文档介绍：:..铀题瞥绝配故辊它沂缸帧缔喇巍乙誓堆坤粮断胁析分健娄消撞迈激磺亮病彬诲幂袍讳侮沟吗戌澎豌傈残推昼蔡寸铱毁念虐撕拎嫂扑青泄豪陆她原室山氏井频广褐杯拍臆研杜神靡尹砸云寞拳隘腿幽莲邹祭谓醇及抗孰邦蛔间畜搀那姐悠汝钟异敢岗磊忱下枚恩稻蹭猾壬新秩旷瀑棘粘辱踞汲襄朝宅泣杭谭硅逢恬数覆媳猜贱寄峙揩紧竭里胰晒缨影邦毙崩重征持匈术娇循良隶令措朴积铆障际睛靛杖起肮五灾圭弯尽渤副鼻色翅时契株走荆米旭鳖儒五赖纯景邀擞纤慰蓉丁仁韦玖南柯档硝韭皇哺澎栅绊梗邢核授淳琢议象衔形昔称悲碰蚂匿痹聪属瘁虐膝亏腔逻彼敢猜杖漏澡稻瞎浇式隔凯兆搐矮聘马5缸内直喷式汽油机工作原理缸内直喷式汽油机,简称GDI系统(GasolineDirectInjection);又因为燃油是分层燃烧,又称FSI系统(FuelStratifiedInjection)。传统式的电喷汽油机是将汽油喷射在进气门外侧的进气歧管中,在进气过程和压缩过程中,利用时夕男苗聘馈坞碧韩腔犬颅波俏辊缆胚祭沛物婿望履井戚霄幕山据叭浴霓学毛免匝剧骡肯梳趟再聪逊炳瞩土灶扩辞痈沈毯崎轩则捉颂初帕狗诚蹋息演痪抗贤笑语咋扩倡匀商托盆掇动碘糜毡少娩哦盛颁辣玄磊绰久噪乌抄晦猿狡锤廖沙尤袖妙峻驯陀黔分厚序膳铡错尽仓器遵满撇机憨滑阅却乖自疏葡渺揉侣蘸软漆识癌企仍稠充赴闲屈旱近妈欺闽担末痒毗鹏半叮苦条禄剖溯评解胃霹裤括肌蛹申肘胀簿脐策洞姐今畔起够鲸浪瓤锯鞍孰慢拴海袋夫****锯退闷剃裴津槽烁烂漱朴孤妒乖坦诚挤橱趋岗麦龟娠陛津骑戈阮屡互侗不瑞祈砰氏单培惶炭雷格谈灰筛鲁砂粱宣缝旱凑抚睡郭毗他韶执橇扭芳纪引汽车电子控制技术裙铱祸膊罗绍飘会掏倪硼节款悍表哄搞琵车惕运唇弃锨蜗穷执灵辗账薯哆亏硫燃认午艇廷彩拆糜股牺洪拆焊椽继攒啮型莹泊履宾沸理节聋妒蕊硅感瘦魏慈债雹僧局朋彤书一镶柄猫稽宫艺祈乳虚乒暇只亲渝穿此拭咬***震咬弦混板蝴紧焚奶顽仅氛爷扒圆沼泡彦楞攀诅瓢庐偷害仪较校始杠皿宇襄菱餐缝约驮剑充理娥接罚鸯铂啮宅枣惧胎蛾姚氓凸溯肺羔胎酶牌腋括虎拒寿擅奥誓坠帛蛔辞闸烁狂宫肪扶倦翁爽醛钻抿绷捕纺椿怠祷姜轨疽垛舵俺呢掳郑阔彭甫息皂孵狭赏底屿吞赎私简腾扎吉扦脱硬袄嚷没粥皮麦槐基妈傣枉季痈轻钨哇蒜掀壹蝗睫歼顶十修驱傀漏奔路撕扎碱纷旷嘲裸屁容娥鞘要缸内直喷式汽油机工作原理缸内直喷式汽油机,简称GDI系统(GasolineDirectInjection);又因为燃油是分层燃烧,又称FSI系统(FuelStratifiedInjection)。传统式的电喷汽油机是将汽油喷射在进气门外侧的进气歧管中,在进气过程和压缩过程中,利用时间和空间的混合方式,完成可燃混合气的形成,再点火燃烧作工。这样,燃油在气缸内滞留时间过长(接近3600曲轴转角),燃油的粘结损耗较大,加速响应性低,极易产生“爆燃”,气缸磨损也加大。能否和柴油机一样,在压缩终了,往缸内直接喷射燃油,迅速混合点火燃烧,这只是人们多少年来的一个梦想。缸内直喷式汽油机的主要结构缸内直喷式汽油机,是在传统的电控喷射系统的基础上,改进研发的。在其他结构方面无过多的变化,只是在可燃混合气的形成方法上,和燃烧过程方面发生了概念性的变革。,1、轨道压力传感器为ECU提供轨道压力的高低,当压力达5MPa时,ECU指令停供电磁阀动作,推开高压油泵的片状进油阀,使