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中铁二十二局集团高平至沁水高速公路 LJ12合同段
里必沁水河特大桥
施工安全风险评估报告
2011年8月18日
中铁二十二局集团高平至沁水高速公路 LJ12合同段
里必沁水河特大桥
施工安全风险评估报告
编制单位:
评估小组负责人:
日期:
目录
里必沁水河特大桥风险评估报告
1、编制依据
(1)《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(中国交通部【】)。
(2)《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》
(3)《沿江高速公路工程地质勘测报告》
(4)项目公司和总承包部安全管理要求
(5)现已提供的设计文件
(6)高沁高速公路LJ12标段实施性施工组织设计
评估对象目标及范围
评估对象
里必沁水河特大桥风险评估报告
1、编制依据
(1)《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(中国交通部【】)。
(2)《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》
(3)《沿江高速公路工程地质勘测报告》
(4)项目公司和总承包部安全管理要求
(5)现已提供的设计文件
(6)高沁高速公路LJ12标段实施性施工组织设计
评估对象目标及范围
评估对象
评估的对象是里必沁水河特大桥横跨侯月双线铁路和省道S331及沁水河的桥梁
评估范围
评估范围为里必沁水河特大桥所属工程施工阶段的风险评估,包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则,环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。
评估目的
对里必沁水河特大桥横跨侯月铁路和省道S331及沁水河的可行性、充分性、有效性进行评价,通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价,确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制,将各类风险降到可接受水平,达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。
2、里必沁水河特大桥概况
,横跨侯月双线铁路和省道S331及沁水河。本桥标准按设计行车速度80km/h。里必沁水河特大桥里程为K62+~K63+,全长1347米,中心里程为K62+940。本桥平面分别位于直线(起始桩号:K61+,终止桩号:K62+)、缓和曲线(起始桩号:K62+,终止桩号:K62+,右偏)和圆曲线(起始桩号:K62+,终止桩号:K63+,右偏)上。%。
本桥共23个墩(台),桩基216根,其中5、6、7号墩采用钻孔桩,其余采用挖孔桩。4#、5#墩之间跨既有电气化侯月双线铁路和S331省道,跨铁路采用防护棚架保护施工。预制30m箱梁112片。跨径组合为(3×30米装配式预应力混凝土连续箱梁)+(80+3×150+80米预应力混凝土刚构)+(8×30米装配式预应力混凝土连续箱梁)+(80+150+80米预应力混凝土刚构)+(3×30米装配式预应力混凝土连续箱梁)。全桥共分六联,桥墩采用钢筋混凝土柱式墩、实体墩、空心墩,灌注桩基础;桥台采用柱式台,灌注桩基础。
连续刚构上部结构采用直腹板预应力混凝土箱梁,箱梁为单箱单室断面,采用纵向、竖向、横向预应力混凝土结构,箱梁顶面、底板横坡与路线横坡一致。箱梁顶宽12m,,。
装配式预应力混凝土连续箱梁半幅桥宽由4片箱梁组成,,。采用