文档介绍：目录Chap01-绪论 3Chap02-土地利用现状与规划。 5Chap03-交通系统现状与规划。 7Chap04-通道交通需求预测 17Chap05-课程设计心得 19参考文献 20Chap01-,位于长江中游,目前,长沙市中心城区(界定为由三一大道、东二环、南二环和湘江大道围合的区域)。现有4处过江通道,从北到南依次为银盆岭大桥、营盘路通道、橘子洲大桥和猴子石大桥,4条过江通道的交通均已趋向饱和;为进一步加强湘江东西两岸的联系、缓解中心城区过江交通压力,同时也是加强省政府、武广高速铁路客运站、黄花国际机场等与长沙市大河西先导区联系的需要,长沙市政府拟修建湘府路过江通道(湘府路大桥)。湘府路过江通道交通量分析预测是论证该通道建设规模的基础。(1)拟建项目区位图;(2)研究区域路网图;(3)研究区域土地利用规划图,含相关用地指标;(4)长沙市历年社会经济发展资料(1998~2010年);(5)《长沙市公共交通规划(2004~2020年)》;(6)其它相关资料。(1)过江通道影响带范围的确定,合理确定交通量预测工作的研究范围;(2)交通小区的划分,根据土地利用规划合理划分交通小区;(3)各小区生成交通量预测,根据各小区的土地利用性质、用地规模采用原单位法分别开展发生交通量预测和吸引交通量预测,并进行出行平衡分析;(4)交通分布预测,根据交通生成预测结论,采用双约束重力模型进行交通分布预测,获取各小区之间的出行分布量;(5)交通方式划分预测,参考《长沙市公共交通规划(2004~2020年)》的研究结论,考虑长沙市轨道交通线网规划对居民出行方式分担率的影响,采用logit模型进行方式分担率预测,根据方式分担预测结论,采用地区间模型预测未来的机动车高峰小时出行分布量;(6)交通分配预测,采用UE模型预测过江通道远景交通需求(2020年);(7)多方法(至少两种)开展长沙市经济社会发展预测,并基于2020年的通道交通量预测结果,采用弹性系数法预测目标年(2031年)的过江通道交通量;:河东地区,南起桂花坪路,北至新韶山西路。河西地区,南起三环线辅道,北至学士联络线。本次课程设计过江通道交通量预测的目标年为2031年。考虑到长沙市城市总体规划编制到2020年,因此,建议先用四阶段模型预测2020年的通道交通量,然后,在此基础上根据社会经济发展预测采用弹性系数法预测目标年2031年的通道交通量。,研究长沙市交通需求规划及现状交通研究本次课程设计主要内容,明确研究范围,准备相关资料确定过江通道影响带范围划分交通小区修正路网,使更符合现状使用AutoCAD软件,画出各个小区,确定各个小区的土地使用性质根据各个小区的用地面积以及不同用地的发生吸引率,计算相应小区的发生量与吸引量根据使用AutoCAD画好的分区图及路网图以及小区的发生量与吸引量,导入TransCAD,采用双约束重力模型进行交通分布预测,获得小区之间的OD量采用logit模型进行方式分担率预测交通分配预测,采用用户均衡交通分配模型预测过江通道2020年交通需求基于2020年的通道交通量预测结果,采用弹性系数法预测目标年2031年过江通道交通量根据预测的通道需求,论证过江通道的建设规模,并给出相关研究结论经济效益分析技术水平分析服务水平分析方案可行性确定建设方案Chap02-土地利用现状与规划。,土地并没有充分利用起来。-1所示。表2-1研究区域土地利用代号用地代号用地性质用地代号用地性质用地代号用地性质R1一类居住用地S3社会停车场库用地U42粪便垃圾处理用地R2二类居住用地U11供水用地U9其它市政公用设施R22中小学托幼用地U12供电用地G11公园C2商业金融业用地U13供燃气用地G12街头绿地C3文化娱乐用地U21公共交通用地G22防护绿地C5医疗卫生用地U29其它交通设施用地B综合用地C6教育科研设计用地U3邮电设施用地E1水域等用地S2广场用地U4雨水污水处理用地研究对象的土地利用性质如表2-2所示表2-2土地利用性质轻工业木材、烟草、石油、供水用地和供电用地文体游憩广场用地、体育用地、文化娱乐用地大专院校大专学校、大学、教育科研设