文档介绍：[四季度] 景气指数回落放缓,行业效益态势好转
◎汽车行业景气合成指数下跌走势稍显缓和
◎汽车行业预警指数逐渐临近抵达蓝、绿灯区临界点,但步伐放缓
◎汽车产量仍处于下降状态,短期内可能难以明显反转
◎汽车行业销售收入增速有所抬头,政策效应正在走弱
◎汽车行业进口增速小幅爬升,年内整体走势平稳
◎汽车行业效益前景出现转好态势
汽车行业景气合成指数回落走势有所放缓

2011年4季度,,,。该行业自2010年下半年至今一直处于回落状态,但趋势有所放缓。
与上个季度相比,构成汽车行业景气指数的5个指标(经季节调整剔除季节因素和随机因素)中,处于上升趋势的指标有:汽车行业利润总额增速、汽车行业税金总额增速和汽车行业产品出厂价格指数;处于下降趋势的指标有2个,分别是汽车行业从业人员增速和汽车行业产量增速。
汽车行业预警指数逐渐临近抵达蓝、绿灯区临界点,但步伐放缓

2011年4季度,汽车行业预警指数为26点,环比下降1点,比去年同期下降11个点,在绿灯区内逐渐下行临近绿、蓝灯区分界线,但相比前两季度步伐放慢。汽车限购等政策对汽车行业的影响仍在延续,但已逐渐减弱。

2011年4季度,汽车行业预警指数的10个构成指标中有5个处于上升趋势,5个处于下降趋势。从各个指标的灯号变化显示来看,本季度有5个指标的灯号发生变化。灯号发生变化的指标有:汽车产量增速由“浅蓝灯区”转入“蓝灯区”,可见4季度汽车行业生产正式落入低谷;汽车行业
平均从业人员增速本季度由“红灯区”转入“黄灯区”,表明该分项指标运行偏热的势头得到缓解;汽车行业固定资产投资额增速由“绿灯区”转入“浅蓝灯区”,可见汽车行业的固定资产投资在逐渐转冷;汽车行业销存比指标、汽车行业应收账款周转率指标从“蓝灯区”转入“浅蓝灯区”运行,说明汽车的销售冷淡行情有所缓解,有逐渐回归正常的趋势。该行业进口增速、利润总额增速和产品销售收入增速继续运行在“绿灯区”内,汽车行业产品出厂价格指数季度同比指标本季度仍在“黄灯区”运行;汽车行业税金总额增速仍处于“浅蓝灯区”。整体看来,汽车行业的预警指数体系仍在偏冷区域内。
汽车产量仍处于下降状态,短期内可能难以明显反转

2011年全年汽车产量累计达1919万辆,%,比1-,,增速大幅下降,其中4季度汽车产量为522万辆,比去年同期增加54万辆。2011年年内一系列汽车消费政策传导对汽车生产的抑制效应仍在继续,汽车行业生产
下行趋势短期内难以明显反转。
,同比增速为-%,比1-,,。
,%,比1-,,。
汽车行业销售收入增速有所抬头,政策效应正在走弱

,%,比1-,