文档介绍：汽车电子控制技术
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专业:能源与动力工程
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本文探讨了汽车电子控制技术,对发动机电子控制、底盘电子控制和车身电子控制进行了全面的论述。并从电子控制技术对汽车智能化上的巨大推动、助力汽车自动调速和自动化高速公路建设、为汽车移动化办公提供基础和多通道传输技术的运用等四个方面入手,论述了汽车电子控制技术的发展前景。
关键词:汽车电子控制技术、发动机电子控制、底盘电子控制、行驶安全电子控制、舒适性电子控制、信息显示与传递
正文:
一、 电子控制技术在汽车上的应用
 发动机上的电子控制 
电子技术在汽车中的运用显著提升了汽车的技术性能,为汽车的高效运转提供了技术保障,增加了汽车驾驶过程中的安全系数,为驾驶员提供更加舒适的驾驶环境。同时,在人们更加注重环保的今天,电子技术在汽车中的应用对于降低汽车尾气污染都起到很好的控制作用。经历了六十余年的发展,电子控制技术已经融入到了各种类型的汽车发展之中,并对汽车技术创新、设计创新与外形创新提供了有力的支撑。
现在的汽车已经融合了汽车技术和电子技术等多种技术,是各种先进技术的综合产物。从汽车电子控制技术的发展历程来看,其经历了三个阶段,即分立电子元件控制、集成电路控制以及微型计算机控制。
 电控汽油喷射 
电子控制喷油装置(EFI)能够自动保障发动机的最佳工作状态,在保证发动机功率的同时节省燃油,降低污染。当发动机发动时,电子控制单元(ECU)通过处理传感器传来的的进气温度、工作温度等参数,对喷油量进行调整和正时,保证发动机达到最佳的工作效率,提升其综合性能。
其控制过程主要分为以下四个: 
(1)控制喷油量。ECU根据发动机转速、负荷确定喷油量,并予以修正,使A/F=。
(2)控制喷油定时。ECU根据发动机工作顺序对排气行程的气缸控制喷油。 
(3)控制减速、限速及闭缸断油。 
(4)控制电动油泵。泵油压力、泵油时间及变速泵油。
 电控点火 
电子打火装置(ESA)可以将发动机相关传感器发送的信息进行处理,得出最佳的点火时间,优化点火特性。该装置能够帮助发动机获得良好的点火提前角,以达到节约燃油和减少污染的目的。
总结起来有以下三个好处: 
(1)控制最佳点火提前角。 
(2)控制通电时间及最大电流。 
(3)控制爆震。
 排放控制 
废气再循环系统的执行元件为数控式EGR,能够对再循环至发动机的废气量进行有效而精准的控制,能够有效降低汽车废气中的氮氧化物,减少环境污染。
 底盘部分的电子控制 
底盘部分的电子控制主要分为制动防抱死系统控制、电控自动变速器控制、电控动力转向、电控悬架和巡航制。 
 制动防抱死系统控制 
电子控制防抱死系统(ABS)设置的目的为实现汽车制动的瞬态控制。汽车在行驶状态,能够在紧急状态下获得车轮的最好制动,确保汽车方向稳定性良好,防止侧滑带来的危险。
ABS有三种类型,即车轮减速度控制、车轮滑移率控制,还有就是两者的综合控制。车轮减速度控制的ABS,其由三部分组成:车轮速度传感器、制动压力调节器和电子控制装置。当某个车轮输出抱死信号,车轮速度感受器对电子控制器发出信号。电子控制器对信号作出判断后,对电磁阀发出指令,通过减缓制动力增长的方式阻止车轮抱死的发生。因此,采用ABS能够有效防止抱死的发生,确保了驾驶员对方向盘的有效控制,通过操控方向盘转向,避免与障碍物碰撞。并且电子技术赋予了其对于地面摩擦力最佳控制,有效缩短了制动长度,避免容易引发交通事故的侧滑发生。其原理如图1-2所示。
 电控自动变速器控制 
电子控制自动变速器是通过各种传感器,将发动机转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号输人电脑,电脑根据这些电信号,按照设定的换挡规律,向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号;换挡电磁阀和油压明阀再将电脑的电子控制信号转变为液压控制信号,阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号,控制换挡执行机构的动作,从而实现自动换挡。变速器结构及电控系统的位置如下图所示。