文档介绍：教你学习汽车驾驶第一章打好基础轻松入门第一节起步应用驾驶过程中,检验一个驾驶员的基本功是否过硬,看其是否接受过严格的、正规的训练,只要从“起步、换挡、打方向”这三方面的操作,就可一目了然。其中,最具代表性的操作就是“起步”,有的初学者开车好几年了起步仍不过关,还有的是正常情况下起步还可以,稍有点情况变化(如:驶入交通岗、高速公路收费口以及人车混杂的环境中)需要马上起步时,不是前冲,就是熄火,甚至刚刚起步就发生了事故。由此可见,巩固和强化驾驶基础科目的训练,是熟练驾车的先决条件,是确保行车安全的基础,下面就让我们一起重新回顾一下汽车起步的几种基本技法。①左脚迅速踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入1挡。②注视倒车镜,开左转向灯,按喇叭(禁鸣地区除外)。③右手松开驻车制动(手制动)。④左脚抬离合器踏板至“半联动”(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住”,同时右脚慢跟油门约1/3位置。⑤当汽车稳走行后,再慢慢抬离合器踏板到顶,并且把左脚放在离合器踏板左下方,起步操作完成。起步顺口溜:起步1挡挂,转向(灯)按喇叭(禁鸣地除外)。松开手刹车,后视别漏下。离合“快、停、慢”,轻轻把油加。“停顿”加“跟油”,重点就在它。-----------------------Page13-----------------------左脚迅速踩下离合器踏板同步动作右手将变速杆挂入1挡注视后视镜,开左转向灯单项动作单项动作右手按喇叭(禁鸣地除外)单项动作右手松开手制动拉杆抬离合器至半联动停住同步动作右脚踩油门约至1/3位置汽车移动后逐渐抬离合器同步动作右脚逐渐踩油门冲车(左侧肢体动作)(右侧肢体动作)1-,抬离合器踏板有“快、停、慢”三个不同过程,能否做到平稳起步,关键在于能否掌握好“停”的时机。汽车由静止状态过渡到行走,会生一个“静态惯性”。好比一个人端着满满一杯水走路,要想保证水不洒出来,脚下发力就必须“轻”,这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动”位置,即抬离合器踏板时“停”(见图1-4)。此时发动机正在把动力经离合器的“半联动”状态(也叫接触点)轻轻地传给行走装置,该状态输出的动力较小,能够保持汽车在超低速状态下行走。所以,要在这个位置“停顿”一段时间,才能使汽车在较轻动力的状态下稳起步。过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时,常给学员们演示“无油联动起步试验”,以准确地验证起步过程中抬离合器踏板“停顿”的重要性,即起步时右脚不踩油门踏板,挂上1挡后只用左脚,单脚抬离合器踏板,进行起步。从而使学员充分认识到,能否起步及起步是否稳,决定因素不在于油门的大小,而在于离合器踏板的操纵是否准确。-----------------------Page14-----------------------①起步时熄火起步熄火,是由于离合器踏板抬得太快,没有在“半联动”位置停住,同时跟油又小造成的,或是把应该“停顿”的位置错过了。②起步时有空油声起步时有空油声,是由于初学者害怕起步时熄火,不敢抬离合器踏板或是抬得太慢,还没到“半联动”位置就停住了,形成无联动空油。③起步时前冲起步时前冲,是由于抬离合器踏板时,错过了“半联动”应该停顿的位置,同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了,而是熄火。④起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时,两眼发直,伸着脖子,张着嘴,上身几乎趴在方向盘上,这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近,左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄,以及众人在车旁送行时,会生一种想快起步,又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实,快速稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街前,挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置,这些动作都可以“快”,惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略,只有做到操作程序心中有,才能克服紧张心理,从容起步。⑤起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用,刚刚有了些粗浅的认识,认为只要左脚踩住离合器踏板,汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损,并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现,请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后,只要是在行走没有拖挡,发动机就不会熄火。——等了很久起不了步,不行。操作上要准确——抓不准“半联动”,不行。动作上要利落——程序不连贯,不行。感觉上要平稳——前冲、后坐,不行。-----------------------Page15-----------------------①左脚迅速踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入1挡。②右手上提手制动拉杆并