文档介绍：重庆思域音响改装大能全车隔音钻石、喜力士汇聚一堂,奏响思域青春之歌!【重庆道声汽车音响改装】
说到本田思域,或许大家都会想到它是一款不错的车车,那么我今天就来说说它的不好之处,车内噪音大:就本身的机械噪声就属发动机噪声了,而外界噪音就是风噪、路噪、胎噪等。思域原车音响只有6个普通的纸喇叭,前声场两分频单体喇叭,,高音在A柱上;后声场中低音单体喇叭安装在后隔板上,只能发声,无音质可言。
系统配置:
    前声场:美国钻石SX65V (包括:1对高音喇叭+1对中低音喇叭+1对分频器)
    后声场:美国钻石CX65I (包括:1对中低音喇叭)
    功  放: 德国喜力士 B  FOUR 四路功放(同时推前、后声场的6个喇叭)
    隔音:大能全车隔音
隔音材料:
    大能蓝金刚顶级隔音王(俗称“减震板”,车内用得最多的隔音材料,具有强化钣金的功能,高效减振、隔音)
    大能吸音王(吸音隔热、隔音隔热)
    引擎盖隔热膜(高效隔热、吸音、减振)
针对车内四大噪音主要来源进行全车隔音、降噪,打造舒适静音空间,一套入门的简单改装——主声场用美国钻石定位,后声场同轴喇叭补充声场,使整个声场更加宽广,加之喜力士四路功放推动,音质效果提升更加明显。中低音更清晰自然,高音亮丽,立体感强,层次细腻,原音真实还原,让你细细品味音乐的真谛。从此告别原来浑浊不清、干瘡单薄、松散无力的声音。
 
车门隔音:
车门部件拆卸后就是防水塑料薄膜了。
处理掉薄膜后呢?空荡荡的铁皮框架。
 
四车门是车内噪音的主要来源之一,铁皮框架产生共振噪声,外界的风噪、路噪等。针对这块的噪声采取双层隔音结构,阻隔外界噪声的进入,抑制铁板共振噪声。
内层分块贴顶级隔音王,强化钣金,减小门板共振。
外层隔音密封门板,让门板内形成一个类似于家用音响的箱体结构,喇叭能更好的发挥,同时具有制振的效果。
后备箱隔音:
后备箱部件拆卸完毕,原车只有少部分的制振材料。
车内噪音的另一主要来源,是风噪、路噪、胎噪等外界噪声的主要入侵路径之一,双层隔音结构密封车厢,阻隔外界噪音进入,吸收噪音,减小铁板共振噪声。
内层减振处理,强化钣金,减小铁板共振。
外层吸音处理,粘贴吸音王吸音,密封车厢,减振隔音。
车地板隔音:
地板部件拆卸完后就是光鲜的铁皮了。
车地板隔音方案同后备箱一样,阻隔路噪、风噪等进入,减小发动机的低频噪声。
内层贴条形顶级隔音王强化钣金,抵消噪声波。
吸音处理
引擎盖隔音:
原车引擎盖只有一层隔热纸板
双层隔音结构阻隔发动机噪音向车内外传递,同时遏制引擎高温对机盖漆面的烘烤,防止引擎盖漆面过早老化的现象。
内层顶级隔音王减振处理
外层引擎盖隔热膜高温处理。
前声场中低音喇叭安装
首先固定好防水木质喇叭垫圈,能让喇叭固定得更牢,同时防止喇叭与车门产生共振,防水。
喇叭采用了硬质阳极氧化的铝合金音盆,搭配具有“后声场填充”功能的音质型分频器、
原车高音喇叭