文档介绍：你死还是他们死:自动驾驶汽车的伦理学难题
自动驾驶载具中的计算机能够很快做出生与死的决定。但他们应该这么做吗?机器时代我们面临着生物伦理学的难题。
有一个很知名的伦理学难题你一定听说过:假设你负责控制一辆火车前进的方向,这时候你发现火车前进的轨道上卡着一辆校车,里面装满了孩子,继续前进必然会杀死他们;然后你发现前面还有另一条岔路铁轨,转动方向进入岔路可以避免装到校车,但是在那铁轨上却有另一个孩子:你的孩子,他在那里玩耍等你下班。现在开关在你的手里,你只能救下一个方向的孩子,这时候你该怎么选择?
这个伦理学困境也被称为“电车问题”,当然版本的细节各有出入,本质上却是相通的。在此之前,这还都只是一个有趣的思想实验,因为人脑在面对这种突发情况时其实很难基于理智做出决定。但现在是21世纪了,我们开始有了自动驾驶载具,这样的问题就开始才从理论变成具有实际应用价值的研究主题了。
谷歌的自动驾驶汽车已经在美国的道路上奔跑了超过170万英里,尽管发生了一些事故,但是谷歌声称其自动驾驶汽车都不是事故的原因。沃尔沃称其自动驾驶汽车将在2017年之前出现在瑞典的高速公路上。伊隆·马斯克也称自动驾驶的未来已经相当接近了,Tesla的自动驾驶模型也将在今年夏天开始上路测试。你准备好了吗?
这项技术已经到来了,但是我们准备好了吗?
谷歌的自动车已经能够处理一些现实世界的实际困难了,比如当前方汽车突然在他们面前转弯时,谷歌的汽车会进行智能规避。但是在某些情况下,碰撞是不可避免的。而且事实上,谷歌的样车在上路测试中已经经历过了大量的小车祸,尽管谷歌把这些责任都推到了人类身上。那么对于以上提出的没有“合理”解决方案的难题,自动驾驶汽车应该如何应对呢?比如前方的车辆突然急转弯,谷歌的自动驾驶汽车已经无可避免地要撞上了,但道路两边都是墙,所以留给车子的选择只有撞前面的汽车或者撞向墙。车载的计算机当然有足够的计算力做出基于“理智”的决定,这一点和人类不一样。计算机有足够的时间进行扫描,计算出相关人类幸存的概率。那么计算机应该做出有利于自己主人的决定吗?即使对方是一辆装满儿童的校车?谁应该做这个决定?它们会怎样决定?
“最终,这个问题变成了实利主义和道义之间选择。”阿拉巴马大学伯明翰分校(UAB)校友Ameen Barghi如是说。他于今年五月份毕业,将在今年秋天以UAB第三罗得学者的身份进入牛津大学,他是一位资深的道德困境研究者。他曾作为该校生物伦理学队的资深领导人,赢得了2015年的“生物伦理学杯”全国比赛。他们获胜的辩论主题包括埃博拉病毒的临床试验和假设一种能让一个人爱上另一个人的药物。在去年的伦理学杯竞赛中,该团队讨论了另一个发人深省的主题,这个主题正是关于自动驾驶汽车:如果事实证明自动驾驶比人类驾驶更安全,政府是否应该禁止人类驾驶?(他们的答案总结起来就是:应该。) 在驾驶座上的死亡
所以你的自动驾驶汽车应该为了拯救别人而牺牲你的生命吗?Barghi说,对于这样的问题,我们有两种哲学方法。他解释道:“实利主义告诉我们,我们应该始终选择能够为最多数人带来最大收益的解决方案。”换句话说,如果要在把你撞死在墙上和拯救一车孩子之间做出选择,你的车子会选择前一种。
然而在道义上讲,“有一些价值断然总是正确的。”Barghi继续说:“比如说,谋杀