文档介绍：1目录第一章工程概况...................................................................................................................................2第二章施工组织及管理......................................................................................................................9第三章施工程序和技术措施............................................................................................................16第四章主要资源供应计划..............................................................................................................164第五章质量保证措施......................................................................................................................172第六章安全文明施工措施..............................................................................................................180第七章系统调试和工程竣工验交..................................................................................................187第八章施工平面布置及临时设施..................................................................................................,正线为双线,分为上、下行,广钢站为起点站,广州东站为终点站,广钢站至东站为上行,全线共设16个站。,设计近期每小时开20对车,客运能力为25900人次;远期每小时开30对车,客运能力为55800人次,主要设备从国外引进。广州地铁一号线体现了八十年代末世界地铁的先进水平,是一条高水平、高效率、高效益、低造价的地下铁道系统。广州东站是一号线的末端站,位于广深准高速铁路东站广场地下室内,西端与折返线相连。广州东站中心里程为YDK18+,西端为YDK18+,东端为YDK17+,。东站为地下二层岛式站台,,结构为双柱三跨钢筋砼结构,上层是站厅层,下层是站台层。,,。站厅层中部为集散厅,东、西两端布置为设备和管理用房,设备用房主要用于安装环控设备。站台层中部为公共区,供旅客上下列车,东、西端也是设备和管理用房,设备用房主要用于安装电气设备和给排水设备。地面至站厅层设有四座人行通道,站厅层集散厅至站台层公共区设3四组八台自动扶梯和二座人行楼梯,供乘客上下站台厅和集散厅,在发生火灾等紧急情况时,作为安全疏散通道用。:、接触网、电力网、电力监控、通信信号、防灾报警、设备控制系统、自动扶梯、电梯等工程的安装配合,预留孔洞及预埋套管工作。、西端设备管理区,车站公共区及车站附属的风亭、风道、出入口。(1).动力配线:A端环控室动力配电;B端环控室动力配电;集水泵、废水泵配电;电缆桥架及电力电缆敷设;体育中心至东站半个区间的低压配电和照明。(2).东站照明:A、B端设备房照明;公共区照明;附属设施照明。(含折返段和体育中心至东站区间)(1).给水工程:从水表井(含水表井)至设计范围内的里程终端点止之间的生活和生产给4水管道、水表、阀配件、成套卫生洁具的安装。(2).排水工程:以排入的市政排水检查井为界的管道、污水泵房、雨废水