文档介绍：监理实施细则编制单位:中山火炬建设监理有限公司编制:审查:批准:日期:目录目录----------------------------------------------------1一、总则-------------------------------------------------2二、工程特点---------------------------------------------2三、监理依据---------------------------------------------3四、监理工作流程-----------------------------------------31、材料控制------------------------------------------42、质量控制------------------------------------------53、进度控制------------------------------------------74、造价控制------------------------------------------75、合同管理------------------------------------------76、信息管理------------------------------------------97、组织协调------------------------------------------9五、监理工作目标----------------------------------------10六、控制要点和方法--------------------------------------111、管线分部-----------------------------------------112、路基分部-----------------------------------------113、路面分部-----------------------------------------164、其它部位-----------------------------------------195、工程进度-----------------------------------------206、工程造价-----------------------------------------20一、总则1、受宜春碧桂园项目委托,中山火炬建设监理有限公司对机场片区规划二路道路工程(K3+820~K4+540)施工阶段实施监理。2、本监理组将依据法律、法规、现行施工质量验收规范、技术标准,设计图纸及有关变更,本工程的建设工程施工合同、施工技术文件等协助建设单位对本工程施工进行监督、控制、管理。3、在施工过程中,本监理组将对工程的质量、进度、造价进行控制,对现场施工安全进行监督,对建设工程施工合同、有关信息进行管理,就现场各方的协调等方面协助建设单位进行监督、控制、管理。4、本工程路基分为:下路堤(路面以下150cm以下)、上路堤(路面以下80--150cm)、下路床(路面以下30--80cm)、上路床(路面以下0--30cm)。路面道路等级为城市支干路。5、路基填筑前,应先进行填前碾压和夯实处理,对基底夯实后方可进行路基填筑,路基应分层填筑、碾压。6、本监理实施细则应符合本工程监理规划的有关要求,实施时应遵照监理规划的有关要求执行。二、工程特点1、本工程(K3+820~K4+540)为城市支干路,设计为30km/h,施工线长,土方、沥青砼运输需要合理调配,必须有效组织。2、本工程土方开挖及土方回填工作量大,要有可靠的取土源作保证。3、本项目区域构造部位处于扬子准地台萍乐台坳轴部袁水复向斜的南翼,由二叠系、石系地层组成轴部,属梳状褶皱。4、本项目区域内水文地质条件简单,地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水及基岩裂阱无承压水。5、本工程在K3+920处设有一变坡点,K3+820-K3+920纵坡为09%,K3+920-K4+540纵坡为03%。三、监理依据31《建设工程监理规范》(GB50319-2000)、《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)、《公路工程技术标准》(JTGBol-2003)、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)、《公路排水设计规范》(JTJ018-98)、35《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)、《公路水泥砼路面设计规范》(JTGD40-2003)、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJI-91)、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《电力电缆工程设计规范》(GBSOZ17-2007)、《工业与民用电力装置的接地设计规范》(