文档介绍：晋红高速公路工程BOT项目防撞护墙施工方案编制:审核:批准:中电建路桥集团有限公司晋红高速公路项目总承包部II2标二〇一四年十月一日目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、施工部署、施工总体目标、人员设备计划、工期计划 3四、施工工艺、施工流程、施工工艺 4五、质量控制、质量控制机构、质量保证措施 8六、安全控制、安全控制机构、安全保证措施 9七、文明施工 11八、环境保护 12一、编制依据1、云南省高速公路施工标准化实施要点;2、晋红高速公路总包部Ⅱ2标两阶段施工图纸;3、晋红高速公路BOT项目施工技术实施细则;4、公路工程技术规范JTGB01-2003;5、公路桥涵施工技术规范实施手册JTG/F50-2011;6、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004;7、现场实际勘测数据、资料。二、工程概况该跨线桥起止桩号为LK5+~LK5+,孔跨设计为25m+35m+25m,全桥共长91m,。下部结构:桥墩采用桩柱式桥墩,,,最大桩基深度为32m,。墩顶设盖梁;桥台采用桩柱式桥台,,最大桩深26m。全桥桩基础数为16根。上部结构采用先简支后连续预应力混凝土小箱梁,,,全桥预制小箱梁24片。三、、施工总体目标1、质量目标:杜绝施工重大工程质量事故,实现一次交验合格;按照交通运输部(交公路发[2010]65号)文件《公路工程竣(交)工验收办法与实施细则》要求,工程竣工验收质量等级达到优良,争创省、部级优质工程。2、安全目标:不发生生产性责任死亡事故;因工重伤率:0;%;不发生负主要责任的交通死亡事故、自然灾害死亡事故;不发生职业病;不发生一次直接经济损失30万元以上的设备、火灾等其他事故;单位负责人、安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗率100%,员工岗前培训、操作技能培训率100%;在规定时限内安全生产隐患整改率100%;危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率100%。3、工期目标:在合同期限内完成建设。4、环保目标:符合设计要求,达到《环保法》和《水土保护法》要求。5、文明施工目标:工地整洁卫生,达到“安全文明工地”要求。6、科学管理目标:施工管理达到《云南省高速公路施工标准化实施要点》的要求。、人员设备计划1、人员计划总负责人:张卫良技术负责人:张坤质安负责人:王治邦、刘建新试验负责人:包丽芬现场负责人:周君测量负责人:徐力超技术员:石桂川安全员:王建质检员:覃超施工队管理及技术人员:3人班组人员:20人2、设备计划序号设备名称规格/型号单位数量001吊车25T台1002交流电焊机BX1-500台3003钢筋弯曲机GJ7-、工期计划拟于2014年11月01日开始混凝土墙式护栏施工,2014年11月20日完成,共计20天。四、、施工流程防撞护栏施工流程图:桥面清理测量放样安装护栏钢筋拌合站供砼预埋防落网钢管支立护栏摸板浇筑混凝土制作试件砼罐车运输拆模、、施工工艺1、测量放线用全站仪准确放样出防撞护墙内外边线点,每隔2m放样一个,用红油漆做好标记,并记录该点高程,安装模板时用墨线连通,便于准确模板安装。2、钢筋安装钢筋在钢筋棚加工制作,然后运到桥面上现场安装。护栏的钢筋与梁体内预埋的钢筋焊接,满足焊接长度5d(双面焊),10d(单面焊)要求,焊缝饱满。在加工护栏钢筋时一定注意要保证防撞墙的钢筋净保护层厚4cm。在焊接一段钢筋时在钢筋顶部拉一条线,控制好钢筋顶面,防止护栏顶部钢筋出现波浪状,并且护栏的通长钢筋应在桥面连续缝和伸缩缝位置断开。钢筋安装完成后,安装高强度垫块,按设计图纸要求控制保护层厚度,垫块数量每平米不小于4个。在安装防撞墙钢筋的同时,要特别注意防撞墙内防落网钢管立柱预埋,按设计图纸计算出坐标定位预埋在护栏混凝土内,预埋深度为80cm,间距为2m。3、模板安装混凝土墙式护栏模板采用定型钢模,厚度6mm,每节长度2m。模板安装和拆除采用吊车配合人力进行。先安装和加固好内侧模板,内模安装时底部面板内侧和内边墨线相吻合,内模加固采用在内模内侧用Ф16的钢筋做定位钢筋焊在底部主筋上顶住内模,外模中部采用钢管顶住,上部采用钢绳拉住。外侧模板下部内外采用定位钢筋卡住,设置两道对拉杆和一道横担与内侧模板形成连接。内外模板之间的尺寸和标高用上下双排拉杆和顶部横担来