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(汽车车辆专业毕业设计)汽车转向桥设计.doc

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(汽车车辆专业毕业设计)汽车转向桥设计.doc

上传人:ttteee8 2020/7/6 文件大小:135 KB

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文档介绍:(汽车车辆专业毕业设计)汽车转向桥设计篇一:轻型载重汽车转向桥的设计毕业设计说明书最后版目录主 要 符号 ....21 绪论 ..8/.. =1算 19转向节推力轴承的计算 22转向梯形的优化设计 22转向传动机构强度计算 256 经济性分析 287 结论 ..29参 考 文献 ..30致谢 31主要符号G1——汽车满载静止于水平路面时前桥给地面的载荷,Nml——汽车制动时对前桥的质量转移系数?——轮胎与路面的附着系数gw一车轮(包括轮毅、制动器等)所受的重力,NB—前轮轮距S-前梁上两钢板弹簧座中心间的距离dl_转向节的轮轴根部轴径dO—主销直径h_转向节下衬套中点至前梁拳部下端面的距离X—设计变量?Omax—外转向轮最大转角,IT—轮胎的滚动半径W—前轴弯曲截面系数Gl'—,最普遍,也是最方便的交通运输工具。汽车转向系是汽车上的一个重要系统,它是汽车转向运动的装置。汽车的转向性能直接影响汽车的行驶安III全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高,为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的转向系统。本次毕业设计题目为轻型载重汽车转向桥总成设计。通过查阅相关的资料,运用专业基础理论和专业知识,确定载重量为三顿的转向桥总成设计方案,进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求:?具有足够的强度,以保证可靠地承受车轮与车架之间的作用力。?保证真确的车轮定位,使转向轮运动稳定,操作轻便并减轻轮胎的磨损。从动桥要有足够的刚度,以使车轮定位参数保持不变。?转向节与主销、转向节与前粱之间的摩擦力应尽可能的小,以保证转向操作的轻便性,并有足够的耐磨性。?转向轮的摆振应尽可能的小,以保证汽车的正常、稳定行驶。?从动桥的质量应尽可能的小,以减轻非悬挂质量,提高汽车行驶平顺性。(或承载式车身)相联,两侧安装着从动午轮,用以在车架(或承载式车身)与车轮之间传递铅垂力、纵向力和横向力。从动桥还要承受和传递制动力矩。从动桥按与其匹配的悬架结构的不同,也可分为非断开式与断开式歹种。从动桥按与之匹配的悬架结构不同可分为非断开式与S!!断开式两种。由于要求价廉,所以多采用非断开式前桥。非断开式的前桥主要有前梁,转向节和转向主销组成。、非断开式转向从动桥2、合纵臂式后支持桥一般多采用非断开式转向从动桥。、转向从动桥主要零件尺寸的确定,前梁,工字型断面,可采用常规设计,也可采用计算机程序可靠性优化设计。2、零件工作应力的计算(1) 在制动工况下的前梁应力计算(2) 在最大侧压力工况下的应力计算(3) 转向节在制动和侧滑工况下的应力计算(4) 主销和转向衬套在制动和侧滑工况下的应力计算(5) 、 转向器方案分析2、 转向器主要性能参数设计3、 ,又称从动车桥。它通过悬架与车架(或承载式车身)相联,两侧安装着从动车轮,用以在车架(或承载式车身)与车轮之间传递铅垂力、纵向力和横向力。从动桥还要承受和传递制动力矩。根据从动车轮能否转向,从动桥分为转向桥与非转向桥。一般汽车多以前桥为转向桥。为提高操纵稳定性和机动性,有些轿车采用全四轮转向。多轴汽车除前轮转向外,根据对机动性的要求,有时采用两根以上的转向桥直至全轮转向。一般载货汽车采用前置发动机后桥驱动的布置形式,故其前桥为转向从动桥。轿车多采用前置发动机前桥驱动,越野汽车均为全轮驱动,故它们的前桥既是转向桥又是驱动桥,称为转向驱动桥。从动桥按与其匹配的悬架结构的不同,也可分为非断开式与断开式两种。与非独立悬架相匹配的非断开式从动桥是一根支承于左、右从动车轮上的刚性整体篇二:货车转向桥设计我国汽车的转向桥一直是该行业见研究人员不停探索和研究的重要方向之一。本设计主要针对轻型货车转向桥的进行设计,通过合理的计算,结构设计,而使汽车转向桥具有较好的转向灵敏性。本设计介绍了转向桥的概念和原理,总体布局,主要通过对机械设计的学习、了解