文档介绍：目录
一、编制依据 3
二、试桩方案和检测情况 3
三、施工材料、人员及机械设备 4
 原材料选择质量控制 4
 人员配置 4
 主要机械设备配置 5
四、施工过程及质量控制 5
1、管桩施工工艺流程 5
2、测量放样 6
3、桩机就位 6
4、焊接十字钢桩尖 6
5、吊桩插桩 7
6、沉桩 8
7、接桩与焊接 8
8、末节管桩施工 10
9、沉桩情况 10
五、试验过程参数 10
六、桩基检测结果 11
七、施工过程中容易出现的问题及防止措施 12
1、桩身倾斜度超标 12
2、桩身破坏 13
3、接桩质量不合格 13
八、结论 13
淄博北站22米
预应力管桩施工工艺总结
为了确保我项目部预应力混凝土管桩施工质量,保证后续管桩顺利、高效、保质保量完成施工任务,我项目部将淄博北站DK80+~DK83+。从试验情况来看,管桩施工质量良好,管桩桩身完整性及承载力均满足设计要求,同时说明管桩施工工艺及控制措施能够与试桩方案相符。
现将工艺试验成果总结如下。
一、编制依据
1、《济南至青岛高速铁路路基个别设计图》(济青施路-16~20)
2、《济南至青岛高速铁路路基通用图》
3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010
4、《铁路工程基本作业施工技术规程》(Q/CR 9602-2015) 
5、《铁路工程桩基检测技术规程》 
6、《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-2014)
二、试桩方案和检测情况 
1、淄博北站段路基管桩施工里程为DK80+~DK83+,,总根数21261根,总长556286延米。采用PHC预应力高强混凝土AB管桩,桩径40cm,标记为PHC-400-AB-95L(壁厚)混凝土强度等级:C80。地质情况主要为粉质黏土,软-可塑,σ0=140~200kPa;黏土,软-可塑,σ0=160kPa;局部有粉、细、中砂层,σ0=400kPa。设计单桩承载力为800kN。
2、2016年1月18日选择了该段路基中DK82+850~DK83+200中186-3#、186-12#、185-5#共3根作为工艺性试验桩,设计桩长22m,正方形布置,。采用导杆式柴油打桩机锤击沉桩。
检测情况如下: 
(1)倾斜度:根据施工记录,%、%、%,均小于1%。  
(2)桩顶高程:用水准仪对3根桩的顶标高进行测量,标高分别为:、、,设计标高为:,因此,桩顶高程均符合设计要求。
(3)静载试验:
对试桩进行静载试验,经观测沉降量满足设计地基承载要求。基桩检测报告见附表。
3、通过对该段路基的管桩施工,证明了我部采取的施工方案是合理可行的,取得了施工控制的相应技术参数。为指导淄博北站22m管桩大规模施工做好了准备,现对试桩施工情况进行总结如下。
三、施工材料、人员及机械设备
(1)桩的质量符合设计要求和相关标准的规定。已检查进场桩的合格证,满足施工要求。 
(2)外观质量:无粘皮、麻面,局部磕损现象,无纵向和环向裂纹; 
(3)外观尺寸:用钢尺量其几何尺寸,均符合设计要求。
序号
检测项目
合格证编号
检测结果
备注
1
预应力混凝土管桩
EC-4006
合格
通过试桩,确定配备以下人员可满足一台桩机正常施工,主要劳动力配置如下表。
主要劳动力配置表
所属
工区
工种
劳动力(人)
担负主要施工任务
一工区
技术员
1
负责现场技术指导、施工过程技术参数统计及记录
测量员
2
负责现场桩位放样、垂直度控制、标高控制
领工员
1
负责现场机械设备调动、协调
质检员
1
现场质量控制
安全员
1
现场安全控制
机械操作手
2
机械操作、根据技术人员要求调整锤击参数
电焊工
2
管桩焊接
普工
3
配合吊装管桩
从施工情况来看合理的主要机械设备配置如下表。
主要施工机械设备表
序号
种类(名称)
数量
型号及规格
备注
1
挖掘机
1
PC220
2
装载机
1
ZL50
3
柴油打桩机
1
DD83
柴油锤冲程2米
4
气保焊机
1
四、施工过程及质量控制
根据设计图纸路基处理宽度放出边线和中线,定出控制轴线、打桩场地边线并标识。用石灰线做好标记,桩中心采用钢筋