文档介绍：京沪高速铁路土建一标天津特大桥道岔连续梁冬季施工方案中国铁建编制:审核:批准:京沪高速铁路土建工程一标段中铁十九局项目经理部二OO九年十月一日目录一、编制说明 21、气候条件 22、编制依据 3二、施工准备 3三、拌合站冬季保温措施 41、混凝土搅拌站冬季施工措施 4四、道岔连续梁冬季施工措施 5五、冬季钢筋焊接注意事项 10六、冬季安全生产保证措施 10道岔连续梁冬季施工方案一、编制说明根据施工组织设计,天津南站京、沪端、联络线下行线道岔连续梁需在2009年11月30日完成混凝土施工。目前几处道岔连续梁已基本完成支架搭设,开始预压。根据施组安排需要冬季施工;联络线上行道岔连续梁已完成三段混凝土灌注,该工点可按计划工期在10月底前完成,不须冬季施工。在进入冬季施工时,由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的开始日期为:桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。我工区成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组,做好冬季施工前期准备工作。1、。冬季寒冷干燥。℃,。冬季以1月最冷,月平均最低气温-℃;极端最低气温-℃。(根据施工计划道岔梁段12月底结束施工)。:道岔连续梁梁体混凝土工程。:暂定为2009年11月15日~2009年12月31日。具体日期随天气情况进行调整。2、、施工准备当昼夜平均气温低于5℃时,应即采取冬季施工措施1、成立冬季施工领导小组十工区:组长:刁金昌副组长:张兴春高继东组员:安振东从日广魏春涛十一工区:组长:曾灵振副组长:刘福春组员:蔡宾海牟高峰张海波2、组织培训进入冬季施工前,对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员,组织技术业务培训,学****本工作范围内的有关知识,明确职责,经考试合格后,方准上岗工作。3、与当地气象台站保持联系,及时接收天气预报,防止寒流突然袭击。4、、外加剂和保温材料进场。、敷设管道,对锅炉进行试火试压,对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。。三、拌合站冬季保温措施1、混凝土搅拌站冬季施工措施拌合站冬期混凝土生产由站长李刚负责。各作业队所用混凝土统一由拌合站配送,进入冬期施工后,拌合站采取以下措施确保冬期道岔连续梁施工混凝土供应。,进场骨料要严控含水量,不得含有冰雪碎块等冻结物及易冻裂的矿物质。保温措施:储存碎石与中砂的6个料仓未封闭部分采用彩钢板全部封闭,前部门口全部加挂对开式棉门帘,两块门帘需重叠1米。铲车上料时从一块门帘进出,平时棉布帘以挂钩封闭。每个储料仓内靠墙设炭火炉两排,每排4个,每个炭火炉炉筒子由低至高曲折布置,由后墙上部伸出料仓排烟。料仓内挂温度计,仓内平均温度保证在零上10度左右。料仓生炭火设3人,每8小时一班。每料仓设灭火器2个,防止棉布门窗失火。,每小时循环加热水能力为30立方,加热温度≥40度,不高于80度,根据施工及气候情况适当调整。加热后水通过保温管道传送至拌合楼储水罐,储水罐外包防雨保温棉布套。拌合站烧锅炉人员3个,每8小时一班。。,不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min,搅拌时间为180s()。搅拌时投料顺序为石→砂→水→外加剂→水泥和掺合料。生产期间,派专人负责骨料斗的下料,以清除砂石冻块。送入料斗材料及时搅拌,不得在料斗内长时间存放骨料,防止骨料降温过快。另必须随时测量拌和水的温度,水温控制在50±10℃。,混凝土搅拌运输车采取防水棉布套包裹,保证混凝土在运输中,不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中混凝土降温度速度不得超过5℃/h,保证混凝土的入模温度不得低于5℃。四、道岔连续梁冬季施工措施由于道岔连续梁施工作业面大,冬季施工难度特别大,所以在冬季来临前要尽量多的完成道岔连续梁砼圬工量。