文档介绍：三菱发动机电脑控制系统
一、车型概述
轿车:采用克莱斯勒的系统
越野车:MONTERO(美规) PAJERO
V31 V33 V43 V45等
中国合资:东南汽车哈尔滨东安沈阳航天( 4G63 4G64发动机)
长丰猎豹(湖南冷水滩,长沙早期CJY
现在CFA CFA6470—V31 4G64 CFA2030—V33 6G72 CFA6400—W77 4G94飞腾)
技术合作:北京吉普 SPORT 欧蓝德
前沿技术: MD可变缸数稀燃技术(:1---22:1)
GDI缸内喷射四驱技术电动汽车
技术缺陷:
V73 2000款 ABS总成设计缺陷,行驶中无刹车,换总成
CFA6470 方向机漏油,变速器故障,,曲轴易断,换总成
铝缸盖,铸铁缸体,缸盖易损:高原----平原
早期无爆震传感器:活塞易烧蚀
刹车油管
6G72发动机第6缸
1、16+22+26 (4G62) (4G64)
2、10+18+24 95年以前的MONTERO (6G72) (6G74)
3、26+22 VARICA 威利 (4A31)
4、40+40 ECLIPSE日蚀 (4G63) (4G64)
5、32+32 威利
6、26+16+12+22 95年以后的太空车、MONTERO、 FREECA(4G63)
7、35+28+30 95年以后的MONTERO
电脑接脚:
发动机控制系统图
二、三菱电脑自我诊断系统
诊断座的型式和故障码的读取
1、三菱/现代12 PIN:LED灯 1-12
2、威利GM型12PIN :A-B
3、CHRYSLER:ECLIPSE KEY-ON- OFF
4、同时采用12PIN OBD-II 的诊断座 1# 搭铁
5、OBD-II诊断座(非标准):1# 搭铁
6、OBD-II诊断座(标准):专用仪器
注意:MT2500检测注意:接头年份引擎排量
三、发动机基本检查与调整
基本正时与怠速检查:
检查基本正时与怠速时应跨接正时设定线搭铁(位于防火墙附近,黑色或棕色),或OBD-II 1#脚搭铁,或AB脚跨接(VARICA),然后调整分电器或怠速调整螺钉。或用MUT-II
1、推杆式:
①发动机达正常工作温度②方向盘正中间③KOEO 15秒以上④拆下怠速马达接头⑤调整固定螺丝到没接触到节气门杆的位置⑥启动发动机并调整怠速调整螺钉,使转速650-750RPM⑦调整固定螺丝到接触到节气门杆的位置再锁进1/2圈⑧调整TPS,-⑨KEY-OFF 拆下电瓶线15秒,装回电瓶线及怠速马达接头⑩启动引擎,加速到2000-3000RPM 5秒后,怠速2分钟,应保持怠速600-800RPM。否则怠速马达不良。
四、怠速马达检查与调整
2、步进电机式:
6线电阻28-32欧 2-25步