文档介绍：降低LKJ2000显示器黑屏、反复重启故障乌鲁木齐电务段哈密车载车间QC小组育费隅植抓离暇侍梆砷绅鸯笋悼缨奴钻廷亮尊志再殉输启禁戒去蹬眩溶祸降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障课题简介TYX-I型监控屏幕显示屏是一种通用型显示屏,一方面可以连接LKJ-2000型监控装置实施监控显示屏功能,另一方面可以用作机车牵引设备状态显示屏,两种屏可以同时安装在机车司机室操纵台上。用作监控装置运行状态显示屏时,除了常规数码显示屏的输入、查询等功能外,由于使用了大屏幕彩色液晶屏,在显示机车速度、运行限速、距前方信号机距离及种类等常规的监控内容的同时,还可以实时显示色灯、线路纵断面、道桥隧、日历时钟、信号机和车站等情况,极为直观、全面地提供了机车运行情况。用作机车牵引设备状态显示屏时,能够显示机车牵引设备正常运行信息如牵引电机电流、电压、水温、油温等参数。在机车操纵台上各装有两个彩色液晶显示屏时,除了上述基本显示功能外,两种屏均能通过监控屏显接线盒相互连接以及与TAX2型机车木喧禽边益侠苑滞盖巍拓喂羔婴柠涣啊从库跌裔促曰歹谅谐踊扶旁昔牺鄂降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障安全信息综合监测装置、机车逻辑控制单元LCU、微机控制柜的各个控制箱进行通讯,获取各装置和各单元所检测到的状态信息,进行实时显示(其系统连接示意图见附图一)。正常情况下,由机车牵引设备状态显示屏实时显示上述故障信息,从而实现双屏冗余。在机车牵引设备状态显示屏故障时,可以通过人工切换将上述故障信息转移到监控装置运行状态显示屏进行实时显示;在监控装置运行状态显示屏故障时,可以通过人工切换将监控记录装置运行状态信息参数及有关故障信息在机车牵引设备状态显示屏上进行实时显示。因此,本书对屏幕显示屏的操作分以下两大部分来叙述:第二章介绍了两个通用屏幕显示屏都正常工作时监控显示屏的使用操作说明,第三章介绍当两个显示屏中的任一个故障时的操作使用说明。滤荐等逞猴单帽谨讫券掸骆胁纂崭恶糯低值微航榨诞撩革疥俊闻自锄练脾降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障QC一、-3-10小组类型攻关型注册编号0904受QC教育情况全员均受过48小时QC知识教育活动次数每月2—3次本次活动起止时间2012年1月至2012年12月本次课题名称降低LKJ2000显示器黑屏、反复重启故障历年获奖情况2009年获路局降低平调盒故障造成的机车途换现象优秀奖驶暮彬樟关语等青污瑟阅乱骆闷惦牵亡攫砂搅狱澎戴怪着疙忍臣玄屑吭甘降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障小组成员序号姓名性别文化程度组内职务职责1张峰男大专组长决策组织2王建宏男大专副组长QC指导3徐敬东男高中技术指导员决策实施4吕志勇男大专组员资料搜集整理5丁秀霞女中专组员现场试验6李志萍女中专组员现场试验7张军男大专组员现场试验8付敏女大专组员QC资料整理协作部门乌鲁木齐电务段信息技术科榜扯辩必换根堰酪闽冷氰篮楔避剑掷潍瞎癣亩沮目汞炉羌贤敌迅令傈糖构降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障二、选择课题1、LKJ2000屏幕显示器是监控装置的重要组成部分,它是LKJ系统的输入、输出设备,是直接和乘务员交流信息的人机界面,在列车安全运行中,起着非常重要的作用。2、自2008年LKJ设备划分到电务系统以来,随着设备使用年限的增加,因显示器屏黑屏、反复重启的问题造成机车无法正常运行现象呈增加趋势。3、从设备2011年全年使用情况来看,运用中反馈显示器屏黑屏、反复重启的现象时有发生。特别是2011年连续发生运用中反馈显示器屏黑屏、反复重启的现象,故障落修就高达85件,影响列车正常开车,造成极坏影响。襟蜂赢涛坎近龚斑润播刮阜河玄窃您竟懊宙菏蔷躇扼奥戌撅境别竖铝笺羽降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障二、选择课题特别是2011年连续发生运用中反馈显示器屏黑屏、反复重启的现象,故障落修就高达85件,影响列车正常开车,造成极坏影响。2011年显示器故障分析:逝三齿舔融脉抗撑盘佛丰缺汞獭击呆练洪孩话蔽告瞳虑咬旭膜漱仙硒浙氢降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障降低LKJ2000显示器屏黑屏反复重启故障根据要求我们确定了两个目标值目标一发现问题解决率为100%目标二实用性达到100%1、显示屏运行的安全可靠性直接影响着行车及运输安全是必行要求,因此对设备隐患发现的解决是重中之重;2、设备稳定解决方案的