文档介绍：世界的中国模式与中国的世界关键词:中国模式, 世界, 消费品, 北京共识, 中国的历史, 中国改革开放, 中国发展我们生活在一个所谓“世界是平的”时代,全球化所带来的人口、资金、观念的大规模移动使得我们不得不反思传统的民族国家主导性思维,充分意识到来自国界之外的影响已经成为一个国家内部社会与经济变迁中不可忽视的力量。例如,《亚洲周刊》不久前的封面专题为“中国的新加坡梦”,从制度和观念的层面探讨了近 30 年来新加坡模式对中国改革开放的影响。这让人想起数年前该周刊发表的题为“中国新移民改变新加坡”的封面专题,它们从不同角度凸显了当代中国与世界不可分割的命运以及这种互动的后果。英国制造与中国消费中国融入世界的轨迹在西方显而易见。据 BBC 电视台报道,英国制造的豪华轿车宾利( Bentley )在中国的销售量比一年前增长了 93%, 远远快于英国本土的 7% 的增长率。宾利是世界顶级的豪华车,在英国的售价介于 15 万英镑到 50 万英镑之间,在中国的价格则从 300 万人民币到 1200 万人民币。电台评论员表示,即使这样高昂的价格,厂商也不用担心没有买家。他说: “忘了经济衰退这回事吧,只要看看中国。”宾利进入中国大陆还不到 6 年,但它在中国的销售量早已超过了日本。在北京、上海和广州等地的市场销量也比香港还多。它希望在未来一年内中国成为全球第三或第四大的市场。和其他来自欧美的名牌商品一样,宾利在中国的际遇得益于两个不可或缺的要素,产品的声誉和质量以及中国经济的飞速发展。宾利汽车厂建于 1912 年,过去近一个世纪来曾经先后易手于劳莱斯勒和大众等公司,但它仍被视为 100% 的英国产品,完全在当地制作。宾利秉承传统的人手工艺,从车身外观和色泽、皮革到内饰陪衬都可以根据客户的要求订制--只要客户愿意掏腰包。对于平民百姓而言,天价的宾利在中国的热销并没有任何直接意义,可能只会造成更多的关于社会分化和贫富悬殊的联想。毫无疑问,中国近二十多年来的经济迅猛发展造就了一批富豪,他们成为包括宾利在内的西方名贵产品的拥戴者,也是世界所有豪华品制造商积极登陆大陆市场的主要原因。据宾利中国总经理介绍,国外宾利车主大多为政府高官、皇室显贵或者第二代富豪,而 95 %的国内买主为私人企业主,年纪普遍在三四十岁,从事房地产、金融等新兴高增长的行业。如果说顶级西方名牌商品的大举进入中国市场的主要受益者是少数“先富起来”的人,那么,反向的商品流动在英国则造福了大批的中下层民众。英国国家统计局不久前发布了一份颇有意思的报告,比较英国家庭 2006 年和 1957 年的日常生活支出。调查显示,半个世纪前每户家庭每周平均花费 镑,即总开支的 % ,在房费上。而 2006 年该项消费升至 镑,相当于 19% 。同时,人们更乐意把钱花在房屋改建和内部装修上。全英去年每周花费 7亿 5000 万镑,用于地毯、沙发、花园装修和其他装修产品。与之形成鲜明对比,虽然世界食品价格大幅上涨,但英国人食品开支比例在过去 50 年里却大幅下滑。 1957 年,英国平均每户的食品花费占每周开支的 30% ,而今食品开支仅占家庭开支的 15% 。比例大幅下降的消费项目还包括烟草、服装及鞋袜。 1957 年烟草是家庭消费第二大开支,约 87 便士,相当于今天物价的 镑。而去年