文档介绍：<管理学基础>
教材配套案例集
管理的基本知识
一、引例
神舟七号飞船诞生记
2008年9月27日16时34分,在发射升空43个小时后,神舟七号接到开舱指令,中国航天员开始了中国人第一次舱外活动。16时41分,翟志刚顺利出舱。“神舟七号向全国人民、向全世界人民问好!请祖国放心,我们坚决完成任务!”翟志刚在太空向地球的人们发出问候。此时,全世界随之沸腾了。
(一) 计划
1、神六尚未起飞,神七方案已成
2004年底,人们还沉浸在神舟五号首次载人航天飞行成功的巨大喜悦中,中国载人航天工程已经启动了神舟六号、神舟七号乃至更远的计划。
    纵观美俄载人航天发展历程,都是先攻克飞行器空间交会对接技术,再突破太空。中国载人航天在这一阶段的路径,则恰恰相反。这是因为,交会对接技术更难突破,需要的时间更长,载人航天工程如果太长时间没有一次发射,飞船外的其他系统闭置时间过长,可能造成人才流失和资源浪费。因此,中国载人航天工程太空行走和交会对接两大难关同时推进,承载太空行走任务的神舟七号飞行需时较短而先实施。2004年12月,中央专委正式批复载人航天第二步第一阶段立项,飞船系统启动了神舟七号飞船的方案设计和攻关工作。2005年4月,神舟六号飞船还在发射前的测试阶段,神舟七号飞船已完成了轨道舱结构方案设计报告评审。在推进舱和返回舱变化不大的情况下,这意味着神舟七号飞船的方案已经形成了。
 2、计划精细到两年半时间每一天干什么
神舟六号飞船研制获得了工程项目管理的国际金奖,但飞船系统科研人员仍不满意。飞船系统总指挥尚志带领富有经验的精干小分队,对飞船的研制生产测试等后续工作进行全程策划。
    神五、神六是在前4艘无人飞船的基础上改进而来的,神七飞船轨道舱改成气闸舱,是个全新的产品,要重新做结构强度、振动、力学、热真空等各种试验。这使做计划时的未知因素大大增加,不仅要考虑每次试验需要什么保障条件,要达到什么目的,还要考虑试验失败怎么应对。

    翻开厚厚的计划书,整个飞船系统每天干什么、谁来负责、目标是什么,都一清二楚。让人惊叹的是,2008年7月10日,当神七飞船进入酒泉卫星发射场时,大家发现,这两年半多的时间,每一天都是按计划书上走下来的,一天都不差。
(二)组织与实施
1、试验:远比想像复杂
科研人员经过数学仿真计算分析,认为轨道舱研制难度不会太大。而轨道舱的第一次试验就发现一个未曾想到的难题。
    按设计指标,,满足舱门打开压力条件。而第一次试验这个过程整整花去了两个半小时,超出了任务要求。国内各高校、研究院所真空方面的专家都被请来了,飞船副总设计师到处翻书查资料,最后大家意见趋于一致:原因在于舱内的非金属材料在气压变低时大量放气。第二次试验,尚志提出要全过程真实模拟太空场景,科研人员借来航天员衣服上布料放进舱内,从食堂拿来米饭模拟航天员食品,买来尿不湿倒上水模拟航天员大小便,飞船工程师还特意买了两个加湿器,模拟两名航天员呼吸出的水汽……
    4次试验,持续了8个月时间。就在这个难题解决过程中,航天员话音试验也遇到了困难。不知道为什么,航天员穿上舱外航天服后与地面话音通讯就是不通。大家跟主管副总设计师开玩笑说,“一个副总设计师连话音这种小事都解决不了,还有什么出息。”主管副总设计师急了,他将所有相关电路图放在一起分析,又组织人员重新画了一张大图,将每一个细节挨个梳理,最后发现了设备不兼容之处,修改设计后获得成功。与此同时,模拟开关舱门试验,模拟压力差试验等各项试验也在同步进行。其中舱门试验次数多达数百次。飞船系统副总指挥介绍,这一阶段,所有技术难关有惊无险地一一突破了。
2、生产:质量质量还是质量
神七飞船上的600多台主要设备,来自于全国各地多家工厂。一位副总指挥说,“我们从来不把工厂当成甲方乙方的合同关系,而是当成我们的一分子,讲究大团队文化。”
    飞船系统的几个老总亲自带队,逐家走访,逐个座谈,帮助工厂解决技术困难。
    “从元器件怎么订货,到测试线如何部署,再到生产线建设、工艺操作,倾其所有全过程免费培训。”这位副总指挥说,每家工厂都很感动。
    一家生产制冷板的工厂,多年以来一直是飞船的配套工厂,这次产品质量没有达标被拒收。飞船系统专门派人上门解决工厂需求,工厂主动重新投产;生产火工锁的厂家连做三批产品都不合格,飞船技术人员赴工厂蹲点两个多月指导生产
……
    2007年9月,飞船推进舱在上海某工厂出厂。返回舱、轨道舱在北京某卫星制造厂出厂,9月27日,整船生产完成。从方案策划阶段开始,他们的团队以每天早8点晚10点的作息时间,泡在试验和生产现场长达两年半的时间。
3、测试:状态最