文档介绍：路基工程质量监理实施细则一、 监理工作依据二、 监理要点1地基处理2填方路堤3挖方路堑4挡土结构5路基防护6路基排水7附属设施三、隐蔽工程检查和旁站路基工程质量监理实施细则一、监理工作依据1、 有关基本建设的政策和法规、文件、技术标准。《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和令第91号)《中华人民共和国计量法》《建设工程质量管理条例》屮华人民共和国国务院令第393号《建设工程质量管理办法》建设部46号部令《铁路路基工程施工质量验收标准》《铁路路基工程施工规范》《建设工程监理规范》(GB50319—2000)《铁路建设工程监理规范》TB10402-2003《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设【2003】48号)《铁路建设项H竣工验收交接办法》(铁建设[2001]117号)《铁路建设竣工文件编制移交办法》(办档[2002]8号)《铁路建设管理办法》(铁道部令第门号)2、 新建铁路大同至西安客运专线站前工程施工总价承包招标文件、工程量清单、设计图纸及资料、招标答疑等文件;3、 大西公司下发的《新建大同至曲安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》:4、 中铁三局大西客运专线指挥部下发的《七标实施性施工组织设计》5、铁三院关于大同至酋安铁路客运专线设计文件和图纸;6、 国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例;7、 国家、铁道部、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等;8、 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和共他地区性条件等资料;9、 已批准的《监理规划》;10、 有关本项忖监理工作的其他依据。工程概况根据本管段征地拆迁、土源、交通、水电等情况综合分析比较,将试验段定在DK463+400〜DK463+764,长364m。填土高度挖土深度lm〜5m,该地段位于茹村特大桥和偏墙大桥之间,线路以填方通过山前洪积扇,地形起伏较大,植被发育,原地貌为耕地、果园等,填筑范围内无大型结构物。该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方施工的特点。该段路基设计基本情况为:曲线段,,纵坡为3%,设计主要工程数量为基地软基处理(CFG桩+水泥土挤密桩、载体桩、冲击碾压)、基床A、B组填料、堆载预压及路基附属。二、(换填、抛石挤淤、强夯、重锤夯实、砂、碎石垫层等)、深层地基处理、特殊土地基处理(软土地基、盐渍土地基、冻土地基等)。处理工艺试验;旁站地基处理实施过程检杏地基处理效果检验▼:审核地基处理方案应重点审核施工方法,分层填筑厚度,每层压实遍数,选择的压实机械,换填材料等。处理范围、深度、顶面高度应符合设计要求。填料的种类、规格、质量应符合设计要求。处理后的地基压实系数或地基系数应符合设计要求。地基顶面应有横向排水坡度。地基中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度和允许误差应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》的规定。:,如素土宜采用平碾,碎石或砂土宜采用振动碾。.换填区采川机械开挖时,应留有30・50cm厚的人工清理层。⑶.当换填厚度小于基床厚度时,其换填后的地基压实质量应符合《路基基床的压实标准》。,其截面最小尺寸>,母岩强度符合设计要求。.抛填应自地基中部向两侧进行,有横坡时自高侧向低侧进行,应分层填实。,并现场旁站。.当强夯施工所产生的振动,对临近建筑物或设备产生有害影响时,监理工程师应及时要求承包单位采取防振或隔振措施。.强夯的锤重和落距应满足有效加固深度的要求。.监理工程师检验单击夯击遍数、最后两击平均夯沉量是否符合试夯确认的工艺要求,低能量满夯的搭接面积不得小于1/4夯锤直径。.要求承包单位在每遍夯击后应将夯坑填平,再进行下一遍夯击。强夯完毕,应按设计要求平整场地。.强夯施工结束后一定时间方能对处理地基质量进行检验,对于碎石土和砂土地基,间隔时间可取1—2周,低饱和度的粉土和粘性土地基可取2—4周。重锤夯实施工(,对临近或正在施工的建筑物产生有害影响吋,监理工程师应及时要求承包单位采取防振或隔振措施。⑵.监理工程师检查锤重、落距,锤重、落距应满足有效加固深度的要求。(3) .检验单击夯击遍数、最后两击平均夯沉量是否符合试夯确认的工艺要求,前后两遍的夯迹应错开一半。(4) .每遍夯击后应将夯坑填平,再进行下一遍夯击。(5) .重锤夯实处理范围应符合设计要求,其允许偏差为±150血。(D为夯