文档介绍：汽车“角斗士”李斌核心提示:作为“出行领域背后的男人”,继推出易车、摩拜、优信之后,李斌将蔚来汽车打造成估值超过200亿元的第四个“独角兽”。“哇!好炫酷!”展台上,一辆宝蓝色电动超跑,呈“X”型前脸、前后轮拱突出式车身,下部镂空赛车式车尾,鸥翼式开启车门设计,并装配了花瓣形双五辐铝合金轮圈,酷似太空飞船,时不时地引起参观人士的“尖叫”。就连当天现身活动现场的雷军,也“俗了一把”――和这辆名为EP9的电动超跑留了影。看到产品如此受人喜爱,站在一旁的李斌脸上露出了笑容。当有人认出他,想与他合影时,他也高兴地接受,甚至还为他们讲解了这款EP9的详细构成。这是发生在武汉的一幕。5月27日,李斌携带着他的EP9和ES8,出现在“长江产业基金2017年合伙人大会暨第一届长江产业发展论坛”现场。这个被称作“出行领域背后的男人”,如今更愿意谈及他的另一个身份――蔚来汽车创始人兼董事长,他也更愿意分享蔚来汽车如今所做的事儿。已经小批量量产的电动超跑EP9和即将量产的电动SUVES8,是他的骄傲。“继首批6台EP9之后,第二批即将限量生产的10台EP9已经被预订完。”李斌对《支点》记者说,“ES8今年年底也将实现量产,明年上半年正式交付。” 18个月的“造车能手”李斌近两年才开始频繁出现在公众场合。事实上,一直低调的他想“隐身”也不行,估值超过200亿元的蔚来汽车从诞生之日起就自带“光环”。创办于2015年的蔚来汽车,创始人除了李斌之外,还有汽车之家、车和家创始人李想,更有腾讯创始人马化腾、京东创始人刘强东、小米创始人雷军、高瓴资本创始人张磊。互联网势力的半壁江山几乎都在蔚来汽车的身后,启动资金高达数亿美元。一时间,吸引了无数人的目光。但更让人惊讶的是李斌的造车速度。在他的主导下,蔚来汽车先后在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等全球13个地方,设立了研发、设计、生产与商务机构。不过,李斌并没有选择立即推出产品,而是决定赞助电动汽车界的F1赛事――FormulaE电动方程式赛车中的TCR车队,并为他们的赛车提供电池、电能管理等技术支持,从而积累技术实力和造车经验。从FormulaE第四站开始参赛,到2015年6月伦敦站最后一场比赛结束,由蔚来汽车大力支持的TCR车队车手小皮奎特,获得了FormulaE历史上首个年度车手总冠军,这也是迄今为止,中国车队在国际顶级汽车赛事中取得的最好成绩。这让李斌觉得,是时候把蔚来汽车的技术从赛事转移到制造电动汽车上来了。次年,EP9诞生了。同年10月14日,EP9在德国纽格博林北环赛道取得了7分05秒的成绩,刷新了当时该赛道的最快电动汽车圈速。取得这一成绩,李斌和蔚来汽车用了18个月,这在以前不敢想象。此后,蔚来汽车EP9的第一批车主,即6位创始投资人也相继拿到了自己的爱车。“很多人问我为什么要造车,燃油车造成的环境污染、导致的交通事故是我创办蔚来汽车很重要的原因。”他说,“电动汽车能让环境变好,而且它的反应速度一般只要30毫秒,而燃油车需要500毫秒,所以会更安全。”情怀之下,其实也有着李斌对市场的判断。“电动汽车加上自动驾驶等技术,会使得汽车行业迎来拐点。”他接着说,“随着各项技术的完善,到2020年电动汽车的使用量会超过燃油车。”市场分析机构也与李斌的观点一致。他们认为,尽管去年我国电动汽车销量约50万台,不足燃油车销量的五十分之一,但