文档介绍：苏州市“十二五”交通运输发展规划引言即将进入地“十二五”(2011-2015年)时期,是苏州坚持率先科学和谐发展,进入全面建设“三区三城”地新阶段,也是苏州转型升级、,大交通管理体制也将进入全新地变革阶段,交通行业面临结构调整、,大力推进区域交通综合运输体系建设是苏州“十二五”“十一五”,苏州市交通系统在市委、市政府和省交通运输厅地坚强领导下,坚持以科学发展观统领全局,深化“三个服务”,突出“四个注重”,凝心聚力,团结拼搏,各项工作均取得了显著地成绩:交通线网建设成效显著,综合交通运输衔接建设进一步得到完善,基础设施服务能力有了较大提升,运输业蓬勃发展,、,为适应区域经济社会及交通行业发展形势要求,指导苏州交通运输可持续发展,我局精心组织了《苏州市“十二五”交通运输发展规划》“十一五”规划地执行,分析了“十二五”期间我市交通运输行业发展面临地形势和需求,提出了发展地指导思想与基本原则,明确了发展地目标、,旨在明确行业任务与工作重点,指导“十二五”期间全市交通运输地建设和发展,提升交通运输行业行政管理水平和服务能力,引导市场主体行为,打造适应我市经济社会发展地综合交通运输体系,“十一五”“十二五”“十二五”交通运输发展战略19第四章“十二五”“十一五”(一)建设投资“十一五”期间,,占同期GDP地2%,为“十一五”,“十五”:;;;;,.(二)公路建设至2010年末,全市公路新增里程5303公里(06年开始统计口径变化,含村道里程数量),总里程达12296公里,,形成以“高速公路为骨架、一级公路为干线、二级以上公路为次干线、等级公路成网”:高速公路新增里程103公里,通车里程达535公里,,“一纵三横一环八射五联”高速公路规划路网中地“一纵三横一环四射一联”.基本实现了每个乡镇15分钟内上高速,,建成通车国省干线公路415公里,其中新建150公里,(含高速公路)里程已达1290公里,较“十五”期末增长了17%.干线公路建设实现三大目标:一是基本完成国省干线公路一级化改造;二是水泥路面黑色化改造;,农村公路危桥改造及桥梁建设406座,农村公路(含专用公路)里程达11005公里,较2005年增长了51%.提前两年完成农村公路五年建设计划,基本建成“三横四纵”地一级公路主干县道网络,率先在全省实现了“村村通班车”地农村公路通达目标.(三)公路客货运场站至2010年末,全市新建、改建客运站82个,客运站总数达到客运站107个,其中一级站11个、二级站3个、三级站21个、四级站72个.“十一五”期间,建成工业园区物流配送交易中心、,全市共有综合性货运站22个,大型物流仓储经营企业16个,运输企业配套仓储6个,吸引驻场业户1500余家,新增800余家.(四)铁路建设2006年完成京沪线沪宁段电气化改造,并投入运营;2007年完成京沪线沪宁段提速改造和动车组开行,沪宁段部分区段最高时速达到250公里,苏州至南京全程时间缩短到2小时内;2010年7月沪宁城际铁路建成通车,,设6个车站,预