文档介绍：2013年汽车销售市场综合分析及基本判断
2012-12-28  来源:网上车市
 【中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖】
 2012年国内汽车销售市场有可能达到1950万辆,仍然是世界新车销量第一,这一水平将影响国内2013年汽车市场的重大变化,京城汽车市场更是如此,因此,对2013年汽车销售市场的分析和判断也将变得极为困难。但无论如何,也要对2013年的汽车市场进行综合分析和基本判断。为应对2013年的挑战和机遇做点准备。
一、关于国内汽车市场的基本情况分析
截至2012年6月底,,,。,。
公安部交管局有关负责人表示,中国机动车保有量保持较快增长,上半年增量超过800万辆,山东和广东机动车保有量超过两千万。截至6月底,,与2011年底相比,增加826万辆,%。全国8个省的机动车保有量超过1000万辆。
,上半年增量为历史同期最高。全国17个城市的汽车保有量超过1百万辆,其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200万辆。私人汽车保有量达8613万辆,%,。
统计分析,%。截至6月底,,其中,,%。3年以下驾龄的驾驶人有9471万人,%。
1、尽管刺激消费政策退出,但国内汽车消费的刚性需求大局没有变,一是仍处于刚性需求历史阶段,二是政策对于汽车市场仍是决定性的;三是汽车市场呈现高速发展,快速变化的状态;四是汽车后市场正在从后台走向前台,越来越重要,总体上正处于市场快速发展阶段。
2、由于国内汽车市场连续三年成为世界第一产销大国,汽车产销的过快增长,不仅是政策退出,而且促使高层领导对汽车产销市场产生了重大转变,及由刺激消费转为调控消费。
3、由于国内一批一、二线城市过早的进入了汽车时代,造成城市建设、城市规划、城市环境与城市交通,停车、能源等形成巨大的社会热点。促成限量限行政策的不断推出,同时会对汽车销售市场进行总体调控,即降低汽车销售总量的增长速度,减缓汽车保有量的过快增长。
4、汽车销售市场将明显的从以资源型市场为主,即以汽车销售为主,转向服务型市场,汽车后市场将被高度重视,形成今后一个时期的汽车市场转型的重要标志。同时,新车销售将很快转向以新旧车置换为主的汽车市场。谁将拥有巨大的客户群,谁将拥有发展的基础和前景。
5、国内汽车市场政策变了,各级政府对汽车消费的观念也变了,汽车市场也发生了重大转变,遗憾的是汽车营销没有创新性的转变,汽车后市场也没有发生重大转变,这必将影响到今后一段时期的汽车销售市场,竞争将更加激烈,汽车销售将变得越来越难。
6、4S店的经营模式正在经历前所未有的挑战
中国式汽车新销售模式正在孵化:
不久前在2011年全球汽车论坛上,制造商、经销商及咨询公司负责人,对未来中国汽车销售模式将发生那些转变做了阐述。
(1)4S店模式未来只是众多选项之一,汽车园区和网购将对其形成巨大的挑战和影响。如:汽车商业城市综合体可以围绕衣食住行,甚至游艇、飞机俱乐部等各要素组成。同时,一个店同时卖几个不同品牌的混营模式在北美、欧洲已经出现,很快中国也将复制。
(2)电子商务普及将带来残酷的竞争,没人能否认当下,未来汽车经销商的利润,将很大程度上依赖于汽车后市场,而当前欧美市场售后电子商务创新模式的成熟,也将开启中国汽车流通业未来竞争的新格局。
(3)汽车营销正在快速进入互联网时代,从单一的电脑网络,再到现在的手机互联网,我们正以火箭般的速度,迈向E时代。汽车产品,虽然动辄几万几十万甚至上百万,同样也不可阻挡E时代的潮流。有越来越多的车企正在更加注重网络营销,不仅仅只限于过去的网络宣传,同时更是直接将销售这个环节,直接搬到了互联网上。从越来越多的车企参与到网络营销当中我们也能看出,汽车营销的E时代也逐渐向我们走来。网络,包括传统的电脑为终端的互联网和正在高速发展的手机终端互联网,都将逐渐成为新的汽车营销的主战场。实际上,有调查显示,当前消费者获得汽车相关信息的主要来源,网络这一渠道,已经从2005-%,%。也就是说,超过六成比例的消费者在购车时都要参考网络信息,排名其次的是4S店介绍、亲朋好友的介绍、车展、传统的报刊杂志、电视。在这里我们注意到,报刊杂志和电视传播已经落后于车展,仅位列第五和第六。