、2电阻调至最小值,电梯故障现象消失,再将PSR1、2电阻调回原值,电梯又出现故障现象,这样已经肯定测速发电机回路故障,当检查测速发电机时,发现发电机G3线松,将该线调整并上紧后,电梯故障消除,电梯运行正常。原因分析:因测速发电机G3线松,造成电梯减速速度反馈异常,引起故障。停车时舒适感差,除检查电子板、感应器外,也应注意检查测速发电机回路。电梯资料:YP-15-CO90故障内容:电梯走快车时,上下行减速时偷停,电梯慢车运行不能到一楼平层。现场情况::..、绝缘正常。、AVR及各电压值确认正常。、UMA、DMA板未见异常。检查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的动作情况,发现减速到91H继电器时,断开的速度几乎与91F同步,另外,当减速到91C继电器时,断开的速度有迟缓现象。根据上述,检查轿顶感应器回路,发现RS3、RS10动作不灵敏,且21L19与21L25线有暗断现象,将RS3、RS10感应器和21L19与21L25线线更换后,电梯快车时,上下行减速运行正常,慢车运行不一楼平层故障现象亦已排除,但是,当从11F上行12F减速尾段仍出现偷停,检查选层柜,发现选层器11F、12F的档位距离偏大,调整选层器后故障排除,现电梯运行正常。原因分析:因RS3、RS10感应器不灵敏和21L19与21L25线暗断、选层器11F、12F的档位距离偏大造成故障。主要属元件质量问题。快车减速时出现偷停,除检查继电器的动作情况外,应注意检查感应器及其线路。电梯资料:YP-15-CO90故障内容:电梯走快车时,上下行无减速造成偷停(电梯曾冲顶)。现场情况:、绝缘正常。、AVR及各电压值确认正常。、UMA、WAP、UAP板未见异常,当检查DMA、DAP板时,发现其运行状态异常,板上的:..指示灯在电梯未运行状态下长亮,检查相关回路发现10Q继电器未能吸合,检查10Q线包,发现10Q线包已开路,更换后,DMA、DAP运行状态恢复正常,试运行电梯,故障又再出现。,打下CHECK开关,并给上行短站指令、慢慢松开抱闸、让电梯缓慢上行,然后检查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J、91K、91L、91N、91P、91PX等继电器的动作情况,确认正常。。,当DAP板指示灯亮起时,检查控制屏90DCTR、DCTR电阻上的电压,发现其电压值都为AC0V,证实电梯运行减速过程中无DB电流。检查DB整流组的DS1、DS2、DD1、DD2及其回路,发现无AC380V输入DB整流组,顺藤摸瓜,又发现15D接触器A2触头吸合不良,调整A2触头,试运行电梯,无减速的现象消除,但运行至上、下端站时,92S继电器一断开时又出现偷停,再检查15D接触器,发现其自保92S1触头的常开辅助触头因15D吸合不良而不能动作,调整该辅助触头,电梯运行恢复正常。原因分析:因10Q继电器、15D接触器吸合不良。主要属元件老化损坏问题。需更换15D接触器(该件已不能吸合到底)。电梯资料:YP-8-CO90故障内容:电梯上行起动时,电梯时有倒流现象,电梯下行起动正常。:..现场情况:、绝缘正常。、UAP、DAP板未见异常。、主电机、US1、US2、WS1、WS2晶闸管、WCT、UCT互感器、AVR均正常。、65WC、65WL等继电器的动作情况,亦未见异常。,发现DMA板上的C1、C2电压在电梯上行起动时,一时为0V,一时又为(标准值),显得很不稳定。如为0V时,电梯上行起动有倒流现象,当为时,电梯上行起动没有倒流现象运行正常。初步估计起动补偿回路有故障,试将DMA板与另一台梯互换,但故障依然出现,再检查65WL-6、2X-5、92A-1、10TX-1、2等继电器的触头吸合情况并确认正常,然后分别检查上述继电器的触头在电梯上行起动时的电压,当检查到2X-5触头时,发现电压不稳定,一时为0V,一时又为48V(正常值),综合上述从图纸上分析,2X-5到91B-3(该继电器曾被维修人员更换)的连线可能有问题,接着检查2X-5到91B-3的连线,果然发现91B-3脚接线位暗断,将该线重新接好,上行起动有倒流现象消失,电梯运行正常。原因分析:因维修人员更换91B继电器时,其第3脚的接线不良,造成暗断,从而引起电梯起动补偿回路异常,使电梯上行起动时出现倒流的故障现象。维修人员更换继电器后,应检查继电器每只脚的接线是否牢固可靠。。:..电梯资料:YP-17-CO90故障内容:电梯走快车时,速度很低,DB1-90S板指示灯不亮,板的电压不足,上下行均如此,电梯慢车运行正常。现场情况:、绝缘正常。(除DB1-90S板外)。、UMA、DMA板未见异常。、主电机、US1、US2、WS1、WS2晶闸管、WCT、UCT互感器、AVR均正常。、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的动作情况,发现快车起动时91G继电器并不吸合。根据上述,检查91G继电器线包,发现91G继电器线包已开路,更换一只后,电梯运行正常原因分析:因快车起动时91G继电器不吸合,造成DB1-90S板速度设定不正常,引起故障。属元件质量问题。快车速度低,除检查电子板外,应注意检查91G继电器的动作情况。电梯资料:YPB-1T-2S60故障内容:电梯停车时舒适感差。现场情况::..。,发现65继电器触头烧结在一起,需要更换。、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的动作情况,发现减速到91G继电器时,断开的速度几乎与91F同步,另外,当减速到91B继电器时,断开的速度有迟缓现象。根据上述,检查轿顶感应器,发现RS2、RS11、RS6动作不灵敏,且随行电缆Y2-8线有暗断的情况,将RS2、RS11、RS6感应器和Y2-8线更换后,舒适感差的现象消失,电梯运行正常。原因分析:因RS2、RS11、RS6感应器动作不灵敏和Y2-8线暗断造成故障。停车时舒适感差,除检查电子板外,应注意检查感应器的动作是否灵敏户名称:广州电梯企业集团公司(贵州中天大酒店)生产工号:97部0005电梯型号:YPVF-1000-CO105控制方式:单控处理问题:实现电梯在自动返基站过程中,能应答逆向外召信号。:..该梯的程序为05版,经检查以下地址的原数据和07版的不同。地址原数据新数据05版07版A583B67EB6A584400605A5851DD7E0A996F6BDF6A997406740A998302530信号器的键盘操作对NPX电梯,信号器的键数从16个减到5个,所以功能的使用方法有变更①「门止动」功能……以前的「门止动」键没有了,因此,门止动变更为同时按住「INC(DEC)」和「MODE」。②机房低速运行的上行、下行。:..」为上行,「4」为下行,在此按「SET」为上行,按「RESET(→)」为下行。③「A/D」功能……没有了以前的「A/D」键,按住「RESET(→)」同时按「SET」应能在地址/数据设定模式间互相切换。读写器的基本操作程序按如下所示:(1)按下“MODE”键。(2)显示模式号码。(3)用INC(DEC)键操作,直至显示对应的模式号码为止。(此时,如按MODE键,则可实现INC方式与DEC方式之间切换。)(4)按下SET键。(在此,也包含结束处理)(5)用INC(DEC)键输入所需数值,并用RESET(→)键实现移动位输入。(6)数据输入后,按SET键。(此时,处理完成)(7)重复第(5)与第(6)项操作。(8)按住MODE键3秒以上则恢复正常显示。或按MODE-O-SET键。