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1 编制依据及标准 1
编制依据 1
编制标准 2
编制范围 3
2 工程概况 3
工程介绍 3
关键技术标准 4
自然条件及工程环境 4
3 建场方案计划 5
4 场区计划 5
5 关键功效区计划验算 9
6 场区建设 17
7 资源配置 18
劳动力配置 18
机械设备及关键机具配置 19
8 施工管理组织机构 21
9 施工布署 22
总体目标 22
具体布署 22
10 施工工艺 22
施工准备 22
模板准备 22
混凝土配合比确实定 23
钢筋加工制作 24
混凝土施工 24
塑模循环使用 25
预制件码放及运输 25
预制构件养护 26
工艺步骤图 26
11 标准化管理 27
标准化管理要求 27
标准化管理方法 28
标准化管理具体要求 30
12 质量方法 31
质量管理机构 31
建立健全完善质量确保体系 32
加强质量意识，健全规章制度 33
强化施工管理，确保工程质量 33
施工管理过程中质量管控 34
质量管理注意事项 37
13 安全目标及方法 38
安全目标 38
安全管理机构 38
施工现场安全技术方法 39
施工机械安全技术方法 40
施工用电安全方法 41
14 文明施工、环境保护 41
文明施工 41
环境保护 42
15 应急预案 44
突发性灾难应抢救援组织小组机构和管理职责 44
抢险应抢救援方法 45
机械伤害事故应急抢救方法 48
事故处理程序 50
16 附件 52
1#小型预制构件建场方案
1 编制依据及标准
编制依据
（1）新建铁路成全部至贵阳线乐山至贵阳段站前工程设计图、通用图、参考图、标准图及工程量清单。
（2）企业经过质量体系认证中心认定ISO9001:《质量手册》和《程序文件》。
（3）国家相关方针政策和国家、铁路总企业相关标准规范、验标和规程等。
（4）关键工程技术规范、标准、规则、规程、验标：
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-）；
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-）；
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-）；
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-）；
《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[]241号）；
《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-；
《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-；
《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-；
《铁路工程基础作业施工安全技术规程》（TB10301-）。
（5）铁路行业相关通用图纸：
《铁路线路防护栅栏》（通线（）8001〈局部修订版〉）；
《铁路线路防护栅栏》（成贵施线参01）；
《铁路路基电缆槽》（通路（）8401）；
《常见跨度梁桥面隶属设施》（通桥（）8388A）；
《高速铁路桥下防护栅栏》（通线〔〕8002）；
《时速250公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌（III型板式无砟轨道）》（成贵施隧附02）。
（6）新建铁路成全部至贵阳线乐山至贵阳段《指导性施工组织设计》、《标准化建设方案》、《标准化管理》、《施工图（站前工程）技术交底资料》、《施工图（站前工程）技术交底资料CGZQSG-标段》等文件。
（7）成贵企业下发小型预制构件相关通知、文件及技术资料：
《相关明确成贵铁路小型预制构件相关事宜通知》（成贵〔〕3号）；
《相关规范成贵铁路小型预制构件建场方案通知》（成贵〔〕29号）；
《成贵铁路小型预制构件设计交底材料》。
（8）审批完成********《实施性施工组织设计》。
（9）我单位所拥有技术力量、机械设备情况、管理水平、工法及科技结果和多年积累类似工程、客专工程施工经验。
编制标准
（1）严格根据施工总价承包招标文件要求编制范围、内容、技术要求和要求格式进行编制，遵守招标文件中安全、质量、工期、环境保护、文明施工等要求及铁路建设工程施工协议条件、协议协议条款及补充协议内容。
（2）以“高标准建设”为建场准则，严格根据成贵铁路企业标准化建设要求进行实施。
（3）确保出厂产品一次验收合格率达成100%，优良率达成95%以上, 确保产品质量等级达成优质工程标准。
（4）场区设置以满足快速施工为主，努力争取整齐、有序，降低土地占用，同时重视环境保护，整个施工过程贯穿创建文明标准工地标准。
（5）利用现代科学技术，采取优异可靠安全预防方法，确保施工生产和人身安全。
（6）坚持专业化作业，充足发挥专业人员和专用设备优势，综合管理，合理调配，采取优异施工技术，科学安排生产任务。
（7）实施文明施工，重视环境保护，珍爱土地，合理利用，严格实施GB/T24001-环境管理体系和GB/T28001-职业健康安全管理体系。严格遵照国家环境保护政策和建设单位对本工程环境保护要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案编制上努力争取把施工对周围环境影响降低到最低程度，并制订出具体文明施工和环境保护方法，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
编制范围
新建铁路成全部至贵阳线乐山至贵阳段站前工程********第一项目分部区间段内小型预制构件场，施工起讫里程D2K101+805～D2K113+，。
2 工程概况
工程介绍
新建成全部至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程********第一项目分部，施工起讫结构物为南厂沟隧道～水竹林特大桥，里程桩号为D
2K101+805～D2K113+（），，途经宜宾市宜宾县、屏山县。
********线下工程桥梁16座/，%；隧道9座/（含2座明洞），%；，%；区间内包含框架涵1座。
，协议工期2192天，计划工期47个月，计划开工日期1月1日，计划完工日期11月30日。
关键技术标准
新建铁路成全部至贵阳线乐山至贵阳段站前工程关键技术标准见《关键技术标准表》，具体以下：
关键技术标准表
序号
项目
内容
备注
1
铁路等级
客运专线
2
正线数目
双线
3
设计行车速度
250km/h
4
正线线间距
5
最大坡度
通常地段20‰，困难地段25‰，部分地段30‰。
6
最小曲线半径
通常地段4000m，部分地段3500m，枢纽加减速地段合理选定。
7
牵引种类
电力
序号
项目
内容
备注
8
到发线有效长度
650m
9
列车运行控制方法
自动控制
10
行车指挥方法
综合调度集中
11
轨道类型
无砟轨道
12
结构类型
CRTSⅢ型板式
自然条件及工程环境
本标段在乐山～兴文段，在“四川盆地南缘丘陵区”，线路地面高程260～800m，相对高差50～300m。该段为丘陵，地形起伏小，以低矮缓丘为主。沿线岷江岸边分布五级阶地，阶地面平坦。线路关键跨越越溪河。
本标段地表水以河流为主，地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中岩溶水及砂泥岩中基岩裂隙水次之，其中岩溶水较为丰富，暗河、岩溶泉十分发育。大部分地表水对混凝土无侵蚀性，部分地段地表水及含煤层、石膏、岩盐及铁矿等地层中地下水通常含有侵蚀性。对砼具弱～强硫酸型酸性侵蚀及弱～中等溶出性侵蚀，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行要求》，其侵蚀等级为H1～H3。
本标段沿线气候属亚热带湿润季风气候。从乐山至贵阳，伴随地势不停增高，和海洋面远离，各地气候也存在部分差异。伴随线路南行，沿线气候从亚热带温热湿润气候和亚热带湿润季风气候逐步过渡为亚热带季风性湿润气候。
3 建场方案计划
依据成贵企业标准化建设要求及工厂化施工指导纲领，使小型预制构件场建设及形成标准化、规模化生产效应，本标段
小型预制构件场采取集中加工、集中生产、集中供给基础设置标准，达成“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”高标准要求。依据本标段总体工期安排、混凝土总量、施工强度、运输条件及标准化结合工程分布情况及工程进度计划安排，经充足考虑预制构件需用量和生产能力配套，以满足全线预制构件需求。
4 场区计划
位置选择
********计划在D1K105+700右侧利用现有2#拌和站改建为1#小型预制构件场，供给D2K101+805～D2K113+。场地所需水电设施利用2#拌和站已经有资源，交通利用新建便道和改建乡村便道结合方法，交通条件很好。
4. 2 总体计划
1#小型预制构件场划分为7个关键功效区域：预制生产区、钢筋加工区、钢筋半成品存放区、砼拌合区、成品存放区、自动喷淋养护区、脱模区、模具清洗池。具体部署详见附件1-1：中交二航局********1#小型预制构件场平面部署图。
4. 3 办公、生活区计划
2#拌和站生活办公资源配置齐全，各部门部室配置合理，1#小型预制构件场办公生活区可利用已经有2#拌和站资源，无需增加配置。
4. 4 预制生产区计划
1、原材料储存区
材料存放区为砂石料仓，砂和石料仓各两个，上部为拱形钢架大棚，三面彩钢板封闭。单仓规格均为9M*13M*4M下部采取砖墙三面砌筑，单个料仓墙后设置2个挡墩。水洗砂及碎石应分仓存放（碎石及中砂各两仓，分为一待检、一合格仓），总存放量为碎石702m
³、水洗砂702m³。大干期间能够满足8个工作日正常生产。
2、拌和站
拌和站为2×HZS120型，每盘料2m³。搅拌站采取全自动搅拌系统，包含2套全自动搅拌机，配8个100T水泥罐、4个100T粉煤灰罐及自动分料系统组成。拌合站顶部采取半封闭钢架大棚。地面C25混凝土硬化，硬化厚度25cm。搅拌设备地面基础按厂家提供设备基础图纸施工。搅拌机旁设置排水沟，连通搅拌站沉淀池，用于排水及清洗搅拌机污水。
3、生产车间及预制构件自动喷淋养护区
生产车间主体为封闭式钢架大棚，四面彩钢板封闭，设置高度为6米。规格为21M*28M*6M，占地面积588㎡，车间内分布一条全自动生产线和6个振动平台。车间地面采取C25砼进行硬化，厚度为25cm。依据成贵企业《相关规范成贵铁路小型预制构件场建方案通知》要求，预制场生产线采取自行设计自动布料系统，由布料小车、轨道、分料斗、振动台组成。搅拌机出料后由混凝土罐车将砼分别布料于各个分料斗内，然后由分料斗将砼均匀浇筑在振动台上模具里，经过振动成型后，转至喷淋养护区。该生产线完全废除了以人工为主生产模式，降低劳动力，极大提升了生产效率。
车间横向尺寸：
生产线宽度+两侧振动台宽度+两侧预留叉车行走宽度=4+（2+1）+7*2=21M