文档介绍：本文作者洪谦益��中国信息协会会长、国家发改委原副主任卢时彻��
在《中国科技投资》年会上台影
汽车新能源与新能源汽车发展趋势
文,华尔电动汽车科技�虾�有限公司居永明洪谦益
从汽车尾气说起
二�国�%以上的石油消耗在交通运输上,资源利用的效率甚低,机动车每百长公里油耗比欧洲高�%,
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上。同时,汽车保有量的急剧增加造成了日益严重的城市污染,引发各种相应疾病蔓延。在北京,广州和上
海等大城市中,燃油汽车直接排放的废弃物对空气污染已超过�%。有关部门预测,近几年,汽车尾气排
放量将占空气污染的�%甚至更大比例。目前,人们已从汽车尾气中分离出�多种有害物质,其中以一氧化
碳、***氧化物、碳氢化台物、铅尘和苯并芘为主。
据环境监测分析,一辆轿车年排废气是它自重的三倍。以桑塔纳��型为例,自重为���,则其排
放废气上干公斤。太原使用汽油燃料的机动车,平均每辆一年要排放���多的碳氢化合物、二氧化氮等
污染物。我国汽油含硫量的国家标准是每立方米��量耍�牍�氏冉��较啾炔罹嗌醮蟆F�捣掀�木咛�
危害,大致有以下几点
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烟雾引发支气管炎、肺炎及其他肺部疾病。
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甚至是强致癌物质。
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殖系统。铅还会造成铂、钯、铑等贵金属催化剂永久中毒,使尾气三
效转化器失效。
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众所周知,广义的汽车新能源似乎只要非汽油、柴油即求的形势日渐严峻。日益升级的中日东海油田之争以及在与
为新能源,如某些醇类、烃类化合物。这类仍然只能在发动俄罗斯能源合作谈判已经再明显不过地说明了我国石油资源
机的燃烧室里直接燃烧的物质例如甲醇、乙醇、天然气相较问题的严重性。
于汽油、柴油固然是新能源,但其燃烧后排放至大气的残余世界石油的总体蕴藏量在逐渐下降。中国自��年成为
物却依然对环境有害,只是目前对其危害的烈度尚未有客观石油进口国以来对石油进口的依存度不断上升���曛泄�
统计和理性评估,故与汽油。柴油相比,只好“两害相权取其原油进口量达���诙郑��仍龀���%,进口依存度已达
轻”了。�%;预计国内石油消费量蜀���旰���杲ǚ直鹪黾拥�
所谓新能源汽车很容易引起误解,以为只要不再以汽���诙趾�.��吨,进口依存度将达��ズ���,风云
油、柴油为燃烧工质就是新能源汽车了—一卡尔·本茨和戴变幻的国际局势使得中国不得不直面石油安全的严峻挑战。
姆勒最初制造的雏形汽车用天然气代替汽油或以酒精代替故在整个能源领域,国家积极推行节能减排——实行既要开
柴油也可算是新能源汽车么�诳萍既绱朔⒋锏慕裉欤�绦�源又要节流的政策已经成为必然。发展能源多样化,降低油