文档介绍：,为1270架次/日。,并结合规划给岀的比例,深圳机场不同机型比例和起飞或降落的口飞行架次见下表表8-1机型比例(%)数量(架次/日)&.39/.39/.39/.25/2」B7772/」A3002/」A3402/」合计100/:国内/・2运行方向跑道运行方式比例%架次/&,2035年向北运行为45%,其中观澜、石龙、%、%%。向南运行为55%,其中观澜、连胜、%、%%,白天:晚上夜间=::、预测量的计算公式根据《机场周围飞机噪声环境标准》GB9660-88,木评价计算计权有效连续感觉噪声级(WECPNL)的模式如下:L\necpn=Lepn+10log(N〕+3A^2+1ON3)—:Ni:7:00-19:00的H飞行架次;n2:19:00-22:00的日飞行架次;n3:22:00-7:00的日飞行架次;Lenpn: 多次飞行事件的平均有效感觉噪声级。Lepn=101og1/(y+M+NJ工工10曲Z10- iJ .式屮:LEPNij为j航道第i架次飞行对某预测点引起的有效感觉噪声级。2、单架飞机噪声的修正模式单架飞机噪声的计算模式一般由国际民航组织或其它有关组织,飞机生产厂家提供的。但单架飞机噪声的计算模式是在一定条件下作出的,由于实际预测情况和资料提供的条件不一致,因此在应用资料时,需作出必要的修正:•推力修正在不同推力下,飞机的噪声级不同。一般情况下,飞机的噪声级和推力成线性关系,可依据下式求得在不同推力情况下的飞机噪声级:Lf=Lf汁(LFi+i・LFi)(F・Fi)/(Fi+i・Fi)式中:Lf、LFi、LFi+i分别是推力在F、Li、Lf汁i情况下同一地点的噪声级。•速度修正一般提供的飞机噪声是以空速160kt为基础的,在计算声暴露级吋,应对飞机的飞行速度进行校正。AV^lOlogCV/V)式屮:乂为参考空速,V为关心阶段的地面速度。,并依据上式计算速度修正。•温、湿度修正在计算大气吸收衰减时,往往以15°C和70%相对湿度为基础条件。因此在温度和湿度条件相差较大时,需考虑大气条件变化而引起声衰减变化修正,本评价按首都机场平均的温度、湿度进行计算。3、 各种机型噪声-距离关系式及其飞行剖面。本研究通过飞行轨迹和单架飞机噪声的测定,获得了基本符合机场实际飞行情况的噪声一距离曲线及飞行剖面,,确定了计算选用的飞行剖面及噪声一距离曲线。4、 斜线距离计算模式斜线距离和飞行航迹有关,飞机起飞航迹可划分为两阶段,飞机沿跑道滑行、加速到一定速度时,便在跑道某点离地升空,近似以某起飞角作直线飞行,此时的斜线距离可由下式计算:r=』i3+(hcoseY式屮:R为预测点到飞行航线的垂直距离;L为预测点到地面航迹的垂直距离;h为飞行高度;e为飞机的爬升角。5、 侧向衰减计算模式声波在传递过程屮,由地面影响所引起的侧向衰减可按如下公式计算:•喷气式飞机位于地面时:A(L)=(l-八°°274L) 0<L<914/nzXL)= L>914/w式中:△(L):地面引起的侧向衰减(dB);L:水平距离(m)。•飞机位于空屮时:A(P)=-+°-13p L>914m,0°<p<60°△(卩)=0 卩>60。式屮:卩=COS1(L/R),△(&)为地面引起的侧向衰减。△(0,L)=[A(L)][A(P)]/ 0<L<914m式'PA(