文档介绍：一、发动机故障与异响1、发动机正常响声是一种平稳而有节奏、协调的声音2、发动机异响声发动机在工作中产生的超出规定的响声称为发动机异响3、发动机异响的诊断方法a、根据响声的大小、发出的部位、声响的特征、震动的程度、出现时间以及声响变化的规律等因素初步诊断。b、然后,排气烟色与烟量的观察,发动机温度、机油压力的变化及使用中的相关情况等全面分析与推断。c、在诊断中还要借助断缸法与简单的诊断仪器辅助法,使异响的诊断更准确二、影响发动机异响的因素发动机异响与配合间隙、润滑条件、温度、负荷、速转有关。1、配合间隙当润滑、温度、负荷和速度等一定时,异响是随配合间隙的增大而变得明显的。如活塞与缸套的配合间隙越大,响声也越明显。2、润滑条件品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜,润滑油膜越厚,机械冲击就越小,噪声也就越轻,异响不易发生。3、温度金属零部件受到高温作用引起几何形状变化,这种变形又影响到配合间隙变化。润滑油在高温下易变质和变稀(润滑油粘度下降),使润滑油膜厚变薄,润滑性能变差,产生异响。4、负荷负荷越大异响就越明显。根据异响随负荷变化的规律和特点就可以判断故障的性质和位置。例如:发动机稳定在怠速运转,就可以听得到清晰的活塞敲缸响,而不严重的连杆轴承响则需要急抖节气门才能听到,活塞敲缸响和连杆轴承响都有在单缸断火后异响减弱或消失的特点,利用这一特点不仅能确定故障的性质,而且能找出故障的位置。5、速度发动机所以出现异响,是因为每种异响都有特定的振动频率,当运动速度的频率是异响频率的整数倍时,会产生共振现象,于是异响加剧。即是每种异响在其响声最明显时都对应一个运动速度段(速度范围)。如活塞敲缸响在发动机的低速段最明显,连杆轴承响在发动机中速度段最明显,传动轴不平衡响在汽车中速以上行驶时最突出,随着车速的升高,传动轴的振动也随之加剧。6、部位异响部位一般离故障位置较近,据此可以判断是什么机构、总成或系统出现故障,从而缩小诊断故障的范围。如异响在气门室处明显,说明气门机构有故障,在曲轴箱内异响明显,说明活塞。活塞销。连杆或曲轴轴承有故障等。三、异响鉴别1、分清主机与附件的响声如果将v带松开后响声消失,说明该响声与水泵或发动机及其旋转部件有关,松开空气压缩机v带后响声消失,说明该响声与空气压缩机及其旋转部件有关。若将v带松开后响声仍不消失,应考虑是主机及其它部件发响。