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成都市北部新城、北部商城发展规划研究下.ppt

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成都市北部新城、北部商城发展规划研究下.ppt

上传人:wxc6688 2018/6/9 文件大小:6.19 MB

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文档介绍

文档介绍:(二)发展模式借鉴(义乌经验)
四、北部商城发展模式及对策分析
2、产业联动—市场带动工业、工业支撑市场,市场与产业联动发展
工业用地
北苑工业园区
义乌经济开发区
福田市场区
传统商贸区
2005年,::。目前,,发展了20多个特色鲜明的小商品制造业,形成了“小商品、大世界,小企业、大集群”的工业发展态势。义乌正按照“一体两翼”的构想整合工业园区,开发建设义乌东北、西南两大产业代,拓展发展空间,促进企业向工业园区集中,义乌正由小商品集散中心向小商品流通中心、制造中心、研发中心的方向发展。
(二)发展模式借鉴(义乌经验)
四、北部商城发展模式及对策分析
3、配套完善—促进会展、物流、金融、
旅游、商务中介等现代服务业迅速兴起
在全市范围内配套包括物流基地、会展中心、各级别酒店及产业用地等。
(二)发展模式借鉴(义乌经验)
四、北部商城发展模式及对策分析
4、功能复合—考虑用地弹性
停车空间
商品城
在义乌小商品城内部配套有商务酒店、商务楼等设施,商务楼底层通常作为生产商家的展示空间,住宅底层部分具有仓储功能。用地呈现较大的功能复合。并且在商品城内部需要大量的停车空间。
商品城
停车空间
停车空间
停车空间
停车空间
星级酒店
星级酒店
商务办公
(二)发展模式借鉴(义乌经验)
四、北部商城发展模式及对策分析
5、综合大交通—公路、铁路、航空立体化的交通运输网络
义乌是浙江省三大物流中心之一,市场拥有200多条联托运线路,直达国内200个大中城市;六条铁路行包专列;建有浙中地区唯一的民用机场;紧邻上海、宁波港,海运发达,形成了公路、铁路、航空立体化的交通运输网络,日货物吞吐量达5000余吨。
义乌小商品市场依托多种交通方式(海陆空联运),构建了较为完善的区域物流通道。
物流通道
城乡统筹
小商品贸易以及以商贸为中心的第三产业发展,吸引大量农村和外地人口向义乌城区聚集,推动了义乌城市建设。1982年,,。到2005年底义乌中心城区面积达到50多平方公里,并已经形成100平方公里的城市道路框架。城市日益完善。
一、义乌经验借鉴
四、北部商城发展模式及对策研究
(三)义乌经验的相关启示
四、北部商城发展模式及对策分析
1、交易形式的转变带来配套功能的调整
目前作为第三代商贸城已经摆脱了传统的市场现金、现货、现场交易为主的特点,形成了以洽谈订单、电子商务、物流配送等现代交易方式为主的小商品展示、交易、信息中心。传统上意义上为市场服务的仓储、物流等功能应在更大的区域上进行配套。
(三)义乌经验的相关启示
四、北部商城发展模式及对策分析
2、产业联动—商贸城带动现代小商品制造业发展,从规划角度必须考虑北部商城产业的发展空间
市场带动产业、产业支撑市场,实现市场与产业联动的可持续发展。商贸城作为一个巨大的发动机引发了资本、人力和信息等生产要素的连续裂变,必然带来相关的配套产业进驻,将带动现代小商品制造业发展,从规划角度必须考虑以上产业的发展空间。
(三)义乌经验的相关启示
四、北部商城发展模式及对策分析
3、围绕商贸城,将会促进会展、物流、金融、旅游、商务中介等现代服务业迅速兴起。考虑北部商贸城定位为西部小商品城中心,必须考虑国际、国内物流,可以依托新都物流中心、青白江国际物流园区进行配套。但市场区域可考虑部分相关的物流。
4、商贸城是一个集大量商品流通的集中地带,形成后将有大量的人流、车流和物流,规划应综合考虑居住、学校、医院等生活设施配套,形成一个综合功能区域,带动北部新区发展。
(三)北部商城发展愿景
四、北部商城发展模式及对策分析
1、北部商城发展定位
成都国际商贸城定位于“东有义乌、西有成都,立足西部,辐射东南亚”的国际商贸城,是西南地区现代化国际贸易中心、重要的国际边贸中转站、物流中心。
(三)北部商城发展愿景
四、北部商城发展模式及对策分析
2、北部商城发展愿景
中国西部国际商贸中心、贸工联动的区域经济龙头,成都市北部经济发动机