文档介绍：一、编制依据、《公路养护安全作业规程》;、(龙口迎宾大道段)改造工程两阶段施工图设计(修编);、《公路工程技术标准》;、项目施工单位现场踏勘情况;、广州市建设委员会《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》;、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明方面的具体规定和技术标准。二、工程概况、项目概述龙口至迎宾大道改造工程为花都区商业大道连接线与迎宾大道段,现状道路为双向四车道一级公路路基宽米。设计起点桩号为:,与国道相接;设计终点桩号为,与迎宾大道相接;。本项目设计有红卫中桥一座,桥梁中心桩号为,跨越铁山河,与河道成交角,现状旧桥跨径*,桥面总宽度为米,新建桥桥面宽度分别*米,采取*装配式预应力砼空心板;新建盖板明涵设计位置在,净空为*(),并在行车道范围内设置搭板。路线经过:花山镇、新华街、龙口村、莲塘新庄、莲塘村、跨越铁山河。施工工期:工期日历天,计划开工时间为年4月6日,计划完工时间为年4月5日。、现有道路状况本项目为花都区商业大道连接线与迎宾大道,现状道路为双向四车道一级公路,路基宽度28m。如下图所示:三、交通维护措施为减少施工与交通间的干扰,实行施工区与交通车道分开,即在施工作业范围内进行临时施工围蔽,力求做到互不干涉,当施工与正常交通有冲突时,要先服从交通后安排施工。四、交通安全组织、交通组织原则()施工管理方面①明确施工前必须完成的各项准备工作和施工期间协调工作,合理安排工序作业时间,须占道工序要避开交通高峰期。②采取有效的措施减少施工作业对环境的影响,做好安全监管工作,确保施工期间不因施工安全而影响交通和行人出行。()交通管理方面①施工单位派出的临时交通协管员,配合交警引导、疏解交通。②增加临时交通管理设施,保证交通有序运营,如增加临时信号灯、增加警示灯,增加交通标志、标线和安全分隔措施。()综合管理方面①实施区域性管制措施,施工期间从时间上、空间上重新规范车辆行驶和停车的限制。②改善可利用的道路行驶条件,调整局部道路使用功能,增加区域道路疏解能力。、交通组织管理为确保本工程在施工期间施工区域内的交通状况良好,需对施工路段沿线及附近采取必要的交通管理措施,具体如下:()向传媒通告本项目的施工围蔽及疏导情况,让广大市民和驾驶员了解施工区域的交通组织。()在线分离式路面前方道路提前设置施工绕道指路标志。()本工程施工范围内的各个交通要点派出交通协管员协助辖区交警维持交通秩序。()施工范围内的车行道出现破损,若影响通行能力,施工单位必须对其进行抢修。()施工期间要安装的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装。()对因施工需临时拆除的交通设施设备,在施工完毕后应该立刻在相关地点恢复,以便工程竣工后能保持使用。、交通管制领导小组()为确保安全生产工作的顺利进行,项目部特成立交通管制领导小组。交通管制领导小组框图如下:组长王和副组长李延安副组长李江施工队安全员曹龙川安全管理员:胡海波施工队安全员徐农记施工队安全员梁德东专职安全员:闫凯施工队安全员杨应斌组员钟经任组员钟子业组员林泽伟组员庄鸿玮组员杨海振组员游妃粗()交通管制领导小组职责①组长是项目工程生产经营过程中的第一责任人,全面负责项目的安全生产工作。②副组长对交通管制中得安全生产负安全技术责任,并定期对交通管制现场进行安全检查,对交通管制中存在的不安全因素,从技术方面提出整改意见予以消除事故隐患。③各组员负责督促、检查、汇总交通管制情况,定时对交通管制现场进行安全检查,对查出的隐患问题,有权限期整改,有权制止违章作业,有权纠正违章指挥,经常性的深入交通管制现场。④专职安全员负责交通管制工作,负责交通的疏导工作,负责现场安全设施的设置、维护工作。()作业区组成部分作业区是指用交通安全设施设置的交通控制区域。作业区由预警区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区全部或部分组成,如图示。200m30m、占道作业交通安全设施设置技术要求()预警区①应以上游过渡区前端为起点设置预警区。在每段预警区的端点处设置限速标志等相应标志。②完整的预警区逆行车方向依次分为三段:、、。③根据道路情况不同,预警区可设一段、二段、三段。常见的预警区累计长度取值见表。()上游过渡区用以引导车辆从原车道横向平稳地转换到作业区相邻未封闭车道。上游过渡区位于警示区下游,用于引导交通流进入允许通行道路的区域。长度根据施工作业占用道路宽度和设计车速确定,详细见表。备注:(²/(≤60KM/H)×(>60KM/H)为渐变段的长度,为设计速度,为变化宽度)()缓冲区作业区的组成部分,封闭的道路区域。用以分隔上游过渡区和作业区,为工程操作提供安全保障。机动车道的缓冲区长度根据作(龙口迎宾大道段)改造工程作业