文档介绍：关于2011年汽车市场基本判断和分析综合11月24日报道 2010年产销目标肯定要突破1700万辆,大局已定,从各方面的情况看,2010年的产销高峰有可能在2011年难以延续,影响因素是多方面的,也是极其复杂的。因为今年后两个月尽管可能形成新的汽车销售高峰,但复杂的影响因素也将难以预料。如:政策因素、环境因素、宏观经济因素、市场因素、能源因素、交通因素等,因此很难对2011年汽车销售市场做出比较准确的判断和预测。在此,提供一些判断分析意见供参考。一、关于2011年全国汽车产销目标问题到目前为止,公开表态2011年汽车产销预测目标的仅有***一家,他对2011年全国汽车产销目标初步预测为1970万辆,可能达到2000万辆目标,也许还有两个月时间,有待认真研究。目前国内汽车行业和专业市场预测机构及有关专家,未见明确表态。据说汽车制造商2011年产销目标累计超过2000万辆。本人认为综合目前汽车市场影响因素,及即将出现的各种影响因素,2011年在1700万辆的基础上略有增长,很有可能仅达到维持1700万辆的目标,在1700万辆的基础上,明年继续增长2二、市场因素分析1700万辆、3100万辆、4000万辆、7500万辆……这不是汽车界的数字接龙游戏,而是分别代表着2010年、2015年、2020年、2030年的中国年度汽车销量。700万辆机动车保有量、每小时15公里的车速、每天超过4个小时的交通耗时……(一)、汽车增量只有6500万辆的空间果真如此吗?中国车市难道已经成了无底洞,无论生产多少的汽车都满足不了人民群众日益增长的汽车消费需求?但实际上,无论是10年后的7500万辆,还是20年后的逼近2亿辆,似乎都是一种过于乐观甚至盲目的预测。要知道,去年全球的新车销量也才6000万辆。日产-雷诺首席执行官戈恩今年初曾预测,2010年全球汽车销量将约增长3%。而国际券商Groupama分析师称,由于美国经济的强劲复苏和中国汽车销量的持续高涨,预计2010年全球汽车销量增长4%。即使我们取4%这个最高增长率来算,。那么,十年之后,美国、日本、德国、,因为仅中国的产量就足以满足全球的需求了。公安部交管局不久前发布的数据显示,,其中汽车8500多万辆。而清华大学最近也搞的一项研究结果表明,,达到此极限后,车市就会进入一个平稳发展阶段。所以,中国还有6500万辆左右的保有量增量。按照目前的发展速度,很快就能达到这一保有量极限值就会进入到一个平稳发展的阶段。(二)、中国汽车保有量到底应该是多少从全世界范围来看,千人汽车保有量为128辆。而中国目前千人汽车保有量只有52辆,不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平,。美国是全世界汽车保有量最高的国家,千人汽车保有量达到950辆,在一些发达国家,汽车保有量一般都超过千人500辆。中国作为一个新兴汽车大国,去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场,汽车保有量近年来迅速扩大。虽然中国千人汽车保有量还不到世界平均水平的一半,但是汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染,已经到了十分严重的地步。按照人均汽车保有量,中国去年仅