文档介绍：上汽新能源战略规划显现新能源汽车成发展趋势
【悠牛能源网】近日,荣威550插电式混合动力车型在第11届广州车展上正式上市。上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军向《每日经济新闻》记者表示。
随着能源和环境压力不时凸显,新能源汽车已成为必然的发展趋向,关于上汽而言,将来将多条腿走路,全面推进新能源开展战略。
新能源汽车 ./
业内人士指出,目前国内新能源汽车产业化的条件已日渐完善,关于大局部自主品牌而言,能否抓住这一时机,将决议其能否能抢占新的技术高地。
规划新能源“多条腿走路”
据悉,此次上市的荣威550插电式混合动力产品是继荣威750混合动力轿车和荣威E50电动车之后的又一款新能源产品,同时其市场价钱也更接“地气”。
“相较于纯电动对充电设备等根底设备的依赖性较高,以及续驶里程有限,插电式混合动力汽车在短期内更能抵消费者产生吸收力。”朱军表示,插电式混合动力车即使在没有充电设备的环境下,也可以作为普通的混合动力车型驾驶,其节油性依据油电的运用时间各不相同。以荣威550的插电混合动力版为例,假使1/3的时间运用油,2/3的时间运用电,节油性就能到达70%。
但无论是纯电动汽车还是插电式混合动力产品,目前都难以逾越高本钱的门槛。
“目前单从价钱上看,新能源车难抵消费者产生吸收力,因而我们的插电混动技术没有首先选择市场容量更大的350,而是定位更高的550车型。”上汽乘用车相关人士通知《每日经济新闻》记者,由于550的目的消费人群关于价钱敏感度相较于350更低,并更在意个人社会形象,“因而这一消费群体也更愿意传播环保认识。”
但是朱军也指出,“汽车工业是一种大范围性的制造工业,售价和范围成反比,而价钱高反过来又限制了消费者的购置愿望。”
他以为,新能源汽车步入产业化开展的前期需求外力的推进,丰田普锐斯之所以能在全球到达百万辆销售范围,也是由于在其起步阶段得到了政府的补贴支持。
“新能源汽车必需渐渐地从辅助角色走向主力角色,将来新能源车将占很大的比重。”朱军表示,上汽将多条腿并用,同步开展纯电动、插电式混合动力、燃料电池等多种新能源产品。
上汽新能源战略规划显现
作为上汽集团的中心自主品牌,上汽乘用车新能源产品关于整个集团的开展战略也至关重要。据理解,丰田曾经