文档介绍：廊泊线干渠南桥桥维修工程监理总结一、建设项目的工程概况(一)工程地点,中心桩号、里程、开竣工日期:廊泊线干渠南桥,中心桩号K50+289,旧桥上部结构为1孔6m钢筋混凝土简支板,下部结构为砌石圬工桥台。由于原桥标准低,加上近几年交通量的迅猛增加,特别是超大、重型车辆的增加,造成该桥桥面破损严重,翼墙身开裂,不能满足使用要求。本次方案为拆除上部结构,新建1孔6米普通钢筋混凝土现浇板,下部桥台维修。开工日期2008年4月20日,竣工日期2008年6月20日。(二)技术标准、主要工程结构 干渠南桥桥设计荷载汽车-20级,拖车-100级标准,上部结构为新建1孔6米普通钢筋混凝土现浇板,下部桥台维修。(三)主要工程内容及工程量大修内容为拆除旧桥建新桥,主要工程量为:、            二、监理组织及管理通过竟投取得廊泊线线驻地办监理服务工作的干渠南桥桥维修工程建设监理中心,依据监理合同文件的有关责任和义务条款,组成了多人的监理服务机构承担日常监理工作。在本项目的施工监理过程中,我们严格按照合同文件、技术规范、施工监理实施办法以及国家有关设计、施工验收规范和标准进行。监理工作以质量控制、投资控制、进度控制为重点,同时,在合同管理等方面也做了大量工作。在建设项目部、施工单位的积极配合下,在总监办等上级领导的指导下,第二驻地办自始至终一直在正常、有序、高效的状态下运行。根据监理合同及监理规范结合工程实际施工情况,针对本项目要求,组建了以王永和为总监理工程师的项目监理班子。现场监理人员为总监王永和。三、施工准备阶段的监理监理工作中我们主要控制其施工过程及其结果,严格执行监理程序,对重点工作重点检查,并对容易出现隐患的地方作了明确规定:工作中以帮助施工单位提高施工水平、保障施工质量为出发点,尽量做到主动监理,把需要注意的地方及施工单位经过努力可以达到的目标均在事前说清,以避免双方纠缠及造成无谓浪费。在监理工作中我坚守“质量工作终于泰山”的工作原则,对于工作原则问题坚持己见绝不放松,不断端正自己的工作态度,不能有任何麻痹大意的思想,并在具体工作中严格按监理计划、工作重点进行质量控制,确保工程保质保量的完成。四、工程质量的监理根据各合同段的工程特点及不同施工阶段的要求,驻地办安排相应的专业监理工程师和旁站监理,对各个分项工程的各个工作单元进行施工过程质量控制,并把每个作业单元每一个作业面的施工质量落实到具体的现场监理人员。与此同时,结合每日质量检查,对现场监理人员的工作情况和质量控制效果进行复验抽检。在现场监理工程师日常检查验收的基础上,驻地办着重对进场原材料、标准试验、路基及构造物的压实度和强度、重点和难点施工作业面的施工工艺等进行了抽检,具体情况简要汇总如下:1. 对承包单位自检体系的控制。承包单位质量自检机构人员的业务素质、数量,满足工程质量自检的需要;实施过程中是对自检体系的运行进行监督(包括进场原材料抽检、标准试验独立抽检、填方压实度抽检、构造物及路面结构层强度抽检、工序抽检)。2. 对工程施工过程的监控:(1)对开工报告的审查:监理对承包单位提交的施工组织设计,机械设备、人员到场及材料供应情况,原材料、混合料配合