文档介绍：访谈记录
时间:2003年3月10日下午14:15-16:30
地点: 神华大厦10层会议室
被访谈人: 朔黄铁路有限责任公司
白书记、薛总经理、苌经理(人事经理)、张东明女士(人事部职员)
访谈人:罗畅、钱树刚、卿芳
苌经理:
公司概况:
朔黄铁路有限责任公司是合资铁路公司,三个股东分别是神华集团、中铁建开发公司、河北省建设投资公司。我们经营的项目就是朔黄铁路的建设和管理,即对项目的策划、资金筹措、建设实施、生产经营和资产保值增值全过程负责。朔黄铁路西起山西省神池县,东至河北省黄骅港,经山西和河北的20多个地区和市县,总长590余公里。输送能力为每年6800万吨,远期每年可达1亿吨。作为神池至黄骅港西煤东运工程重要组成部分的朔黄铁路,主要任务就是把神华煤从矿区运到黄骅港,还有一部分通过国铁运到天津港。去年我们的运量达到2000多万吨,今年预计达到4500多万吨。
我们公司现在是一家法人制公司,机制比较健全,股东会下边是董事会,董事会下边是监事会,机关有13个职能部门。下边还设了3家分公司,分别是神池到西柏坡的公司,从西柏坡到黄骅港的公司,还有机辆分公司。公司共有员工5784人(定员18000多人),其中,传统意义上的正式工744人。其它都是通过人事代理(档案在地方劳动力市场上)、返聘(国铁提前退养的运营管理人才)、劳务输入(国铁建筑承包项目,不由我们直接管理)、联合运输(联合中铁一、三、四局、北京路局,完成说黄铁路运输任务)等方式用工,以减少人力资源成本。
朔黄铁路建设情况:
公司实行项目法人负责制,对融资、还贷、企业发展全面负责。项目概算176亿元,除资本金外,全都由贷款来。项目从1997年11月份正式开工,到2000年5月18日开通运煤,整个工程提前两年完成,建设质量也达到了“保部优、创国优”的目标。一期工程从神驰到肃宁420公里,现在已经有90多公里通过安检,达到国优;二期工程从肃宁到黄骅港100多公里,去年10月份开工。工程结余30 亿元建设投资。整个工程从工期、投资、质量三方面均在计划中,在国家铁路建设上来说是仅有的,这为朔黄铁路运输奠定了基础。
运输管理现状:
朔黄铁路建成铺通后就开始运煤,开创了国家“铺通即开始运煤”的先河,实现了当年铺通、当年运煤、当年还贷。2000年运量达到2520万吨,2002年3200万吨,今年将达到4500-5000万吨。
人力资源管理已开展的工作:
公司的指导思想就是“源于国铁、优于国铁”,“源于国铁”是因为国铁有许多优良的传统和经验,比如半军事化管理等,我们需要学****一些好的管理办法和管理作风;“优于国铁”是说我们要从体制上创新,从机制上创新。
现在我们已经打破了国铁传统的管理体制(按照段、再按照专业划分科室,设置部门),成立了分公司,再在分公司设了调度室、人劳核算部等职能部门。这样就避免了“人劳计,小而全”,机构臃肿,实现了机构精简。现在只有朔宁分公司仍按照专业划分部门。
对物资管理、财务管理实行公司集中管理,每家分公司都有物资中心、会计核算中心。实行零库存,减少账务设置。
采取了多种用工形式,使人力资源成本大大下降。对于不同形式的用工,我们实行同工同酬(只有正式工提供保险福利),还实行竞聘制度。我们按照当地劳务市场水平,提供临时工的薪酬。
工资分配制度