文档介绍：2014 年《政府工作报告》明确提出,要加快新能源汽车产业发展,降低对传统石化能源的依赖,推进节能减排,促进大气污染防治。同时,北京等地也通过单独摇号、给予财政补贴等形式, 加大对新能源汽车的推广力度。工业和信息化部在 2009 年发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中,将新能源汽车分为混合动力汽车、纯电动汽车( BEV , 包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车( FCEV )、氢发动机汽车以及其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等。那么,这些新能源汽车都有什么特点呢? 1 纯电动汽车纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用牵引变流器以及大功率电动机,将动力蓄电池的电能转化为机械能,进而通过传动装置来驱动整车。环保优势零排放。纯电动汽车使用电能,在行驶中没有废气排出,不污染环境。能源利用率高。有研究表明,同样的原油经过粗炼,送到电厂发电,经充入电池来驱动汽车,其能量利用率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车的要高。结构简单。因为使用单一的电能源,省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统,相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统,纯电动汽车结构大为简化。噪声小。在行驶过程中,电动汽车无内燃机产生的噪声,电动机的噪声也较内燃机小,震动也小。原料广。纯电动汽车使用的电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等, 解除了人们对石油资源日渐枯竭的担忧。平抑电网峰谷差。对于发电企业和电力公司来说,电动汽车的电池可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电,平抑电网的峰谷差,使发电设备日夜都能充分利用,从而大大提高经济效益。有待完善行驶里程短。纯电动汽车每次充电所能行驶的里程较短。例如,去年国内某客车品牌推出了一款以高续航里程主打的客车,在乘员满载、空调运转的情况下,一次充电后可行驶超过 300 公里,相当于绕北京五环 3 圈。不过,目前大多数纯电动汽车的续航里程不足 300 公里。这就使得已经养成****惯隔几天才加一次油的车主,即便一天一充电, 也要面临出行距离受限的困扰。成本高。目前电动车整车价格昂贵的主要原因,一是蓄电池的价格较高,另外是电动汽车量产小, 配件未形成规模化生产。例如, 某品牌纯电动车最贵的车型接近 10 万美元,最便宜的也要 5 万美元,车价过高也让年轻人等对价格敏感型消费群体望而却步。充电时间长。通常,完成一次充电需要约 6~10 小时。虽然现在有了快速充电设备, 采用大电流充电, 但一般也需要 10~20 分钟才能充到蓄电量的 70% 左右, 而且快速充电有损电池的使用寿命。蓄电池寿命短。目前电池技术仍有待革新。动力蓄电池的寿命短,使用一两年后, 续航能力明显减弱,几年就得更换。充电站少。电动汽车要想普及,基础设施的规模化、网络化是不可回避的问题。除工作单位、家庭等夜间充电设施外,还必须建立行车途中充电所必须的充电网络。据统计, 截至 2013 年底, 国家电网累计建成 353 座充换电站、 万个交流充电桩。但目前绝大部分公共场所充电站是小功率交流充电站,不是快充设备,充电时间长,许多公共交流充电桩甚至还经常处于关机状态。 2 燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧,在催化剂的作用下于燃料电池中经电化学反应产生电能,并作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是电动汽车的一种,在车身、动力传动系统、控制系统等方面,燃料电池电动汽车与普通电动汽车基本相同,主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说,燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能,电化学反应所需的还原剂一般采用氢气,氧化剂则采用氧气,因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料。氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。每一个氢燃料电池大概由几百个薄薄的板材组成。燃料电池的效率较高,大约可以达到 83% 左右, 实际使用也能保证在 60% 以上。优点无污染物排放。燃料电池化学反应过程中不涉及燃烧,产物仅为电能、热能和水蒸气,几乎没有二氧化碳等温室气体的排放。能量转换率高。燃料电池能量转换率可以达到 70% 左右, 且实际效率更是一般汽油机或柴油机的 倍左右,更加节能。加氢时间短,行驶里程长。通常,纯电动汽车完全充电需要数小时,而氢燃料电池车的加氢时间仅为 分钟左右,而且氢燃料电池车一次加满氢后的行驶里程长于纯电动汽车。例如,奔驰 B 级氢燃料汽车在储氢罐充满燃料的情况下,续航里程可达 400 公里。环境因素对燃料电池车有何影响? 高温会缩短电池寿命。燃料电池中的质子交换膜是核心部件,其性能好坏直接影响到电池的性能。但高温会对它造成破坏。相比于内燃机, 燃料电池辐射出去的热量较少, 电池冷却相对困难。如果无法合理设计整车的散热和冷凝系统,或让车在气温过高的环境中运行,