文档介绍：随着中国城市现代化的发展,汽车数量急剧增加,停车场系统是否能提供高效和优质的服务已成为静态管理的主要环节,而一套先进的停车场管理系统将为停车场服务带来革命性的飞跃。停车场智能管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称,是将停车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化系统工程。
停车场管理系统介绍
停车场管理系统的应用
停车场根据它的使用对象可划分为“内部停车场”和“公用停车场”两大类。
内部停车场主要面向该停车场的固定车主与长期租借车位的单位、公司及个人。一般多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼等大楼的地下车库,长期车位租借车场与花园别墅小区等。此种停车场的特点是使用者固定,禁止外部车使用,使用者对设施使用的时间长,对车场管理的安全性要求严格,在早晚上班等高峰期出入密度较大,对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。
公用停车场主要为临时性散客提供服务的,有“收费”和“免费”之分。公用停车场常见于大型公共场所,如车站、机场、体育场馆、商场等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者,数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低廉,使用简便,设备牢固可靠,可满足收费等商业处理要求。一些大型的公用停车场往往有多个出入口,还要求各出入口和收费处的计算机联网。
停车场自动管理的核心技术是车辆的自动识别与自动判别。 车辆自动识别装置一般采用卡片识别技术,包括司机手持的磁卡、条码卡、IC卡、近距离RF射频识别卡以及远距离RF射频识别卡等。也可采用无线遥控、自动车牌号识别等技术。
九十年代以后,涌现出了IC卡、近距RF射频识别卡以及远距离RF射频识别卡等新型识别技术。它们克服了磁卡及条码技术的缺点,同时具有寿命长,使用方便,不易损坏与高保密性,防伪性高等突出优点,使停车场识别技术上升到一个新的高度。
在内部停车场中,目前先进的设计是采用上述非接触式车卡。IC卡环境要求较高,一般车不宜采用。RF卡设备便宜,系统造价低。目前最先进的此类系统为采用远距离RF射频识别卡的不停车管理系统,可以防止出入口阻塞。  
在收费停车场中,从成本考虑,仍然多采用一次性磁卡、条码车卡。主要使用“临时车票发放及检验装置”进行自动管理,设备有自动磁卡(条码)吐票机,自动磁卡(条码)验票机等,在停车场入口对临时停放的车辆自动发放临时车票,车票采用条码、磁条等方式记录车辆进入的时间、日期等信息,再利用临时车票在出口或其它适当地方收费或出车。少量散客收费可考虑采用可回收式感应卡发卡机,入口发卡,出口计费后回收。
停车场主要设备介绍
机电一体化挡车器
票箱
吐卡机(自动发卡器)
读卡器
LED显示屏
道闸控制器
拾音器、语音音响
摄像头
视频采集卡
车辆检测器
中心管理电脑
管理软件
车牌识别系统
数据及控制线路
遥控器及开门按钮
路由器或交换机
SQL服务器
一进一出停车场系统图
读卡器
安装于停车场入口处。机箱采用金属制造,外观ELID黄色。读卡机面板有二种颜色可供选择:黑色(无光)和银白色。整机由控制器、自动发卡机、电动Mifare感应IC读写卡机、车辆检测器、LCD显示器及电源等组成。
控制器:控制器有一个128×64点阵的中文液晶显示屏(安装在面板上)和一个16键的键盘(安装在线路板上)。操作者可通过键盘对控制器进行设置。控制器的通讯口通过通讯器与PC实时通讯。
持卡者――控制器最多可存贮500-1000张卡。
事件记录――在读卡机上的每一次活动都将记录在控制器中。控制器可存贮500-1000条记录。每条记录包括卡号、进/出时间、事件码等。事件报表可浏览或通过运行PC上的停车场管理软件打印。
非-往返――非-往返功能能控制车辆严格遵守一卡一车位的原则。已进入停车场的有效卡,在车辆未离开停车场前,将不允许使用同一张卡再次进入;反之亦然。
宽限时间设定――采用中心收费形式管理时,交完费后给车辆提供的出场宽限时间。
有效期――当卡超过使用期限时,控制器将不允许该持卡者进入停车场。
图像对照――支持进出口对常客和散客的图像对照功能。
自动发卡机:自动发卡机完成向要求临时停车的客人发放感应IC卡的工作。当自动发卡机卡仓中无卡时,LCD显示器会有“缺卡”提示。当无临时停车位时,工作状态显示器会有“无车位”提示,同时提供一对继电器输出接点供点亮“车位满”灯箱用。
车辆检测器
车辆检测器用于对通过车道的车辆进行感应式检测。检测的线圈埋在车道的中间。当车辆以<5Km的速度驶过感应线圈(或离开感应线圈)时,车辆检测器发出车辆到达和离开信号供控制其它设备使用。
系统管理软件
可以在WINDOWS 95/98或WINDOWS NT下独立运行。它既能通过通讯器与进出口读卡机及
其它收费用设备紧密结合,有效地指挥各设备