文档介绍：人们****惯所说的“轮辋”是指汽车中的一个部件,其英文是“WHEEL”,其实他的准确中文术语应是“车轮”。
车轮——作为汽车整车行驶部分的主要承载件,是影响整车性能最重要的安全部件之一。它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷(包括自重载荷以及人和货物的载重量),更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。车轮也是影响整车外观造型的装饰件,可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之一。那么,一款安全、优质、美观与实用性并重的车轮是如何生产出来的呢?
一、车轮的基本结构
1、轮辋宽度
2、轮辋名义直径
3、轮缘
4、胎圈座
5、凸峰
6、槽底
7、气门孔
8、偏距ET
9、中心孔C\B
10、螺栓孔节圆直径PCD
11、螺栓孔直径
12、轮辐安装面
13、安装面直径
14、后距
15、轮辐
16、轮辋
17、轮辋中心线
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2009-5-10 22:23
1、轮辋:与轮胎装配配合,支撑轮胎的车轮部分。
2、轮辐:与车轴车轮实施安装连接,支撑轮辋的车轮部分。
3、偏距:轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。
4、轮缘:保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。
5、胎圈座:与轮胎的胎圈接触,支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。
6、槽底:为方便轮胎装拆,在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。
7、气门孔:安装轮胎气门嘴的孔。
二、车轮的生产流程及相关检验标准       
1、熔炼(Melt)
将原材料铝锭(A356)经过熔炼设备,合格的铝水必须经过抽样成型后放到光谱仪(Spectrumeter)里检查成分,只有成分符合标准才允许转下一工序。  
2、铸造(Casting)
采取低压铸造方式,铝水在下,模具在上,用底压方式使铝水往上升,透过浇口铸造成形。
X光检测(探伤检查):检测铸件的缩松、气泡、渣滓等情况。
3、热处理
热处理的目的是提高车轮的机械性能,即提高车轮的抗拉强度、延伸率和硬度。
4、机加工
用数控车床对铸件毛坯进行机械加工,包括对轮辋、安装面、中心孔的加工;用加工中心加工螺栓孔、气门孔及装饰孔等。
径向/横向跳动量测试:目的是检验车轮机加工的精确性,用以保证汽车行驶的安全
性和稳定性。
车轮平衡测试:目的是检测车轮的平衡性,用以保证汽车的平顺性。
三坐标测量:目的是检查PCD的位置度,以使车轮能准确地装在汽车上。
气密性试验:对每个车轮做气密检测,用以确保车轮装上轮胎后不漏气。
全尺寸检验:是用于检查新品是否符合客户图纸要求。
5、表面处理——涂装和电镀
表面处理也就是给每一个车轮穿上漂亮的外衣,并使车轮在恶劣的环境中工作不变色、不腐蚀、不老化。涂装也就是最为常见喷漆工艺,Gacosia产品全面采用德国涂装技术和设备,确保每一个车轮都完美无瑕。电镀——经抛光、前处理、镀亚光镍、镀铜、镀半光镍、镀铬后,一个个时尚美丽的电镀产品就面世了,电镀产品由于其特有的光泽,可以让座驾显得更加光彩夺目、奢华飘逸盐雾试验:对车轮成品做试验,看看是否脱漆和电镀不稳定,目的是考验车轮的抗腐蚀能力。
6、车轮的强度性能试验
为了确保用户使用车轮的安全性,对每种规格的车轮都必须进行三项试验:
1、冲击试验(Impact Test)
2、弯曲疲劳试验(Cornering Fatigue Test)
3、径向疲劳试验(Radial Fatigue Test)
第二部分铝合金车轮的技术优势
第一章铝合金车轮的特点
铝车轮是“轻量化”、“高速化”、“现代化”的产物,就是因为它有着许多钢制车轮所无法比拟的特点:
1、重量轻、节能效果明显。
    整车减少自重可以节油,是人所共知的,而位于整车悬挂之下的车轮,体现整车的节能效果更是举足轻重。不过,具体定量的节油效果至今还无一种公认的统计说法,所见报导还都是各公司试验人员根据自己的试验结果来做其评柝的,其差别不小。
如我国一汽对奥迪车用铝轮做节油统计试验后,就这样报导:“对轿车来说,铝轮比钢圈每个车轮可减轻重量30-45%,车轮平均每减轻10%,在平均车速为90-120KM/H的条件下,。拿Audi轿车统计的情况为例:。%,整车按平均车速90-120KM/H行驶的条件下,,如果在城市里低速行驶,,即奥迪(Audi)轿车每行驶10万公里,减少油耗40L。”而英国某公司的报导说,车轮重量平均减1Kg,对普通轿车而言,每跑