文档介绍：黄浦江大桥施工组织设计补充方案
一、工程概况
黄浦江大桥是上海是A5(嘉金)高速公路二期工程重要节点工程,桥位处河口宽约400m,为市管Ⅲ级航道。主桥主墩基础采用Φ900mm钢管桩,单桩长58米,每墩采用45根,三个主墩共135根;边墩基础采用Φ600mmPHC管桩,单桩长33米,每墩28根,两个边墩共56根。××,××。墩身采用矩形双柱式薄壁墩,高度为10m左右。主桥上部结构为双幅四跨单箱单室三向预应力砼变截面连续箱梁,四跨布置为69m+120m+120m+69m,单幅箱顶宽16m,,箱梁根部高7m。
二、黄浦江大桥主桥承台温控方案
1、承台施工流程
主桥承台施工工艺流程框图
钢吊箱封底
承台内桩头割除
平承台模板铺设
墩座及墩身钢筋预埋;防撞预埋件及施工设备预埋件埋设
冷却水管制作、测温元件埋设安装
蓄水养生
封底砼强度达到设计强度后封堵通水孔、抽水
桩内除土、填芯施工
平绑扎承台钢筋
通水降温
浇筑第一次砼
通水降温
浇筑第二次砼
蓄水养生
2、承台模板
,以形成保温层和承台侧模。其施工方法是先在吊箱内侧壁上点焊铁钉固定3层木条,然后将泡沫镶嵌在木条中间,涂塑板经拼缝后用铁钉固定在木条上,以形成整体性较好的模板结构。
施工注意点:
1、因泡沫板在砼侧压力作用下会有一定压缩,因此泡沫板平面宜高出木条2~3mm。
2、涂塑板为承台外模,因低水位时承台大部分露在水面以上,因此一定要按砼外模板要求施工,拼缝严密,线形顺畅,表面光洁无污染。
3、因涂塑板易燃、脆弱,在承台钢筋及水管施工时严禁碰撞,严禁电火花等烧伤面板。
3、冷却水管及供水系统
主墩承台属大体积混凝土,按设计要求需埋设冷却水管,以降低砼的内部温度,减小内外温差,防止砼产生温度裂缝。
按设计要求,每个主墩承台共布置三层冷却水管网。冷却水管采用Φ25×,进出水口采用橡胶管连接。具体布置见附图1。
(1)、冷却水管加工:钢管接头采用套管连接。弯管按圆弧形加工(其半径为0. 5m),圆弧形水管加工,采用在钢管内灌砂,利用胎膜弯曲成形。加工成型后,必须将管内的砂清除干净。
(2)、承台每层冷却水管分成2根对称布置,单根最大长度160m。这样有利于提高降温效果。
(3)、为方便通水管理,各层水管的进、出口均设在承台顶面,且伸出承台30~50cm,冷却水管安装完成后,先试通水,检查是否有漏水和阻塞现象。在砼浇筑前必须排除,并做好记录备案。
(4)、冷却水采用集水箱供水,集水箱利用封底砼集料斗改制,),集水箱设水位自动开关保证供水连续,集水箱通过自制分流器与6根冷却水管相接,每根冷却水管的通水流量按16~20L/min设计。冷却水系统见附图3。
(5)、冷却水管的支承平台利用承台φ20mm竖向撑筋,和另外增设的φ16mm水平筋通过点焊连接形成,以满足冷却水管的分层水平铺设和固定。
4、砼的浇筑和施工缝的处理
主墩承台混凝土为C40,分两次浇筑。,砼约480m3;第二次浇筑高度为2m,砼约650m3。
、砼的浇筑
⑴、砼性能要求
砼坍落度:16-18cm,由于运输路线较长和交通情况复杂以及气温的变化,因此坍落度指标应根据现场泵送情况及时加以调整。
初凝时间:按砼浇筑速度50m3/h计,第一次需10小时左右,第二次需13小时,砼初凝时间按18-20小时控制,同时应根据气温情况及时予以调整。
考虑到大体积砼以及抗裂性能要求,。
砼供应速度50-60m3/h。
⑵、操作平台与布料
泵管沿承台轴线铺设,先在承台顶层钢筋上铺设脚手板,然后间隔布置60cm高三角架用以支撑泵管。禁止用吊箱顶平撑直接作为泵管支撑或固定用。砼振捣的工作平台设在承台的8号水平联系钢筋上(距承台底2m),其上铺设脚手板并分段绑扎固定。如因局部强度不足应及时用脚手钢管加强;
砼布料采用漏斗及串筒,串筒长度2m,分两排进行布置,间距5m,每个承台共14套。承台钢筋及冷却水管绑扎安装完成后,在承台顶层钢筋上按设计位置断开部分钢筋,布置漏斗及串筒,(注意避开冷却水)在砼浇至顶层前补扎完善;串筒及泵管布置见附图4。
砼的入仓、水平运输采用两台砼90拖泵,砼浇筑采用分层浇筑,分层厚度30-50cm,采用插入式振捣器进行振捣密实,振捣时,振捣棒须伸入下层砼5~10cm,以保证上下层砼良好结合。
⑶、砼浇筑施工注意事项
①、砼布料及振捣均严禁碰撞冷却水管和模板;
②、砼浇筑至冷却水管时