文档介绍：标准我来定
奔驰这几年可是有点走背字。不光在中国,就是全球市场上,对其设计风格的老化、产品吸引力的减弱,以及销量排名陆续被宝马和奥迪超越这些话题也是此起彼伏。难听话听多了,人们自然产生一个疑问:奔驰还配当汽车行业的老大哥吗?127年的辉煌,是不是就要被后来者取代了?
说奔驰不急肯定没人信,A级B级这类产品被对手超越,可以解释说自己打了个盹,一不小心;但若某天作为旗舰产品的奔驰S级被超越,那就是奇耻大辱了。不过汽车并不是一蹴而就的产业,今天的努力,最快也要4年后才能看到结果。所以代号为W222的奔驰新一代S级的适时亮相,成为其昭告天下最好的道具:汽车界究竟谁是老大,看看还是不是奔驰说了算?
“年轻化”曾是块心病,奔驰用艺术手法巧妙化解
自从宝马祭出“运动”大旗,年轻化便成为奔驰这等以经典和传统作为杀手锏的老牌车企的心病。从市场潜力看,买车人的年龄层越来越低,倚老卖老的作风必须要改了。但宝马以“年轻化”之剑直插奔驰的“传统”软肋,若奔驰不接招,必定人财两空;如若接招,则等于置自身于悬崖,可能攀至顶峰,也可能粉身碎骨。127年的沉淀没有浪得虚名,奔驰选择了迎难而上。
当我在多伦多第一眼看到新款S级时,猛然间心态就发生逆转,开始为宝马7系和奥迪A8未来几年的命运担忧了,因为奔驰新S级将再度成为业界重量级车型,捍卫自己的荣誉。真有如此神奇吗?是的。要知道全球的买家,超过一半都是
“视觉系”,凭借良好的设计和做工,第一眼情人的诱惑足以说服他签单。而此时我还并不知道,究竟哪些配置和新技术用在了这款新车上。
是什么让我相信奔驰S级将雪耻呢?虽然S级的项目总监Thomas Hellmuth宣布:这辆车的三大关键词是“轻量化、安全和空气动力学”,但这三个平淡的工程师词汇没能掩饰奔驰的实力,实车所传达出的设计功力,超越了这几个苍白的词汇。
作为老大,奔驰没有跟着宝马和奥迪的运动思维去表达年轻化的路线,那样太被动了。奔驰仍然以豪华和舒适作为主要路线——年轻买主并不排斥对豪华与舒适的追求。但针对运动属性,奔驰却用了艺术语言来化解,可谓避实就虚的太极高手:全车流畅的跑车化线条,以波普风格的高密度点阵表达技术实力,融合进经典的圆形元素里,造就了全新的设计风格;而真皮、木纹饰、亚光铝相结合并覆盖全车的内饰,如同奢侈品牌皮包的内饰肌理,则给竞争者一个重重的警告:看不到塑料件,才是豪华车的新标准!
虽然奔驰标准的年轻化浅显了点,没有“运动”那么直接地体现内心的澎湃。可“爱美”是普世价值呀;尤其在中国,运动这件事儿,买车的人多半叶公好龙,说说而已,骨子里还是喜欢漂亮和舒适的。所以我基本可以判断,奔驰的年轻化,完胜。
德国人就是喜欢炫耀技术,奔驰也如此“俗套”
关于设计说了这么多,却还没有触及奔驰自己认为的重点:轻量、安全、空气动力学。这不禁令人偷笑:奔驰在叫卖产品的时候,还是这么古板。
轻量化早已是个趋势,路虎近来动不动就给新车减重400公斤,令人看到轻量化的潜力和重要。但奔驰的车原本就没那么重,所以这次每辆S级减掉100公斤,主要是应用了更多的高强度钢板,边减肥边提高骨骼强度。
空气动力学的应用,主要目的还是提高舒适性和经济性,也就是降低噪声、减小油耗。,说实话我有点不信。当然作为奔驰这么大厂子也