文档介绍：自行车设定
如何选购一台合身的自行车,是最基本的问题但也最不受重视。
决定车架大小及设定不只能看身高,骑乘方式,柔软度,都是重要的依据。
因此同样的身材可能用不同尺寸的车架,设定也可能不一样。
让我们来看看自行车的构造、组件,及几个重要的数值。
A:车架 
(图1)
1: 座管长:A(中到中)、B (中到顶) 此为厂商标示车架大小的依据,必须注意为中到中或中到顶两者可能差1至3公分。比方 Colnago为中到顶,Pinarello 标示为中到中,而DeRosa某些车款为中到顶。这几年,有车厂会改变车架设计,在购买的时候必须注意。另外在压缩车架上,座管长就较不具参考价值,反倒是上管长较准。
2: 上管长: 在传统车架为水平上管,标示较无争议;但对於压缩车架而言就必须特别留意各车厂标示法均有差别,必须以水平有效上管长为标准。上管长度要分成两段来考虑一为SEATBACK 为BB连线至座管中心点 BB连线至头管中心点则是为REACH的一部份不过 SEATBACK的标示通常不清楚要以座管角度+长度来算出
3: 头管长:取决於车架大小,不过有清楚标示的车厂并不多。但因无牙车头碗及隐藏车头碗的流行,龙头高不再可以调整,只能由前叉的预留管长决定。当预留管长比头管长太多( 扣掉龙头及前叉碗高大於3CM时) 会因垫片太长影响前叉稳定度。
4: 座管角度: 车架越大,角度越小。座管角度主要影响SEATBACK。
5: 头管角度: 车架越大,角度越大。头管角度小(如71度)会使的TRAIL变长,操控较顿,如COLNAGO
。不过小车架常需较小角度的头管,来拉长轮距, 增加稳定度, 加上RAKE大一点的前差(>45MM )会改善操控。
6: 链条支管长:通常是固定的,约为395-410mm,不过也有一些车厂在大一点的车架会拉长个3-5mm。越短传动效能越佳,不过操控上也较不稳定,且链条准线会变化较大,变速较亦有杂音。像捷安特TCR 就以超短链支长闻名。
B:前叉
 
: 前移距离(fork rake) 如所示;头管延伸线交叉至前后轮轴线点,至前轮轴长。一般约为38至50mm, 同一车架用较短的rake的前差,轴距变短, TRAIL变大,转向会较不精准、顿,需要压车。; 较长rake,轴距变长,TRAIL变小,操控会叫转向较精准。一般标准常为43mm (Colnago)或 45mm ( Pinarello)。较小车架会用较长rake (小於50CM)来增长轴距,增加稳定度,常用 50mm rake. 另外前差的长度也很重要,一般约在367 -375MM 间。当你换了一只长度不一样的前差, 或是高度不一样的车头碗, 整个车架角度就都改变了, 不得不注意。COLNAGO的前差就很短,你如果换上REYNOLDS前叉, 就整个往后倒了。
C:龙头 
: 须注意长度,前倾角或俯角。一般跑车的龙头会有些俯角,常见有6°、8°、10°、17°。但因无牙车头碗及隐藏车头碗的流行,龙头高度较低,所以有些龙头可两边用, 翻过来就变仰