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总第期交通科技.
年第期..
怀化分水坳公路隧道防排水施工方法
胡斌杨英坤
湖南省怀化市公路局怀化
,地质条件复杂,地下水丰富,
隧道防水相当关键。文中从实践角度出发,总结了“紧封闭,”的施工方法,有效地解
决了隧道渗漏水的病害。
关键词隧道防水引水
怀化分水坳公路隧道属怀化至新建国防公路多方引,远近排”的施工方法。经过年的营运证
工程的咽喉项目,该隧道位于怀化市中方县境内, 明,该隧道达到了排水通畅,防水可靠,经济合
全长。理,Ⅲ。不留后患的目的
该隧道处在分水坳断层处,隧道层间破碎带现将施工方法简述如下。
大,经开挖发现存在种结构面:薄层硅质灰岩碎
隧道防水封闭系统
石结构面、碳质泥岩镜面滑动面和断层挤压石
粉状结构面。该段亦存在大面积渗水,其小断层纵能否使二衬防水形成一个完整、紧密的封闭
横交错,地质复杂,隧道防排水施工难度相当大。系统,把水完全挡在二衬以外,是整个隧道防水工
笔者根据实际情况因地制宜地采取以排为主,防、作的关键,这与围岩类型、光爆效果、防水板
排、截、堵相结合的综合治理原则总结出“紧封闭, 及中埋式止水带的安装质量及实际操作有关。对
此,分别从以下几个方面进行监控。
收稿日期:一一岩面整修由于局部光爆效果不理想,
加土工格栅后分层压实。土面板在建筑高度允许的情况下,在涵洞通
换填砂砾材料对填筑材料进行改良道顶部铺设与路面结构厚度相等的混凝土面板,
掺灰或换填砂砾,清除表面腐土不破坏原土结面板两头各加~ 的钢筋网效果更好。
构,从台背基底宽开始,按:斜坡呈台阶顶压促进自然沉降此方法适用于高填
形与土路基结合,与路基同步分层填筑压实。方或工期许可时,可增加沉降期。
小边角补充压实对肋板台间或台背碾做好防水处理采取适当的排水措施,
压不到的小边角,用冲击夯分层补充压实;若先做使台背处于干燥状况。
盖梁,小夯夯不到的空问用浆砌片石填塞密实。
实测效果
台背路床掺灰改良掺灰厚度为,
分两层碾压,形成板结整体。洛阳西南环城高速公路采取桥头跳车预控措
处理搭板枕梁去掉原设搭板枕梁,使施后,为检测其处治效果,对以上高填方进
过渡搭板受力均匀,避免出现简支和二次跳车。行沉降量跟踪观测,即对预埋的沉降管实施
先做路基后挖桥台对高填方以第个月、第个月的沉降速度观测,分
上可先填路基,待工后自然沉降完成后,再挖桥别不同情况鱼塘、沼泽、灌区等得出不同数据。
台,这样虽增加了部分方量,但可争取施工时间。通过观测,发现填方均经历了从慢沉、微沉到稳定
对底填方路基,可先做路基,后开挖涵洞、通道,虽的渐变过程沉降量从最大到最小,
增大了方量,但可得到与路基同样的压实度。并且随填土高度、时间而变化。观测至路基完成
在明涵上铺设与路面结构层等厚的混凝个月后,沉降均小于,说明路基达到稳定。
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胡斌杨英坤:怀化分水坳公路隧道防排水施工方法年第期
防水板做为第一道防水屏障,在安装时容易根据施工现场的实际情况,进行多向引水系
被刺破。因此,要求超欠挖部分必须修整,对超挖统加密布置,是解决引水问题的较好方法,其中选
部分采用