文档介绍：京津城际铁路
京城际铁路的前鄭规划(
京津城际铁路于2004年9月经国家发展和改
革委员会批准立项,2005年3月3日铁道部
与北京市人民政府、天津市人民政府召开
了京津城际轨道交通系统建设领导小组会
议,签署了《会议纪要》。2005年10月由
铁道部与北京市、天津市政府联合行文,
确定了规划线位。这条长达115公里的京津
城际铁路将于2007年投入使用,可实现京
津两地半小时通达的目标。该项目还将进
行进一步的规划和设计工作。
京津城际铁路的前期规划(口
据了解,目前京津间已有的铁路通
道京山线京津段利用率已超过90%,而
未来京津两地间人员往来将更加频繁,
现有铁路运输能力已远远不能满足运量
增长的需要
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北京市发改委透露,京津城际轨道交通项目的可行
性研究报告经国务院总理办公会讨论通过,已于12月
3日由国家发改委批复下达,预计明年上半年将能开工
建设。建成后,旅客乘火车来往京津间半小时即可到
达
据了解,北京至天津城际轨道交通项目是中长期铁
路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分
也是沟通北京、天津两大直辖市的便捷通道。线路自
北京南站东端引出,沿京津塘高速公路,经永乐、杨
村至天津站,为铁路双线客运专线,满足开行时速
200公里及以下列车的要求。沿线至少设北京南、亦
庄、永乐、武清、天津等5个以上车站,线路全长115
公里,工程总投资1234亿元,预计建设工期为3年6个
月。这一项目将由天津市及北京铁路局组建合资公司
负责建设及运营。
京津城际铁路轨道动工08年京津两
地珠联璧合
·(1)建设投资123亿元,两
地30分钟到达,被视为铁道
部和京津两市“为北京奥运
会献上的一份厚礼”
·(2)每隔3分钟,就有一趟
列车从北京南站开往天津站。
只消半个小时,就可以手握
北京本地报纸,安坐于天津
火车站旁的狗不理包子店内。
昨日开工的京津城际轨道交
通工程使得这种想象在2008
XINHUANET年可以变成现实。
·(3)这条全长115公里的
国内首家高标准铁路客运专
线在北京和天津的交界处开p=一
工,开工仪式吸引了京津两
市的市委书记和市长参加。
工程计划在2008年6月北京
奥运会前开通运营,以便于
为奥运会提供良好的运输条
件
(4)6月28日,京津城际
铁路有限责任公司召开首次
股东大会,来自会议的消息
称,京津城际轨道交通工程
建设投资为1234亿元,由
铁道部、天津市、北京市共
同出资建设。目前,项目注
册资金为70亿元
(5)中国人民大学区域
经济与城市管理研究所教
授张可云告诉《第一财经
日报》记者,京津城际轨
道的建设,将促进北京和
MNO
天津的城市职能分工加速,
同时加速京津地区一体化
进程。
(6)事实上,从2003年6
月起,城际轨道的建设就
进入了铁道部和京津两市
的视野。“我们天津市和
交通部谈判的时候,市长
说得很死,40分钟不行,
35分钟不行,必须30分钟
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到达。”
(7)天津市人民政府副秘书长、新闻发言人张峻
屹向记者透露的内容显示了天津对“速度”的重
视。张可云则告诉记者,京津城际轨道对天津市
意义重大,不仅加强了天津滨海新区的对外交通
建设,更有助于天津与外界多方面的交流
(8)张峻屹则告诉记者,2004年,京津塘高速
%,其他7条高
%,“现有交
通设施已明显不适应本市经济社会发展的要求。”
系统建设领导小组成立,铁道部部长刘志军、北
京市市长王岐山、天津市市长戴相龙任组长。王
岐山笑称:“到2008年,欢迎天津市民乘坐城际
列车来北京观看奥运会比赛
(9)负责项目设计的铁道第三勘察设计院
相关负责人则向媒体透露,京津城际轨道交
通将考虑与北京地铁4号线北京南站实现换
乘,计划与北京远期规划中的14号线和首都
机场实现对接。
(10)作为国家发改委对于京津冀地区轨道
交通网规划中的主轴项目,京津城际轨道被
视为铁道部和京津两市“为北京奥运会献上
的一份厚礼”。但也正如刘志军在开工仪式
上所指出,作为国务院批准的《中长期铁路
网规划》中一条重要的快速通道,京津城际
轨道交通工程将因其对区域经济的连接作用,
成为中国客运专线的示范工程。